京港臥鋪高速列車組列車

提示：此條目的主題不是京港高速動車組列車或京九直通車。

京港臥鋪高速列車組列車是中國鐵路運行於首都北京市北京西站至香港特別行政區香港西九龍站的臥鋪高速列車組列車，於2024年6月15日起開行，目前共開行1對，列車客運乘務由廣州局集團廣九客運段擔任^[1][2][3]。北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經京廣高鐵、廣深港高鐵運行，全程2439公里；其中，G897次列車自北京西站20時13分開車，次日7時12分抵達香港西九龍站；G898次列車自香港西九龍站20時25分開車，次日6時53分抵達北京西站。^[4][5][6]

北京-香港臥鋪高速列車組列車
G898次列車通過北京蓮玉橋，使用配屬廣州局集團深圳車廠的CR400AF-AE-2398號車組
概述
開行日期	2015年1月1日（京粵動臥） 2024年6月15日（京港動臥） 2024年10月1日（京港高速動臥）
所屬鐵路局	廣州局集團
擔當客運段	廣九客運段
當前車次	G897/898次
曾用車次	D909/910次
列車等級	高速列車組列車
運行區間	北京西站 ↔ 香港西九龍站
主要停站	石家莊站、廣州南站、深圳北站等
運行時間	10小時59分（G897次） 10小時28分（G898次）
發車時間	北京西站：20:13（G897次） 香港西九龍站：20:25（G898次）
終到時間	香港西九龍站：第二日07:12（G897次） 北京西站：第二日06:53（G898次）
途經路線	京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路
技術
使用車輛	CR400AF-AE

歷史

廣州局CRH2E擔當的原D910次列車駛經蓮玉橋（2024年6月）

最後一班由北京局CRH2E擔當的D910次列車於2024年9月30日緊隨首班使用CR400AF-AE的G898次列車開行，10月1日抵京

D909/910次列車原為北京西站往返深圳北站的京粵臥鋪列車組列車，2015年3月30日首次開行^[7]，最初為北京局單獨擔當，2023年7月1日改為兩局 （北京局、廣州局）共同擔當（每周日、五開D909次，每周一、六開D910次由北京局擔當；每周一、六開D909次，每周日、五開D910次由廣州局擔當）^[8]。

2024年6月4日，中國國家鐵路集團宣布D909/910次將於2024年6月15日延長至香港西九龍站，進港動臥客票於6月5日12時起開售，以代替原有的京九直通車普速列車服務^[9]。港鐵同日公布了延長後D909/910次列車的運行時刻及票價，新時刻顯示該列車在廣州北至深圳北間改經花廣聯絡線、京廣鐵路、廣深鐵路、莞塘廣聯絡線、贛深客運專線運行^[6]，票務方面雖然此舉會令列車途經廣州站，不過該站只會售賣來往北京方向的車票（儘管CRH2E首尾車廂為二等座）^[10]。

2024年10月1日起，D909/910次車次變更為G897/898次，全數班次均改由廣州局集團獨立擔當且車型更換為全新16節編組的CR400AF-AE。同時來回方向列車改經全段廣深港高速鐵路，增加停靠廣州南站，取消停靠廣州站及東莞南站。當中G898次列車於2024年9月30日以加班車形式首次投入服務。^[11][12]

2025年1月5日，G898次於香港西九龍站發車時間由當日19:26延後至當日20:25發車，G897次抵達香港西九龍站時間提前至次日07:12抵站，武廣段沿線停靠站時間稍微調整（G898次延後到發時間，G897次則提前到發時間），北京西、石家莊、邯鄲東（G897次適用）、鄭州東（G897次適用）到發時間不變，並於京廣高速鐵路部分區間以時速350km/h達速運行。

時刻表

主條目：v:北京-香港臥鋪高速列車組列車

根據港鐵公司公告，本次列車在香港西九龍站至廣州南站（包括深圳北站）短途區間不售票。

使用列車

與其他CR400AF-A、CR400AF-AZ、CR400AF-AS的座席/餐車合造車（9號車廂）不同的是，CR400AF-AE的軟臥車/餐車合造車位於8號車廂，由於07車端連接處與8號車廂之間設有無障礙盥洗室，因此8號車廂的車門位置稍微往後挪（圖為CR400AF-AE-2400擔當完G898次後回送至北京車廠）

G897/898次列車使用配屬廣州局集團深圳車廠的CR400AF-AE。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區，因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座^[13]。

車廂編號	1	2－7	8	9－15	16
車型	ZET 二等/特等座車	WR 軟臥車	WRC 軟臥車/餐車	WR 軟臥車	ZET 二等/特等座車
定員	12+45	40	18	40	12+45

參見

• 中國國內長距離旅客列車列表
• 臥鋪列車組列車
• 京港高速列車組列車
• 京粵高速列車組列車
• 京粵臥鋪列車組列車
• 滬港臥鋪高速列車組列車
• Z97/98次列車