南宿站

南宿站（日語：南宿駅／みなみじゅくえき ^{Minami-Juku eki */?}）是位於岐阜縣羽島市足近町南宿，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH03」。此站可進行列車交會，曾經還有急行班次的時候，急行列車會在此站運輸停車。

南宿
往竹鼻方向的站房（2023年11月）
日語名稱
南宿 – みなみじゅく – MINAMI JUKU
車站概覽
位置	日本岐阜縣羽島市足近町南宿916番1號
地理座標	35°20′52″N 136°43′43″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1921年（大正10年）6月25日
上下車人次 統計年度	平均每日817人次 2019
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 柳津 TH  02  2.3km 往笠松 竹鼻線 TH  03  距離笠松5.2km 須賀 TH  04  0.9km 往江吉良
位置
備註
無人車站（引入車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）車站）

歷史

• 1921年（大正10年）6月25日 - 車站大樓。
  • 在車站啟用當時，車站大樓位於車站東邊，後來於昭和後期拆毀。
• 1972年（昭和47年）3月24日 - 成為無人車站^[1]。
• 2007年（平成19年）12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」^[2]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。新羽島方向的路軌為直線，列車靠左進站。在2007年，為了可支援Tranpass，上下行線分別建設車站大樓，但是由於空間問題，笠松方向的車站大樓位於月台中央，在日本車站來說比較罕有。笠松方向的車站大樓共有兩個入口，兩個入口中間設有1座自動閘機（日語：自動改札機）（東芝製造）。前往笠松方向乘客入閘時使用左邊的入口，然後使用自動閘機通過入閘，出閘時使用右邊的入口，然後使用自動閘機通過出閘。

前往笠松方向的乘客使用manaca的時候，也需要使用車站大樓內的閘機，否則便沒有入閘紀錄，在其他站下車時便發生問題。在車站內張貼了許多告示牌提醒乘客使用閘機。

另外，笠松方向月台上設有自動補票機，但是沒有manaca增值機。下車時若manaca餘額不足，需要使用對講機與職員聯絡，而站內也有告示牌提醒乘客「由於此站是無人車站，因此需要一段時間才有職員協助」。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	竹鼻線	下行	竹鼻、新羽島方向[3]
2		上行	笠松、名鐵岐阜方向[3]

• 笠松方向月台和車站大樓
• 
  細小月台入口
• 
  月台中央的車站大樓
• 
  入閘專用閘口
• 
  出閘專用閘口

配線圖

南宿站 站內配線略圖

← 新羽島方向		→ 笠松・ 岐阜方向
圖例 參考文獻：[4]

利用狀況

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為899人，為名鐵所有車站（275站）排名第236，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第10^[5]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為954人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第226，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第7^[6]。
• 在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次^[7]。

年度	乘車人次	下車人次	上下車人次
2009年（平成21年）	401	390	791
2010年（平成22年）	386	376	762
2011年（平成23年）	407	399	806
2012年（平成24年）	423	417	840
2013年（平成25年）	453	446	899
2014年（平成26年）	440	433	873
2015年（平成27年）	435	430	865
2016年（平成28年）	418	414	832
2017年（平成29年）	435	430	865
2018年（平成30年）	417	414	831
2019年（令和元年）	410	407	817

車站周邊

• 羽島市立足近小學
• 足近社區中心
• 太洋乳業協同組合
• JA岐阜（日語：ぎふ農業協同組合）足近分店

相鄰車站

名古屋鐵道

竹鼻線

柳津（TH02）－南宿（TH03）－須賀（TH04）