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向塘西站
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向塘西站位於中國江西省南昌市南昌縣向塘鎮，為五縱三橫主幹線京九線和滬昆線的交匯點，特等編組站[3]。該站於1935年啟用，目前直屬中國鐵路南昌局集團有限公司管轄[4]，辦理京九、滬昆兩大幹線及昌福、西環、撫樂、豐洛、張塘線的貨物列車中轉、解編技術作業、機車換掛作業，以及樞紐內12條專用線的貨物取送任務[5]。
向塘西站是向潭鐵路和向梁鐵路的終點站，亦是京九鐵路及滬昆鐵路的中間站[6]。該車站曾經辦理客運業務[7]被稱為「黃金咽喉」[8]，是全國鐵路12個路網型編組站之一[9]；經過2009年的改造向塘西站由混合式二級六場升級為混合式三級八場，股道由171股增至212股[10]。
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歷史
- 1935年：向塘站建成啟用。[11]
- 1986年，由於浙贛線西段運能緊張，鐵道部在「中取華東」工程中決定修建武漢樞紐經武大線、大沙線、南潯線至浙贛線向塘西站的新通道，並興建向塘西編組站[12]。
- 2002年7月：向塘西站由一等站晉升為特等站[13]。
- 2002年11月25日向塘西的駝峰改造完成投入使用，[14]
- 2004年春運向塘西接發臨客2200趟[15]。
- 2004年11月3日解編貨車突破17222輛，連創建站的最高記錄[16]。
- 2005年3月啟動貨運擴能工程前期設計工作[17]
- 2006年8月10日梁家渡至潭崗直通線啟用[18]，浙贛線梁家渡站-潭崗站區間走新建大橋，沿線向塘西站和江家站不再屬於浙贛線車站。
- 2007年1月20日起34趟臨客不再停靠向塘西站[19]。
- 2009年鐵道部將斥資8.7億元改擴建[20]，預計將在2010年7月完成改造[21]。
- 2009年12月26日京九鐵路北京西至向塘西電氣化改造工程建成開通[22]。
- 2010年9月20日向塘西站由原來的橫列式二級六場擴能為混合式三級八場[23]。
- 2012年3月向塘西站發送貨物4.2萬噸[24]。
- 2012年6月日均辦理車輛15000輛[25]。
- 2012年12月24日樞紐改造進入驗收階段[26]。
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車站結構
2010年9月改造後的向塘西站規模雙向混合式三級七場，分為上行系統和下行系統[27]。另設有設機務、車輛設施各一處，京九上、下行正線外包站場[5]。
其中上行系統主要辦理京九、滬昆、南昌鐵路樞紐支線（向樂支線、豐洛支線）上行貨物列車到達、解體、通過、編組、始發作業，京九、滬昆線和向樂支線上行旅客列車到發、通過作業。上行出發直通場（IV場）、上行編發場（III場）和上行發北場（II場）自西向東橫列布置於車站北部，規模分別為11線、26線、7線；上行到達場（I場）位於編發場南側[27]，規模11線。Ⅷ場位於IV場西側，有京九上行外包正線經過[5]。
下行系統主要辦理京九、滬昆線和樞紐支線下行貨物列車到達、解體、通過、編組、始發等作業，部分滬昆、京九上行貨物列車站編始發作業，以及滬昆、京九線和向樂支線下行旅客列車到發、通過作業。下行到達場（V場）、下行編發場（VI場）和下行出發直通場（VII場）縱列式布置，規模分別為11線、33線和12線[5]。其中下行出發直通場由原江家站改建[27]。
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下轄車站
向塘西車站是中國鐵路南昌局集團有限公司的直屬車站，本站除了管轄向塘西站站場外，還管轄向塘站。[28]
事故
註釋
參考文獻
鄰近車站
外部連結
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