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佩列沙茨大橋
克罗地亚桥梁 来自维基百科，自由的百科全书
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佩列沙茨大橋（克羅地亞語：Pelješki most）是克羅地亞一座跨海公路橋樑，連接克羅地亞最南端的大陸與杜布羅夫尼克附近的佩列沙茨半島，跨越亞得里亞海中兩個相鄰海域：小斯通灣和內雷特瓦海峽（Neretva Channel）。
 | 此條目翻譯品質不佳。 (2022年7月28日) |
2007年開始設計，由於與鄰國波斯尼亞和黑塞哥維那存在政治爭議以及財政上的困難，大橋於2012年擱置，克羅地亞民主聯盟領導下的政府支持該項目的建設，並於2017年下半年獲得歐盟基金而重啟。
大橋預估造價超過4億歐元（約合4.88億美元），是克羅地亞獨立以來規模最大的戰略性基建項目，歐盟基金將承擔85％的項目建設支出。2018年1月12日，由中國路橋建設牽頭的中國企業聯合體成功中標大橋和連接線一期工程項目，承諾工期36個月[1]。2021年7月28日，大橋合龍[2]。2022年7月26日，大橋正式通車[3]。
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背景
由於克羅地亞最南端的大陸被內烏姆鎮（屬於波黑領土，並形成波黑唯一的出海口）周圍的海岸所分割，因此在達爾馬提亞最南端與克羅地亞其它領土之間修建的物理通道被限制在克羅地亞領海範圍內。
1996年，波黑與克羅地亞簽署了《內烏姆協議》，授予克羅地亞可無阻礙通行內烏姆的權利[4]，然而該協議從未生效，往來交通仍然需要接受兩次邊防檢查。
在克羅地亞加入歐盟的過程中，克羅地亞政府曾聲稱，修建這座大橋將成為克羅地亞加入神根區的一個「先決條件」，但歐盟委員會2010年指出，這僅僅是解決這一問題的若干選項之一[5]。
概況
根據2007年制定的建設規劃，佩列沙茨大橋將建成一座總長2,404米（7,887英尺），淨高55米（180英尺）的梁橋－斜拉橋組合體系橋樑，主跨568米（1,864英尺），橋寬21米（69英尺），足以容納雙向四車道。如果建成，它將成為歐洲第二長的主跨。兩座橋塔高於海平面170米（560英尺），其中橋面以上部分高115米（377英尺），而若從海床算起，其高度將達到240米（790英尺）。大橋的梁橋部分由14座橋墩組成（7座位於佩列沙茨半島的布里耶斯塔一側，7座位於克羅地亞大陸的科馬爾納一側），每跨長度均為180米（590英尺）。
除橋樑工程之外，還需要建設大橋兩端的接線公路，包括佩列沙茨的兩座隧道（分別長2,170米、450米），以及兩座小型橋樑（分別長500米、50米）。
大橋不能成為A1高速公路的組成部分，該公路目前已連通薩格勒布至普洛切，因為大橋所規劃的車道數量未達到必要條件。從普洛切經佩列沙茨大橋到斯通再到杜布羅夫尼克的公路計劃設置四車道。
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參考資料
外部連結
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