信茂城際列車

信茂城際列車，是廣東省茂名市內連接信宜站、高州站、茂名站的小編組、大密度、公交化、零換乘的快速旅客列車，由國鐵廣州局集團負責運營，自2018年8月10日開行。列車每天開行5對，運行里程97公里，全程最快運營時間為60分鐘。

信茂城際列車
配屬廣州機務段的東風11G型內燃機車第0160號擔當的K9136次列車停靠在茂名站
概述
開行日期	2018年8月10日
停運日期	2021年10月10日
所屬鐵路局	廣州鐵路集團
擔當客運段	廣州客運段
當前車次	K9131-9140
列車等級	快速列車
運行區間	信宜站↔ 茂名站
主要停站	高州站
運行時間	60-66分鐘
發車時間	07:21-19:50
終到時間	08:22-20:50
途經路線	洛湛鐵路永電段
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

作為粵西地區首條城際鐵路路線，這趟列車的開行主要是為了方便至今未通高鐵的信宜、高州兩地旅客到達茂名站換乘高速和普速列車。^[1][2]

由於客流慘澹，信茂城際列車在2021年10月11日起生效的國鐵第四季度鐵路運行圖調整中正式停運。^[3]

編組

列車編組為1D5T，共6節。其採用首尾機車編組（英語：Top and tail），首尾各有一節機車，方便到達信宜站後立即折返。中間四節為25G型硬座車，共有448個座位（兩個車廂為118座，兩個車廂為106座）。擔當運行任務的機車多為解開雙機重聯的東風11G型內燃機車（鐵路迷俗稱「拆豬」^[4]），開行時，只有首段機車負責牽引，而尾端機車僅負責供電。^[2]偶見使用東風11型內燃機車等其他型號的機車擔當。

K9136次列車的25G硬座車

車廂編號	1-4
車型	YZ25G 硬座車
配屬，備註	廣鐵廣段

車次

K9145次列車車票，背景是機械式車次信息展示板

開通運營時每日安排12對列車，信宜至茂名的列車車次為 ：K9131/33/35/37/39/41/43/45/47/49/51、K9047/50次。茂名至信宜的列車車次為 K9132/34/36/38/40/42/44/46/48/50/52、K9049/8次。其中部分列車途中經停高州。原有的K9047/50和K9049/8次列車（2023年7月1日起改為T8305/8、T8306/7次列車）繼續在信宜至廣州間運行，但改用小編組列車套跑。^[1][5]

由於疫情和客流量長期不達預期的影響，2020年調圖後車次減少到5對，2021年10月調圖後停運。

上行列車

車次	發車時間	茂名	高州	信宜	備註
K9132	08:42	●	●	●
K9134	11:47	●	●	●
K9136	15:38	●	●	●
K9138	18:28	●	●	●
K9140	19:50	●	●	●

• ● … 停靠
• － … 不停靠

下行列車

車次	發車時間	信宜	高州	茂名	備註
K9131	07:21	●	●	●
K9133	10:15	●	●	●
K9135	14:12	●	●	●
K9137	17:05	●	●	●
K9139	19:50	●	●	●

• ● … 停靠
• － … 不停靠

評價

儘管該路線是為茂名市北部信宜、高州兩個人口合共超過三百萬、至今未通高鐵的地區乘客到茂名站轉乘而設，該城際列車自開通以來客流量一直未如預期。據茂名市發展和改革局提供的數據，該列車從2018年8月10日運營至今，由於上座率低，一直處於虧損狀態，日均運送旅客僅為650人次，客票收入1.31萬元，每天虧損9.79萬元，推算整年虧損約3600萬元，同時每年增加安檢查危、衛生保潔、暢通工程等支出近200萬元。三茂鐵路股份有限公司表示，地方政府需要對城際鐵路進行補虧，否則鐵路部門難以承擔長時間虧損，將停止運營。^[6]

有分析指，高州站、信宜站兩個火車站地處於市郊待開發地區，欠缺人流，交通配套不夠完善，且信宜旅客若到茂名站換乘，列車全程超過一個小時，加上轉車時間及成本，反而不及乘坐大巴車或到臨近城市高鐵站乘車來得方便省時，而往返高州市區至茂名站、票價僅為火車票價三分之一的城際公交G1線也分流了部分高州旅客，使得該城際列車一直處於「叫好不叫座」的狀態。