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塘沽站

天津市滨海新区铁路车站 来自维基百科,自由的百科全书

塘沽站map
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塘沽站原名新河站,位於中華人民共和國天津市濱海新區,始建於1888年,晚於天津站2年。1981年3月10日啟用新站房,是中國自行設計和修建的第一座圓體型上弦起拱鋼網架結構車站[2]

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歷史沿革

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北站房(2019年9月)

1888年,李鴻章主持完成了由蘆台經北塘站徑直伸展到大沽海口北岸的鐵路,中國鐵路工程師詹天佑親自指揮塘沽至天津的鋪軌工程。當時名為新河站的塘沽站亦啟用。

1975年6月2日,塘沽站電氣集中設備開通施工,整個轉換工程用時僅48小時,消除了人工扳道,塘沽站進入電氣化時代。

2008年1月9日,為了配合京津城際鐵路的開通並延長至濱海新區,塘沽火車站開始為期3個月的封閉改造[3]

2008年3月3日零時起,塘沽站進入為期3個月的擴建改造,同時停辦客運業務。此次改擴建工程,是為京津城際延伸線做準備。

2008年8月1日,塘沽站恢復津山線上行列車停靠;利用既有津山線,京津城際列車也開通至塘沽站。

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塘沽站南站房(2009年1月)

2013年7月31日,塘沽站再次進行改造,此次改造涉及變更津山線通行站台,鋪設京津城際延伸線軌道等,歷時兩年。

2015年9月20日,京津城際延伸線正式開通,起點為天津站,終點為濱海站,中途設站軍糧城北站、塘沽站,全長45km,設計時速350km/h。京津城際延伸線的開通,標誌着京濱間快速通道的形成,從濱海新區至北京只需57分鐘,濱海新區到天津站只需20分鐘。

2017年3月1日,塘沽站恢復津山線下行方向普速列車停靠,結束下行方向9年無列車停靠的歷史。

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車站結構

塘沽站南站房於1981年投入使用,由天津大學設計。車站站房為圓形,面積4089平方米,最高聚集人數1800人[4]:75

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車站站場
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接駁交通

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相鄰車站

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參考資料

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