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加沙走廊
西奈半島東北部區域 来自维基百科，自由的百科全书
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加沙走廊（阿拉伯語：قِطَاع غَزَّة，羅馬化：Qiṭāʿ Gazzah；希伯來語：רְצוּעַת עַזָּה，羅馬化：Retsu'at 'Azah），簡稱加沙，是巴勒斯坦國在西奈半島東北部地中海沿岸佔地365平方公里（140平方哩）的狹長地帶，位於巴勒斯坦西岸、西奈半島東北部。長期以來加沙走廊的電力、食物、水源與網絡受以色列所控制，大部分的海岸線和領空也被以色列佔領，陸上邊界和關口則由以色列和埃及個別控制。
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在二戰後原本在聯合國規劃中將歷史上的巴勒斯坦地區切割為兩個國家：猶太國和阿拉伯國。1948年在以色列宣布成立後，阿拉伯聯軍對以色列發動阿以戰爭，加沙走廊被埃及吞併，直到1967年六日戰爭又被以色列佔領，同約旦河西岸成為被以色列佔領的巴勒斯坦領土的一部分。2005年以色列從加沙走廊撤軍，2007年哈馬斯驅逐法塔克後長期執政加沙走廊[4][5]。
2023年10月7日，哈馬斯大舉入侵以色列南部，並在一天之內發射數千發火箭彈進行無差別打擊，造成以色列共計約1400人傷亡；隨後以色列國防軍對哈馬斯組織正式宣戰，從此進入戰爭狀態，並以援救以色列人質與殲滅哈馬斯為由，向加沙走廊展開反擊，該次軍事行動至今共造成超過4萬名在加沙的巴勒斯坦人死亡，包括至少數千名婦女與兒童。
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歷史
加沙位於亞洲與非洲間、地中海與紅海間的交通要衝，有着漫長而複雜的文明史，是世界上最古老的城市之一。有考古發現記錄以來，該地先後被古埃及、迦南、非利士、以色列聯合王國、亞述帝國、新巴比倫帝國、波斯帝國、馬其頓帝國、羅馬帝國、阿拉伯帝國、蒙古帝國、鄂圖曼土耳其帝國、英國、埃及和以色列統治。
1994年，以色列將大部分加沙走廊的自治權交給巴勒斯坦民族權力機構（法塔克）。[6]
2005年之前，加沙走廊69%的土地與西岸的部分地區由巴勒斯坦自治政府管理，其他部分（主要是以色列公民居住的地方）則由以色列管理。由於巴勒斯坦自治政府不允許擁有正規軍，治安由巴勒斯坦的公共治安隊和民警負責。
2005年2月，以色列政府決定在夏天將以色列軍隊撤出加沙走廊，並放棄所有以色列在加沙走廊的定居點。撤軍後，以色列仍將控制加沙走廊的海岸線，以及加沙走廊與埃及之間的一個狹長區域。但以色列國內對撤軍計劃有很大分歧。
2005年8月15日，以色列關閉加沙古什·卡提夫猶太定居點，正式撤出加沙，但其邊境、海岸與領空仍被以色列控制。
由於穆斯林居民在2006年巴勒斯坦立法委員會選舉出的哈馬斯政權堅持消滅以色列，因此加沙走廊的邊境、海岸與領空依舊被以色列重重封鎖，水電基礎設施的使用權亦依然被以色列嚴密管控[7]。
2007年6月，哈馬斯通過加沙之戰從法塔克手中奪得加沙走廊的控制權，自此法塔克僅控制約旦河西岸地區，而加沙走廊由哈馬斯控制[8]。以色列從此開始嚴密封鎖加沙走廊，埃及亦關閉加沙走廊南部的邊界，居民只能依靠救濟和從與埃及間的地道掙扎求生。國際救援組織前往加沙的援助車隊則常在埃及受到阻撓，例如2010年5月就爆發了以色列軍隊襲擊援助加沙船隊的加沙船隊衝突[9]。而哈馬斯統治加沙地帶後，更多的婦女蒙上了頭巾、更多的男人蓄了鬍子，電腦網絡被過濾審查，沒有哈馬斯成員組織的公開集會被禁止[10]。
