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京港臥鋪高速列車組列車

中国铁路广州局集团运营的夕发朝至列车 来自维基百科,自由的百科全书

京港卧铺高速动车组列车
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京港臥鋪高速列車組列車中國鐵路營運的臥鋪列車組列車,往來北京市香港特別行政區,於2024年6月15日起開行,目前共開行1對,由中國鐵路廣州局集團廣九客運段擔當[1][2][3]。北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經京廣高鐵廣深港高鐵運行,全程2439公里;其中,G897次列車自北京西站20時13分開車,次日7時12分抵達香港西九龍站;G898次列車自香港西九龍站20時25分開車,次日6時53分抵達北京西站。[4][5][6]

快速預覽 京港臥鋪高速列車組列車, 概述 ...
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歷史

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廣州局CRH2E擔當的原D910次列車駛經蓮玉橋(2024年6月)
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最後一班由北京局CRH2E擔當的D910次列車於2024年9月30日緊隨首班使用CR400AF-AE的G898次列車開行,10月1日抵京

D909/910次列車原為北京西站往返深圳北站京粵臥鋪列車組列車,2015年3月30日首次開行[7],最初為北京局單獨擔當,2023年7月1日改為兩局 (北京局、廣州局)共同擔當(每周日、五開D909次,每周一、六開D910次由北京局擔當;每周一、六開D909次,每周日、五開D910次由廣州局擔當)[8]

2024年6月4日,國鐵集團宣布D909/910次將於2024年6月15日延長至香港西九龍站,進港動臥客票於6月5日12時起開售,以代替原有的京九直通車普速列車服務[9]。港鐵同日公布了延長後D909/910次列車的運行時刻及票價,新時刻顯示該列車在廣州北至深圳北間改經花廣聯絡線京廣鐵路廣深一二線莞塘廣聯絡線贛深客運專線運行[6],票務方面雖然此舉會令列車途經廣州站,不過該站只會售賣來往北京方向的車票(儘管CRH2E首尾車廂為二等座)[10]

2024年10月1日起,京港動臥車次變更為G897次(北京西站香港西九龍站)以及G898次(香港西九龍站北京西站),全數班次均改由廣州局集團獨立擔當且車型更換為全新16節編組的CR400AF-AE型電動列車。同時來回方向列車改經全段廣深港高鐵、改停廣州南站而不再途經東莞南站廣州站。當中G898次列車於2024年9月30日以加班車形式首次投入服務。[11][12]

2025年1月5日,G898次於香港西九龍站發車時間由當日19:26延後至當日20:25發車,G897次抵達香港西九龍站時間提前至次日07:12抵站,武廣段沿線停靠站時間稍微調整(G898次延後到發時間,G897次則提前到發時間),北京西、石家莊、邯鄲東(G897次適用)、鄭州東(G897次適用)到發時間不變,並於京廣高鐵部分區間以時速350km/h達速運行。

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列車編組

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與其他CR400AF-A、CR400AF-AZ、CR400AF-AS的座席/餐車合造車位於9號車廂不同的是:CR400AF-AE的軟臥車/餐車合造車改位於8號車廂,由於07車端連接處與8號車廂之間設有無障礙盥洗室,因此8號車廂的車門位置稍微往後挪(圖為CR400AF-AE-2400擔當完G898次後回送至北京南動車運用所

目前G897/898次使用配屬中國鐵路廣州局集團深圳車廠的CR400AF-AE。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區,因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座[13]

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

時刻表

更多資訊 距離, G897次 ...

根據港鐵公司公告,本次列車在香港西九龍站至廣州南站(包括深圳北站)短途區間不售票。

參見

參考資料

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