武漢長江大橋
1957年通车的一座桥梁 / 維基百科,自由的 encyclopedia
武漢長江大橋是長江上的一座鐵路、公路兩用橋,位於中華人民共和國湖北省武漢市。大橋橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上,為長江上第一座永久性橋樑,因此又被稱為「萬里長江第一橋」。武漢長江大橋的建設規劃始於清末,1913年至1948年間曾先後四次進行勘測、選址和設計,但幾次規劃都因經濟、戰亂等原因而被擱置。中華人民共和國成立以後,從1950年起開始測量和設計武漢長江大橋,後於1955年9月動工建造。建造過程中,由於採用新的管柱鑽孔法取代傳統的氣壓沉箱法,加快了大橋的建造速度,使大橋提前2年竣工,於1957年10月正式通車。
Quick Facts 武漢長江大橋, 座標 ...
武漢長江大橋 | |||||
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座標 | 30°32′56″N 114°17′17″E | ||||
承載 | |||||
跨越 | 長江 | ||||
地點 | 中華人民共和國湖北省武漢市武昌區、漢陽區 | ||||
維護單位 | |||||
設計參數 | |||||
橋型 | 鋼桁梁橋[3] | ||||
全長 |
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闊度 |
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最大跨度 | 128米[6] | ||||
跨數 | 9個[6] | ||||
橋墩數 | 8個[6] | ||||
負載限制 |
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橋下淨空 | 吳淞口標高+28.0米以上18米[8] | ||||
歷史 | |||||
建築師 | 武漢長江大橋工程局[9] | ||||
設計師 | 鐵道部勘測設計局[8] | ||||
施工單位 | 鐵道部大橋工程局、鐵道兵[9] | ||||
開工日 | 1955年9月1日[10] | ||||
完工日 | 1957年9月25日[10] | ||||
開通日 | 1957年10月15日[1] | ||||
統計 | |||||
日交通量 | 汽車約7萬輛、列車逾150對[11] | ||||
通行費 | 無 | ||||
全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公佈 | |||||
武漢長江大橋 | |||||
所在 | 湖北省武漢市 | ||||
分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 | ||||
時代 | 1957年 | ||||
編號 | 7-1814-5-207 | ||||
登錄 | 2013年3月 | ||||
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地圖 | |||||
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武漢長江大橋為雙層鋼桁梁橋,上層為雙向四車道的公路橋,兩側設有行人路;下層為京廣鐵路複線。大橋建成後,偕同配套的漢水鐵路橋、江漢橋將武漢三鎮連為一體,結束了武漢三鎮互相隔江而望的歷史。大橋也是武漢市的標誌性建築和旅遊景點之一,並於2013年成為全國重點文物保護單位。