2008年加沙戰爭，哈馬斯向以色列境內目標發射火箭彈和迫擊炮，以色列則摧毀了包括警察局、監獄和哈馬斯指揮中心等450個哈馬斯目標。同時以色列北部也受到來自黎巴嫩方向發射的火箭彈襲擊。空襲持續一週後，以色列於次年1月3日派出地面部隊進入加沙地帶。
2012年雲柱行動，以色列國防軍於11月14日開始在加沙地帶展開的軍事行動，以報復此前哈馬斯方面對以色列南部城鎮的襲擊。
2012年，加沙走廊與約旦河西岸地區作為巴勒斯坦國正式被聯合國接納為觀察員國。[11]
2014年以巴衝突，以色列發動對加沙的大規模空襲，7月8日起在哈馬斯統治加沙地帶展開軍事行動，在衝突進行了50天後，以色列與巴勒斯坦抵抗組織哈馬斯已同意埃及提出的方案，從格林威治時間26日16時開始在加沙實施無限期停火，為50天來造成超過2,100多人死亡的加沙戰事畫下句號。
2011年5月，經埃及斡旋，法塔克和哈馬斯在埃及開羅簽署和解協議。2012年2月，雙方在卡塔爾簽署《多哈協議》。2014年4月，雙方宣布執行上述和解協議，但未能落實。
2017年9月17日，哈馬斯宣布解散掌握加沙走廊管理權的「行政委員會」，同意由巴勒斯坦政府接管加沙走廊並行使行政權。9月25日，巴勒斯坦政府發言人優素福·穆罕默德在拉馬拉宣布，巴勒斯坦總理拉米·哈馬達拉與總統阿巴斯協商後決定，巴勒斯坦政府將於10月3日在加沙走廊召開政府每周例會，而哈姆達拉和部分政府部長將在10月2日進入加沙走廊，以便與控制加沙走廊的哈馬斯進行權力交接[8]，由此加沙地帶的公務員工資將由巴勒斯坦民族權力機構支付。[12]10月12日，雙方簽署和解協議，但其後未能履行該協議。
2018至19年，大批巴勒斯坦人聚集在加沙邊境示威，要求以色列當局讓原居於以色列的巴勒斯坦人及其後代享有返回故鄉定居的權利。
2021年5月，巴勒斯坦人再與以色列發生軍事衝突。衝突起因是巴勒斯坦抗議者與以色列警方在東耶路撒冷謝赫·賈拉社區發生的衝突，引發以色列警方突襲位於聖殿山的阿克薩清真寺，造成約300名巴勒斯坦人受傷，從而引爆雙方的軍事衝突。後來在埃及的斡旋下，雙方達成停火協議。
2022年破曉行動，以色列國防軍在約旦河西岸以色列佔領區的傑寧逮捕傑哈德領導人巴薩姆·薩阿迪，並先發制人地向加沙的武裝分子和基礎設施發動空襲。後來又經埃及調停，雙方再次停火。
2023年10月，哈馬斯發動名為阿克薩洪水行動的恐怖攻擊，從加沙發射逾5,000枚火箭彈襲擊以色列，並派員入侵其南部領土，進而爆發以色列—哈馬斯戰爭。[13][14][15][16]
2023年12月，阿拉伯國家在聯合國安理會提案呼籲在加沙停火，但因美國行使否決權而未能通過決議。巴勒斯坦衛生部發言人表示，加沙巴人死亡人數已上升至17997人，受傷人數達到49229人。[17]
2024年3月25日，聯合國安理會以14票贊成、1票棄權通過決議，要求以色列與哈馬斯於穆斯林齋戒月期間在加沙立即停火，並釋放所有人質。[18][19]2025年1月19日，以色列與哈馬斯在加沙的停火協議正式生效。
2025年2月5日，在與本雅明·內塔尼亞胡的聯合新聞發佈會上，美國總統當勞·特朗普宣布美國有意接管加沙地帶，由此美國在該地區的政策方針引發爭議。[20][21][22]次日，川普表示美國接管加沙的計劃將在戰爭結束後實行，並計劃在接管加沙後全面驅逐該地區內全部居民。[23]
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以下時間線中的紅色條表示所指示的群體在此期間擁有有限的自治權，而非主權。[26]
地理
加沙走廊位於中東，與埃及接壤的邊界長11公里，（拉法就位於邊境附近），而與以色列接壤的邊界則長約51公里。
2005年時任以色列總理阿里埃勒·沙龍打算單方面放棄所有加沙走廊的以色列定居點，這些定居點主要集中於西南邊靠海岸的古什·卡提夫。此外，加沙走廊與地中海還有一條約40公里長的海岸線。但由於以色列的軍事管轄，巴勒斯坦自治政府對其海岸線並沒有控制權，海域仍由以色列控制。
