廈門軌道交通7號線

廈門軌道交通7號線是中華人民共和國福建省廈門市正在規劃中的一條城市軌道交通路線，標識色與標示符號尚未披露。計劃中的一期工程路線始自曾厝垵站^{[註 1]}，終至高崎樞紐站。

廈門軌道交通7號線
概覽
營運範圍	中華人民共和國福建省廈門市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	廈門軌道交通
目前狀況	3站在建（以3號線南段名義），主線規劃中
路線編號	7
技術數據
最高速度	80公里每小時（50英里每小時）
車站數目	30
軌距	1,435毫米（標準軌）
車廠	高崎車廠（與9號線共用）
列車編組	B型車6節編組
營運資訊
頭班車	6:30
尾班車	23:00
營運者	廈門軌道交通集團

路線走向

在《廈門市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》中，廈門軌道交通7號線被設計成一條連接廈門島和翔安區的路線。其中長17公里、均在地下敷設的一期工程路線起於曾厝垵站^{[註 1]}，止於高崎樞紐站。一期工程預計建設站點13座，其中轉車站7座。^[1][2]

歷史

參見：廈門軌道交通3號線

廈門軌道交通7號線的走向規劃最早在《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2016-2022年)》中公開。^[3]此時7號線與3號線在廈門島南部的廈港街道設首末站，如何設站出現了不少方案：最初的規劃中7號線與3號線在胡里山炮台附近設站轉乘^[4]；第二期建設規劃調整稿中3號線三期工程則從廈門火車站延伸到廈門大學思明校區附近的恆達大廈。^[3]2020年，國家發展和改革委員會批覆《關於上報審批廈門市城市軌道交通建設規劃（2016-2022）調整的請示》，廈門軌道交通3號線原三期工程作為二期工程南延段建設。^[5]隨後廈門地鐵將3號線南延段延伸至沙坡尾站，並在10月發布的環境影響報告書徵求意見稿中，將沙坡尾站設計為未來7號線與3號線的共同首末站。^[6]中國鐵路設計集團的田衛建在2020年9月完成的文章認為，該方案擴大了服務面，縮小了拆遷建築的數量，但使從廈港街道、濱海街道前往鷺江街道禾祥西社區的乘客增加了一次轉乘。他還提出了多個路線規劃方案，其中一個是先行建設3號線南延段，在胡里山炮台附近設平行雙島四線車站提供跨月台轉車服務，後來將該站以西路線拆解給7號線的方案。此時胡里山炮台附近的站點，為兩條路線的共同終點站。^[4]

2022年1月4日，廈門軌道交通3號線南延段開工^[7]，此後毗鄰胡里山炮台的白城站被建設成平行雙島四線車站^[8]。同年8月，廈門市自然資源和規劃局公示了《廈門市城市軌道交通線網規劃（2020-2035 年）》的草案，向公眾徵求意見。^[1]在該草案中，廈門軌道交通7號線與3號線南延段存在一定重疊，兩站在該片區的首末站並不相同^[1]。11月發布的第三期建設規劃環評中，該區段包含在7號線一期工程內。^[9]