北海道鐵道 (1896年—1907年)

北海道鐵道（日語：北海道鉄道／ほっかいどうてつどう ^{Hokkaidō Tetsudō */?}）是日本一家曾存在於1896年至1907年之間的私營鐵路公司，北海道鐵道建設、經營目前函館本線函館到南小樽路段。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日語：鉄道国有法）》，隔年北海道鐵道被收歸國有，成為帝國鐵道廳的一部份。

此條目介紹的是一家已不存在的日本鐵路公司。關於曾經存在的同名公司，請見「北海道鐵道 (1918年—1943年)（日語：北海道鉄道 (2代)）」。

北海道鐵道株式會社 北海道鉄道株式会社
公司類型	株式會社
後繼機構	帝國鐵道廳
成立	1896年 (1896) (以函樽鐵道名義)[1] 1900年5月 (1900-05) (改名北海道鐵道)[2]
結束	1907年7月1日 (1907-07-01)
代表人物	代表取締役社長 北垣國道（日語：北垣国道）[2]
總部	日本東京府東京市京橋區（日語：京橋区）木挽町五丁目[2]
業務範圍	北海道地方
產業	運輸業
服務	鐵路運輸
實收資本額	634萬日元[2]

本條目內容包括北海道鐵道前身的函樽鐵道。須注意北海道鐵道與建造千歲線及富內線的第二代北海道鐵道（日語：北海道鉄道 (2代)）（1918年成立，1943年國有化）並非同一家公司。

歷史

1903年初的北海道鐵道路線圖

北海道鐵道是為了建設函館到小樽之間的鐵路而成立，最初公司命名為函樽鐵道 (函樽鉄道、かんそんてつどう)，在1896年（明治29年）成立，^[1]1900年更名為北海道鐵道。北海道鐵道自函館、小樽兩方向同時開始建設，1902年北海道鐵道首通段函館（初代，後改名龜田站（日語：亀田駅 (北海道)）） - 本郷間，和蘭島 - 然別開業。^[3]

1903年6月開通本郷 - 森、然別 - 山道、和小樽中央 （現在的小樽站，部分紀錄稱曾改名為稻穗站^[4]） - 蘭島區間。^[5]11月開通森 - 長萬部 - 熱郛區間。1904年7月現在的函館站開業，同月山道 - 小澤間開通，山道站廢站；同年10月熱郛 (一度更名為歌棄站) - 小澤間開通，同時小樽中央站改名高島站，函館 - 高島間全通。^[3]

1905年8月1日高島 - 小樽（現在的南小樽站）間開業，與北海道炭礦鐵道連接，北海道鐵道開始與北海道炭礦鐵道、北海道官設鐵道（日語：北海道官設鉄道）進行連絡運輸 （需轉乘）；12月15日高島站更名為中央小樽站。^[6]1906年9月8日北海道鐵道開行與北海道炭礦鐵道之間的直通列車，運行於函館 - 札幌之間。

1906年在日俄戰爭衝擊下，鐵道國有化的呼聲提高，同年《鐵道國有法》頒布，北海道鐵道被列入其中，並在1907年7月1日收歸國有。^[3]北海道鐵道所屬路線後來成為今日函館本線的一部分。

路線

• 函館－小樽

函館 – 龜田（日語：亀田駅 (北海道)） – 七飯 – 本郷 – 大沼 – 大沼公園臨時乗降場 – 赤井川 – 駒岳 – 森 – 石倉 – 野田追 – 山越 – 八雲 – 山崎 – 黑岩 – 國縫 – 紋別 – 長萬部 - 二股 – 蕨岱 – 黑松內 – 熱郛 – 目名 – 蘭越 – 昆布 – 新雪谷 – 比羅夫 – 俱知安 – 小澤 – 銀山 – 然別 – 仁木 – 余市 – 蘭島 – 鹽谷 – 中央小樽 – 小樽