加沙走廊地形平坦，有些地方是丘陵，海岸有沙丘。最高點海拔105米。氣候溫和，冬季溫暖，夏季則炎熱乾旱。加沙地帶的自然資源有耕地（約三分之一的地區有灌溉水），而且有天然氣。水資源主要依賴加沙河以及以色列。[27]加沙走廊三分之二的供電來自以色列[28]。環境問題包括沙漠化、淡水鹹化、垃圾處理、水資源污染、土壤惡化和地下水資源的消耗。
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加沙走廊下轄五省。
人口
2010年，加沙走廊的人口數達到160萬。[29]在2015年末估計當地有185萬人[30]。大部分的加沙走廊居民都是1948年第一次中東戰爭中逃出巴勒斯坦的難民及其後代。加沙走廊的人口一直急劇增長，2014年估計當地的總和生育率在每名婦女4.24個孩子。聯合國曾聲稱，如果不採取措施，引全球水資源供應加沙，到2020年，加沙走廊將不適合人類居住。[31]大多數當地人是穆斯林，少數為基督徒（0.7%）。[32] 截至2022年底，人口已突破237萬。
經濟
1994年5月，根據巴黎協定，加沙走廊的經濟由巴勒斯坦自治政府管理。
由於亞西爾·阿拉法特領導下政府貪污和管理不善，加上以色列在遭受一系列恐怖襲擊後，將加沙走廊的邊境關閉，期內加沙走廊的經濟萎縮了三分之一。在邊境關閉前，有許多加沙走廊的人到以色列工作。經濟不景氣導致了較高的失業率。2010年下半年，加沙走廊的失業率達到45.2%。[33]
1998年，以色列改變對巴勒斯坦的政策，開始減輕封鎖巴勒斯坦的經濟，並減緩對巴勒斯坦貨物和勞工運輸的限制。這使經濟連續恢復了三年。但2000年爆發的第二次巴勒斯坦武裝起義，導致以色列再度封鎖。在此後兩年中，巴勒斯坦內部的鬥爭和以色列的軍事行動，摧毀了加沙走廊主要的工廠和管理機構，許多企業倒閉，國家總生產力大降，巴勒斯坦在以色列的勞工的收入也大幅降低。
根據美國中央情報局的世界概況，2001年經濟下降35%，人均收入為每年625美元。60%的人口生活在貧窮線以下。加沙走廊的工業主要是小型的家庭企業，其產品為紡織品、肥皂、橄欖樹木雕刻和旅遊紀念品。以色列人在一個工業中心建立了一些小型現代化的工業。電力由以色列提供。電費一度由巴勒斯坦民族權力機構支付[34]。主要的農產品是橄欖 、檸檬、蔬菜、牛肉和奶製品。主要出口檸檬和鮮花，主要進口食品、消耗品和建設物資。主要的貿易對象為以色列、埃及和約旦河西岸地區。
約翰·霍普金斯大學和國立阿拉伯巴勒斯坦大學於2002年末為國際援外合作署作的一個研究表明，巴勒斯坦人普遍缺乏營養：約17.5%的6歲到59個月的兒童患慢性營養不良，53%的年輕和中年婦女以及44%的兒童患貧血症。
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交通
從南到北加沙走廊有一條標準軌距的鐵路，但已荒廢，只有少數軌道保存。這條鐵路過去在南部連接埃及的鐵路，在北部連接以色列的鐵路系統。此外，加沙走廊還有一個小的、原始的公路網，它唯一的海港是加沙市，現在已被關閉。加沙國際機場於1998年11月24日開放。2000年10月被以色列下令關閉，2001年12月以色列軍隊摧毀了它的跑道。
加沙走廊有簡陋的電話服務系統，以色列電訊商如Cellcom亦有提供服務。加沙走廊有兩個電視台（由巴勒斯坦自治政府管理），沒有廣播電台，此外還有四個互聯網服務商提供主要為ADSL服務。大多數巴勒斯坦家庭擁有收音機和電視機。
主要城市
相關條目
註釋
參考來源
Wikiwand - on
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