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大手町 (千代田區)
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大手町(日語:大手町/おおてまち Ōtemachi */?)是日本東京千代田區之地名,下設大手町一丁目與大手町二丁目。鄰中央區(日本橋本石町、八重洲),以地下鐵各線的大手町站為中心的區域。因皇居之大手門(從前江戶城本丸之正門)得名。是日本經濟的中心,與南方的丸之內聚集了政府體系的金融機關、大型銀行、商社、大眾媒體總部等。
過去本地也稱皇居前,建築物高度受到嚴格限制,但是現在已逐漸開放,東京產經大廈、讀賣新聞大廈等摩天大樓陸續興建,與丸之內形成日本重要的辦公商區之一。因建物老化,近年亦正展開再開發。
大手町作為辦公商區的特色是日夜人口差異很大,白天的活動人口是夜間居住人口的成百上千倍[4][5]。
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歷史
1590年,德川家康入府後填埋日比谷入江,現在的丸之內地區在江戶時代成為姬路藩酒井氏、福井藩松平氏、小倉藩小笠原氏等的大名屋敷。明治維新後,此地改建成內務省、大藏省、文部省、大藏省印刷局等政府機關的所在地。
1952年,日本政府決定將分散的中央官廳集中至霞關,原政府用地賣給民間。之後高度經濟成長期的大樓興建浪潮,大手町與緊鄰的丸之內地區發展成商辦雲集的商業區[6],並與有樂町合稱為「大丸有」,在東京車站周圍形成日本最大的商辦街及摩天大樓聚落。
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1925年左右的大手町
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平將門之首塚
大手町鄰近皇居,因此過往此地的建築高度受到嚴格管制。大手町原有3座政府的合署辦公大樓(大手町合同廳舍),但大部分原入駐機關在2000年遷往東京都心外的埼玉新都心(埼玉新都心合同廳舍);與此同時,由於大手町的土地開發已經飽和,不少企業將總部改設品川等新興商辦街。而大手町地區在高度經濟成長期所建設的辦公大樓,亦面臨老舊需要拆除改建的問題。為了重振既有的商務中心地位,大手町開展都市更新事業,原有建築的高度限制獲得鬆綁,之後陸續改建為包括讀賣新聞大廈、大手町塔在內等樓高超過200公尺的高層建築。
由於大手町是日本多家金融業者及大型企業的總部所在,為了讓建物改築的同時維持這些企業的正常運作(聚集於此的企業的一大特色是資訊系統必須全天候運作),大手町地區在開展都市更新事業後,在都市再生機構、三菱地所等單位的官民合作推動之下,進行「大手町連鎖型都市再生計劃」,採用先在一個街區興建新建築、機關團體遷入新建築後拆除該街區的舊建築、再於另一街區興建新建物的「連鎖」方式,分為4期進行都市更新,所建建築大部分為摩天大樓[7][8]。
- 大手町連鎖型都市再生計劃(大手町連鎖型都市再生プロジェクト)
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人口
2017年(平成29年)12月1日的戶數與人口如下[1]。
但是,白天在大手町的活動人口在72000人以上。
學區
區立中小學學區如下[10]。此外,千代田區的中學校採用學校選擇制度,學生可選擇區內所有學校就讀[11]。
設施
- 官公署
- 企業、團體(設立本社、本店的法人)
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大手町一丁目地區再開發大樓群(經團聯會館、JA大樓、日本經濟新聞社東京本社大廈)與大手町合同廳舍3號館
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東京產經大廈
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都會網大手町大廈(アーバンネット大手町ビル)
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NTT Communications大手町大廈(NTTコミュニケーションズ大手町ビル)
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大手町第一廣場(大手町ファーストスクエア)
- 觀光
- 平將門首塚
- 常盤橋
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交通
- 都營巴士東20 吳服橋(往錦糸町站前) - 往東京站丸之內北口設於丸之內。
- 都營巴士東22 吳服橋(往錦糸町站前) - 往東京站丸之內北口設於丸之內。
- 都營巴士東22乙 吳服橋(IBM箱崎大樓前) - 往東京站丸之內北口設於丸之內。僅平日運行。
- 都營巴士東43 神田橋、大手町(往東京站丸之內南口) - 往荒川土手設於丸之內。
- 丸之內Shuttle 瑞穗銀行 / 東京產經大樓 / 讀賣新聞
- 內堀通(東京都道301號白山祝田田町線)
- 永代通(國道1號)
- 日比谷通(東京都道409號日比谷芝浦線)
- 首都高速道路、出入口
- 首都高速道路都心環狀線
- 神田橋出入口
- 神田橋系統交流道
- 首都高速道路八重洲線
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備註
關連項目
外部連結
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