龐巴迪INNOVIA APM 256型電動列車
北捷文湖线与奥黑尔机场的电联车 / 維基百科,自由的 encyclopedia
龐巴迪INNOVIA APM 256(Bombardier INNOVIA APM 256),台北捷運公司內部命名為BT370型或370型,為台北捷運文湖線的主力車種,是加拿大運輸設備廠商龐巴迪運輸(Bombardier Transportation)所生產的一個輪式中運量捷運用電動列車車種,是INNOVIA APM(先進自動人員運輸,APM三字是Automated People Movers的縮寫)的系列車種之一。INNOVIA APM 256是龐巴迪運輸針對台北捷運文湖線所特別設計打造的車型[1],以作為原本在該路線上所行駛、由法國馬特拉所生產的VAL256型電動列車之後增購車種;而與INNOVIA APM 256搭配的是同樣由龐巴迪運輸所開發的CITYFLO 650型自動列車行控系統[1],因此INNOVIA APM 256在啟用初期經常被誤稱為「CITYFLO 650」。
Quick Facts INNOVIA APM 256[1]型電動列車, 概覽 ...
INNOVIA APM 256[1]型電動列車 | |
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龐巴迪INNOVIA APM 256型電動列車即將抵達大安站 | |
概覽 | |
型號 | INNOVIA APM 256 |
原產國 | 美國 臺灣 |
製造 | 龐巴迪運輸 唐榮車輛科技[2] |
產量 | 台北:101列*2 芝加哥:12列*3 |
車輛總數 | 台北:202 芝加哥:36 |
車輛編號 | 台北:101~201 芝加哥:1~12 |
製造年份 |
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投入服務 |
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主要用戶 | 台北捷運公司 奧黑爾國際機場 |
營運路線 | 文湖線 奧黑爾機場捷運(英語:Airport Transit System) |
技術數據 | |
列車編組 | 台北:2M+2M 芝加哥:2M1T |
AAR軸式 | 台北:A-A+A-A 芝加哥:A-A+1-1+A-A |
車輛長度 | 13,780mm |
車體闊度 | 2,540mm |
車體高度 | 3,530mm |
車輛重量 | 每對37.2t |
編組重量 | 74.4t |
軌距 | 中心線間距為1,880mm |
車門 | 每節2*2 |
車輛載客量 | 座位:24 立位:73 |
編組載客量 | 台北:456 芝加哥:342 |
營運速度 | 台北:70 km/h 芝加哥:80km/h |
設計最高速度 | 90km/h |
起動加速度 | 3.6 km/h/s |
常用減速度 | 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | 8.46 km/h/s |
供電制式 | DC 750V 軌道供電、第四軌回流 |
供電方式 | 側接觸型集電靴 |
牽引電動機 | 龐巴迪運輸製 1512A[3] |
摩打功率 | 118 kW[3] |
控制裝置 | 龐巴迪運輸製 IGBT-VVVF MITRAC TC540 AU[3] VVVF · SIV 一體式 |
安全防護系統 | ATC(CBTC)、ATO |
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