A1GP汽車大獎賽(英語:A1 Grand Prix,簡稱 A1 GPA1)同時也被稱為賽車的「世界盃」,是一項國際性的賽車運動,在賽車界由於其車手以國家身份,而不是私人車隊身份參賽而獨一無二。

Thumb

此概念是由阿聯酋王室成員Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum(阿拉伯語:شيخ مكتوم المكتوم‎)於2004年提出的,並被國際汽聯所接受並於2005年開始運作。首次比賽於2005年9月25日在英國Brands Hatch賽道舉行。

歷史

More information 賽季, 底盤 ...
賽季 底盤 引擎 輪胎 賽道 車隊 車手 冠軍 亞軍 季軍
2005–06 Lola Zytek Cooper Avon 11 25 58 法國 瑞士 英國
2006–07 Lola Zytek Cooper Avon 11 24 61 德國 新西蘭 英國
2007–08 Lola Zytek Cooper Avon 10 22 46 瑞士 新西蘭 英國
2008–09 法拉利 法拉利 米芝蓮 7 21 36 愛爾蘭 瑞士 葡萄牙
2009–10 法拉利 法拉利 米芝蓮 10 TBA TBA TBA TBA TBA
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賽車

A1 大獎賽使用固定的賽車,具有很多技術限制。其目標是建立一個依靠賽車手技術,而不是賽車獲勝的比賽。

More information 部件, 標準 ...
部件 標準 製造商
底盤 600 千克 露輪式 一體成型四活塞 Lola
引擎 3.4 V8 Zytek Engineering
輪胎 370/660R13 光滑輪胎 Cooper Avon
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參賽國家

2005-2006賽季

從六大選擇出23支參賽國家和地區。此外,對其他願意參賽的國際和地區還有7個未分配的名額。參見2005-06 A1 大獎賽 法國以172分獲得該屆冠軍, 瑞士 英國分別以121分和97分獲得二、三名。[1]

2006-2007賽季

2006-2007賽季共有24個國家和地區參賽。 德國以128分獲得該屆冠軍, 新西蘭 英國分別以93分和92分獲得二、三名。[2] 參見2006-07 A1 大獎賽

2007-2008賽季

2006-2007賽季共有22個國家和地區參賽。 瑞士以168分獲得該屆冠軍, 新西蘭 英國分別以127分和126分獲得二、三名。[3] 參見2007-08 A1 大獎賽

2008-2009賽季

2008-2009賽季共有23個國家和地區參賽。 參見2008-09 A1 大獎賽

場地

2005-2006賽季

首屆A1汽車大獎賽從2005年9月的歐洲大獎賽開始,經過11輪,最後在中國大獎賽結束。
參見2005-06 A1 大獎賽

2006-2007賽季

次屆A1GP汽車大獎賽從2006年10月1日的荷蘭大獎賽開始,經過11輪,於2007年4月29日的英國大獎賽結束。
參見2006-07 A1 大獎賽

2007-2008賽季

第三屆A1GP汽車大獎賽從2007年9月30日的荷蘭大獎賽開始,經過10輪,於2008年5月4日的英國大獎賽結束。
參見2006-07 A1 大獎賽

2008-2009賽季

第四屆A1GP汽車大獎賽從2008年10月1日的荷蘭大獎賽開始,經過10輪,將於2009年5月3日的英國大獎賽結束。
參見2008-09 A1 大獎賽

賽程

每場A1GP汽車大獎賽耗時4天。

  • 第一天(周四)為傳媒日,安排各車手出席各項由賽會安排的活動。一般是娛樂性的活動,如:在南非的水上樂園參觀;在上海灘旁耍太極,或在北京的小巷中踏三輪單車等。主要目的是增加車手曝光率。
  • 第二天(周五)為練習賽,供各隊熟悉場地。
  • 第三天(周六)為第二場練習賽和排位賽。
  • 第四天(周日)為正式賽,包括兩個階段,每個階段均有積分獎勵。

排位賽

排位賽在當地時間14:00至16:00進行,包括4階段,每階段15分鐘,每隊每階段允許跑3圈,第一圈為熱身及加速,第二圈正式設定排位賽成績,第三圈減速並返回。每階段間有10分鐘休息時間。

排位賽後,每隊最好的兩個成績將相加並決定周日競速賽的排位順序。

比賽日

比賽日包括兩場比賽。

第一場為「競速賽」,比賽進行50公里或20分鐘(以先達到為準)。比賽於當地時間11:00開始。除了有積分獎勵外,競速賽最終結果決定正式比賽的出發順序。

第二場為「正式賽」,於當地時間15:00舉行,進行200公里或70分鐘(同樣以先到達為準)。

分數

競速賽計分方法:前6名車隊獲得積分,冠軍6分,亞軍5分,季4分,以此類推,第6名積1分。

正式賽計分方法:前10名車隊獲得積分,冠軍10分,亞軍9分,季軍8分,以此類推,第10名積1分。

同時,比賽日創造最快圈速的車隊將獲得額外的1分。

積分獎勵給國家,而不是車手。因此,車隊可以在賽季中隨意更換車手,而不影響他們的積分。

2005-2006 賽季

參閱:2005-06 A1 大獎賽

2006-2007 賽季

參閱:2006-07 A1 大獎賽

管理團隊

總裁 馬克托姆
執行總監 布朗·梅納爾
托尼·特塞拉
總經理 斯蒂芬·沃森
廣播總監 理查德·多夫曼
媒體與技術經理 亞當·巴爾
公關與交流經理 尼基·洛克
全球運作經理 約翰-威克漢姆

相關條目

外部連結

參考文獻

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