遠洋定期船
旨在將人員從一個港口運送到另一個港口的船 / 維基百科,自由的 encyclopedia
遠洋定期船(英語:ocean liner),也叫做「遠洋客輪」和「遠洋郵輪」,是主要用於橫渡海洋交通的載客船隻。一些定期船也同時運載貨物及郵件,並有時可以派做他用(例如娛樂用遊船或戰時醫療船等)。[1]
「遠洋定期船」不包括渡輪及其他用作短途海運的船隻,也不包括遊輪(英語:cruise ship):區別在於乘坐遊輪的乘客的主要旅行目的就是航程本身,而定期船的主要目的(之一)是到達目的地。這一類船隻也不包括不定期貨船(英語:tramp steamer)(即使後者能夠承載有限乘客)。有定期航線的貨運船只有時也叫做「定期船」。有些輪船公司自稱為「某某航線」(英語:line),並稱其營運的貨櫃船(其中有些依照定期航線航行)為「定期船」。[2]中文裏,遠洋定期船過去也通稱「郵輪」,但當代中文裏所稱「郵輪」一般是指近海遊輪而不是遠洋定期船。
遠洋定期船通常構造堅實,乾舷較高,以抵禦大浪以及在遠洋較常遇到的其他惡劣狀況。其船體殼板也比遊輪要厚,並有較大的燃料、食水及其他補給容量,用於長期航行。[3]
遠洋定期船作為一種分別的船隻類別出現於19世紀中葉。隨着科技進步,例如蒸汽機和鋼殼板的發展,遠洋定期船可以造的更大更快,以至當時的世界列強(特別是英國和德國)在建造遠洋定期船上進行競爭。遠洋定期船一度成為洲際旅行的主要運輸模式,但在第二次世界大戰之後由於長途飛機的出現逐漸被淘汰。汽車及火車技術的提升也加速了遠洋定期船的沒落。目前(自從皇家郵政船伊利沙伯皇后2號2008年退役以來)唯一一艘仍作為遠洋定期船運營的船隻是皇家郵政船瑪麗皇后2號。歷史上曾經建造了許多艘遠洋定期船,其中1967年之前建造的只有九艘仍被保存下來。