埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場

埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場（西班牙語：Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini，IATA代碼：EZE；ICAO代碼：SAEZ），通稱埃塞薩國際機場（西班牙語：Aeropuerto Internacional de Ezeiza）是位於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的西南偏南方22公里埃塞薩市^[1]的4F級國際機場。機場佔地3,475公頃（8,587英畝），由阿根廷機場2000營運^[1][2]。是長途國際航班進入阿根廷的主要入境點，而國內和地區航線大多從喬治·紐伯里機場起飛，使得埃塞薩國際機場成為阿根廷最大、最現代化的航空樞紐。

埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場 Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini
機場客運大樓（2010年1月）
IATA：EZE ICAO：SAEZ
概覽
機場類型	民用
營運者	阿根廷機場2000
服務城市	阿根廷布宜諾斯艾利斯
離市中心	27.8公里
地理位置	阿根廷大布宜諾斯艾利斯地區埃塞薩
啟用日期	1946年
樞紐航空公司	阿根廷航空 智利國家航空及屬下航空公司
海拔高度	69英尺（21米）
座標	34°49′20″S 58°32′09″W
網址	[1]
地圖
EZE 在阿根廷的位置
跑道
方向 長度 表面 英尺 米 11/29 10,827 3,300 柏油 17/35 10,187 3,105 柏油 05/23 （關閉） 7,072 2,156 混凝土 11L/29R 10,827 3,300 預計
統計數據（2008）
客流量（人次） 8,012,794
來源：AIP[1]、ORSNA[2]、DAFIF[3][4]、客運數據由在阿根廷機場2000[5]。

現是阿根廷航空的機場樞紐，也是阿根廷海軍航空兵埃塞薩站的總部。

機場於1949年落成。與多家航空公司合作。鑑於其地理位置和市場規模，其主要航班飛往聖地亞哥、聖保羅和利馬。

歷史

機場由阿根廷時任公共工程部部長胡安·皮斯塔里尼（Juan Pistarini，1882-1956）負責建設。1935年9月30日，第12,285號法批准機場規劃，但仍需確定建設用地。預計為當時最大的機場。

1944年，埃德爾米羅·胡利安·法雷利擔任副總統時，皮斯塔里尼親自從原「Los Remedios」牧場徵用7000公頃最便宜的土地。1945年12月22日奠基，開始建造，歷經四年建成。並以該項目的主要推動者皮斯塔里尼部長的名字命名。

埃塞薩國際機場於1949年4月30日在胡安·多明戈·庇隆任期期間正式落成，正如預期的那樣，埃塞薩國際機場多年來一直是世界上面積最大的機場。機場的第一條民用航班是在1946年，英國南美洲航空（BSAA）的Avro Lancastrian（英語：Avro Lancastrian）飛行，由現時的倫敦希斯路機場至這座機場。

在1973年，機場內曾經經歷過一次埃塞薩大屠殺事件。

1998年9月28日，由於推行私有化，Aeropuertos Argentina 2000（西班牙語：Aeropuertos Argentina 2000）負責運營該機場。^[6]

擴建

2009年9月，由MSGSSS（西班牙語：MSGSSV）設計的「Ezeiza 2009」開始施工。項目的第一階段中，為建設新C航站樓，拆除倉庫和舊貨運站。新航站樓於2010年10月投入運營，同時豪爾赫·紐伯里機場因維護而關閉。

構造

三條跑道形成一個「A」字：三條相交的跑道（05/23，11/29，17/35），每個相交的角度為60度。在1997年，05/23跑道關閉，現在這跑道是用作讓大型飛機（例如空中巴士A340或波音747）進行加油和清潔。

前往機場

機場和布宜諾斯艾利斯下城區之間有一條Riccheri公路，機場和城市之間並沒有鐵路線，而最接近機場的鐵路車站是在埃塞薩。前往該鐵路車站可乘坐巴士518號線。其他巴士線以機場為終點站為8號線、51號線和394號線。8號線是提供一個準快速服務來往機場和布宜諾斯艾利斯下城區，而另外兩條線是前往南大布宜諾斯艾利斯地區的城市。雖然巴士路線的車費較平，但是如果乘客帶着大型行李，便比較困難去乘坐巴士，所以那些乘客會選擇乘坐的士或一些包租巴士。

航空公司及目的地

機場內的飛機

法國航空每日都有一班航班前往巴黎。

截至2011年5月，西班牙國家航空每日都有兩班航班前往馬德里。

美國航空在於機場提供三條往美國的航線。

里約格朗德航空作此為一個重要的機場。現在航空公司是由巴西高爾航空營運，並提供數條航線前往巴西城市。

航空公司	目的地	客運大樓
阿根廷航空	聖卡洛斯-德巴里洛切（英語：San Carlos de Bariloche Airport）、巴塞羅那、 波哥大、坎昆、加拉加斯、科爾多瓦、邁亞密、紐約-甘迺迪、利馬、馬德里、門多薩[7]、墨西哥城、羅馬-菲烏米奇諾、聖克魯斯—維魯維魯、聖保羅/瓜魯柳斯、烏斯懷亞	B
阿根廷南美航空	利馬、邁亞密、蓬塔卡納	A
智利南美航空	紐約-甘迺迪、聖地牙哥德智利	A
天空航空	聖地牙哥	A
巴西南美航空	貝洛奧里藏特—坦克雷多內韋斯、累西腓、里約熱內盧/加利昂、薩爾瓦多、聖保羅/瓜魯柳斯	A
巴西高爾航空	亞松森、貝洛奧里藏特—坦克雷多內韋斯、庫里奇巴—阿豐索佩納、弗洛里亞諾波利斯、阿雷格里港、里約熱內盧/加利昂、聖地牙哥德智利、聖保羅/瓜魯柳斯	A
巴拉圭南美航空	亞松森、里約熱內盧/加利昂	A
玻利維亞航空	科恰班巴、拉巴斯	A
秘魯南美航空	利馬	A
厄瓜多爾南美航空	瓜亞基爾、基多、聖地牙哥德智利	A
哥倫比亞航空	波哥大	A
委內瑞拉聯合航空	加拉加斯、波拉馬爾（英語：Santiago Mariño Caribbean International Airport）	A
巴拿馬航空	巴拿馬城	A
古巴航空	科科島（英語：Jardines del Rey Airport）、夏灣拿	A
墨西哥國際航空	墨西哥城	A
美國航空	達拉斯/沃斯堡、邁阿密、紐約-甘迺迪	A
達美航空	亞特蘭大	A
聯合航空	休士頓、紐約-紐瓦克	A
加拿大航空	聖地牙哥、多倫多—皮爾遜	A
西班牙國家航空	馬德里	A
歐羅巴航空	馬德里	A
意大利航空	羅馬-菲烏米奇諾	A
法國航空	巴黎-戴高樂	A
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹	A
漢莎航空	法蘭克福	A
英國航空	倫敦-希斯羅	A
挪威航空	倫敦-蓋特威克	A
土耳其航空	聖保羅/瓜魯柳斯、伊斯坦布爾	A
卡塔爾航空	聖保羅/瓜魯柳斯、多哈	A
阿聯酋航空	里約熱內盧/加利昂、杜拜	A

數據

交通流量	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000
客運量	8,786,807	7,924,759	8,012,794	7,487,779	6,867,596	6,365,989	5,567,544	4,891,038	4,087,553	5,190,283	6,196,975
貨運量（噸）	248,692	189,692	205,506	204,909	187,415	177,358	174,890	141,042	117,190	160,698	198,291