石排灣站（葡萄牙語：Estação do Seac Pai Van、英語：Seac Pai Van Station）是澳門輕軌石排灣線的終點站，位於路環石排灣馬路。本站為高架車站，主體工程於2024年3月完工，預計2024下半年正式啟用。[1]車站設置行人天橋連接到達石排灣公屋群。
 | 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 此條目講述澳門處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
車站結構
| 地上二層 | 月台 |
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| 地上一層 | 大堂 | 客務中心、 | |||||||||||
| 地面 | 出入口 | ||||||||||||
本站將設有有四個出入口，包括一個緊急出口。於石排灣馬路兩側均有出入口，靠路環小型賽車場一側設兩個出入口，其中靠路氹連貫公路一側的出入口為緊急通道。同時，會興建連接通道至和諧大馬路及樂居大馬路交界的行人天橋，公共建設局於2024年落實規劃設計石排灣空中走廊，將原有的行人天橋連通，工程則預計於2025年動工[2]。
車站周邊
交通
歷史
2014年1月10日，運輸基建辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」，向公眾徵集意見45日，於2月23日結束當中設有以下三個方案[3][4]。
- 方案一和方案三於石排灣馬路設立本站。
- 方案二於石排灣圓形地直駛入和諧大馬路並設立本站。
2015年8月23日，運輸基建辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見，並以方案一作為推薦方案[5]。
2020年7月23日，建設發展辦公室對「C390B 輕軌石排灣線主體建造工程」進行公開招標，總施工期為960個工作天。招標公告首次明確放棄早前所推薦的方案一，取消原來蓮花口岸站轉乘規劃，同時會在本站興建行人天橋連接至石排灣公屋群[6]。
2021年5月20日，建設發展辦公室審標後認為各競投者投標金額及工期明顯偏低，有機會嚴重超支超時，加上建設辦須重新修改圖則。所以特區政府宣佈撤銷C390B招標，容後重新招標[7]。
2021年6月2日，「輕軌石排灣線主體建造工程」重新展開招標程序[8]。
2021年6月29日，輕軌石排灣線主體工程進行開標，據建設辦，經開標程序後， 10份標書被接納，1份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣9.08億至澳門幣10.08億正，工期由638工作天至760工作天[9]。
2021年8月13日，輕軌石排灣線主體工程正式判給，由中國路橋工程責任有限公司以近9.3億澳門元承建，工程日期為685工作天[10]。
2021年10月1日，主體建造工程展開。[11]
2023年初，高架橋橋面進行吊裝施工[12]。
2024年1月8日，運輸工務司司長羅立文表示，石排灣線已開展車站及列車測試，明確表示該線不會由港鐵（澳門）營運。判給較多內容當時預計由輕軌公司負責[13]。
2024年3月31日，石排灣線主體工程已基本完工，開展各系統及列車運行測試工作。列車測試概括分為三個階段進行，第一階段為石排灣線範圍內，第二階段將延伸至設於氹仔線途經的轉車站（蓮花圓形地），第三階段為全線範圍[14]。
參考文獻
外部連結
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