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合武鐵路
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合武鐵路(又稱為寧蓉線合武段)是中國一條連接安徽省合肥市與湖北省武漢市的高速鐵路,是滬漢蓉快速通道的組成部分。
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概述
合武鐵路為滬漢蓉快速通道的一部分。東起中國安徽省合肥市,經六安市過大別山,接湖北麻城、紅安、黃陂,至武漢。沿線車站包括合肥南、長安集、南分路、六安、獨山鎮、金寨、天堂寨、墩義堂、三河、麻城北、紅安、漢口等13個[3]。該線總長度359.361公里,合肥南至墩義堂站由上海鐵路局管轄,墩義堂以西至漢口段由武漢鐵路局管轄。
合武鐵路總投資168億元,於2006年開工建設,於2008年9月10日竣工,12月31日通車[4],先行運行貨列,於2009年4月1日全國鐵路運行圖調整之時開行武漢至上海、南京與合肥的動車組及其他旅客列車[5]。設計速度為每小時200公里,並預留時速250公里的條件。合武鐵路的建成,使合肥至武漢的鐵路運行里程由565公里縮短為359公里,運行時間由8小時30分縮短至2小時[6]。設計運輸能力為近期開行客車60對,年客運量1745萬人次;遠期開行客車135對,年客運量2460萬人次[7]。
2016年5月15日之後,原先經由合武線的普速列車全部改線至其他線路,合武線目前僅有動車組運行。2018年7月1日起,合武鐵路與合寧鐵路同時提速至時速250公里貫通運營,合肥南站至武漢站一站直達時間為1小時33分,至漢口站1小時36分[8]。
2020年由於武漢及湖北省內爆發新型冠狀病毒疫情,自1月24日起,合武鐵路湖北省內所有車站停運,涉及麻城北站、紅安西站、漢口站三個車站,除經批准的抗疫人員之外停止售票及旅客乘降。
2021年4月26日晚,合肥市肥西縣滬蓉鐵路與江淮運河交叉處,引江濟淮滬蓉鐵路改建項目完成雙線撥接[9],這是中國首例高鐵雙線撥接[10]。
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車站
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列車運行形態
與其它鐵路的連接
參考文獻
外部連結
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