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尾道市
位於日本廣島縣東南部的城市 来自维基百科，自由的百科全书
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尾道市（日語：尾道市／おのみちし Onomichi shi */?）是位於日本廣島縣東南部的城市，位處岡山市與廣島市兩個大都會區之中間處[2]；轄區還包括瀨戶內海上的向島、因島、生口島、高根島、岩子島、細島、百島[3]，此外在福山市西側與尾道隔海相對的浦崎町地區為與尾道市不相連的飛地。[4]
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市區緊鄰瀨戶內海的尾道水道，因此自古就是海運的物流集散地；19世紀末鐵路山陽鐵道（現在的山陽本線）開通後，成為鐵路運輸與海運的轉運點，因此一度躍升為廣島縣東部的最大城市。1999年5月西瀨戶自動車道通車後，更可直接連結四國，加上2015年全線開通的中國橫斷自動車道尾道松江線，因而被稱為「瀨戶內的十字路口」[5]。除了商業及物流外，造船等海運相關產業亦相當發達，在尾道市區、向島、因島等地有着大量造船廠。[6]
市名「尾道」一般認為係源自「山尾的道路」（日文：山の尾の道）的說法，與其市中心區域依山傍水的地形有關[7]；尾道地形多山，市區不少街道建於山坡地上，因此有「坡道之城」（坂の街）的別稱。由市內至今仍保留有眾多古蹟，又有「瀨戶內的小京都」之稱。此外，亦以「文學之城」（文学の街）、「電影之城」（映画の街）的名號著稱。[8][9]
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人口
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| 尾道市與日本全國年齡別人口分布比較圖 （2005年資料） |
尾道市的年齡、男女別人口分布圖 （2005年資料） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是尾道市
■綠色是全國 |
■藍色是男性
■紅色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
尾道市人口變化
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| 資料來源：日本總務省統計中心提供之人口普查數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史
過去在令制國時代屬於備後國，現在大部分的區域屬於御調郡，東部部分區域屬於沼隈郡，海上部分島嶼則屬於豐田郡。
在12世紀時，成為備後大田庄（位於現在的世羅町）的港口倉敷地而開始發展，逐漸成為港口城市[10]；17世紀江戶時代後，現在的轄區西北部屬於御調郡的範圍，及海上島嶼都成為廣島藩的領地，東部屬於沼隈郡的範圍則成為福山藩的領地。[11]
19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬廣島藩和福山藩的區域分別改隸廣島縣和福山縣，其中福山縣的區域在1871年被整併為深津縣，隔年更名為小田縣，後又在1875年一度被直接併入岡山縣，但僅一年後又從岡山縣分出，改劃入廣島縣。[12]
1889年日本實施町村制，現在的尾道市中心區域設立為尾道町，並在1898年升格改制為尾道市，也是繼廣島市之後，廣島縣內第二個成為「市」的行政區劃。[13]
而周邊其他區域在當時則分屬48個行政區劃，此後在1930年代、1950年代、1970年代經過多次整併後，除了尾道市的轄區逐漸擴大外，周邊區域也整併為位於北側的御調町、位於向島中部及西部的向島町、位於因島周邊的因島市、位於生口島北部的瀨戶田町。2000年代日本政府推動平成大合併期間，御調町、向島町、因島市和瀨戶田町也分別在2005年和2006年被併入尾道市，組成現今尾道市的範圍。[14]
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變遷表
行政
歷任首長
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交通
西日本旅客鐵道山陽新幹線和山陽本線大致以東西向穿過尾道市轄區，山陽本線大致沿着海岸線通過，並穿過主要市區，在市區中的尾道車站也是尾道最主要的對外車站；山陽新幹線則是在市區的北側區域通過，並設有新尾道車站。尾道車站與新尾道車站相距近三公里，在兩車站間有固定營運的客運路線，約可在二十分鐘內抵達。但由於新尾道車站是由尾道市與鄰近的行政區劃共同籌措資金、自行負擔建設費用而設置的請願車站，而東西兩側相鄰的福山市與三原市也分別設有新幹線車站，因此在營運上為避免列車太頻繁地停靠車站，實際上在新尾道車站停靠的班次並不多。[17]
過去在1925年至1957年期間，在市區內還曾經有由尾道鐵道所經營的鐵路路線，可以直接由尾道車站往北至現在尾道市北部的御調町地區，不過最終因經營困難而停駛。[18]
高速公路山陽自動車道以東西向自轄區中部通過，除可往東往西連接整個山陽地區，也可利用尾道系統交流道往北經中國橫斷自動車道尾道松江線接往山陰地區；而南部位於瀨戶內海上的向島、因島、生口島、岩子島、高根島則可透過尾道大橋、向島大橋、高根大橋以及屬於西瀨戶自動車道的新尾道大橋、因島大橋、生口橋與本州相連，繼續往南也有多多羅大橋可連接至屬於愛媛縣今治市的大三島相接，並一路往南駛至四國。[19]
客運路線方面，轄內區域的路線主要由尾道巴士、本四巴士開發、因之島巴士所經營，中國巴士與鞆鐵道則經由有往返尾道與東側福山市之間的路線，其中中國巴士也有經營至廣島市、四國，甚至是東京的長途路線。[17]
除了公路客運外，瀨戶內海的島嶼之間也可以透過站前渡船、備後商船、歌戶運航、瀨戶內巡航、瀨戶田運航、藝予汽船、土生商船、三光汽船等多家航運公司所經營的渡輪航線相互或與尾道港、三原港、今治港往返。[17]
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新尾道車站 -
東尾道車站
- 高速道路
- 山陽自動車道：（福山市） - 尾道系統交流道 - 尾道交流道 - （三原市）
- 尾道自動車道：尾道系統交流道 - 尾道北交流道 - （世羅町）
- 尾道福山自動車道：（福山市） - 西瀨戶尾道交流道
- 西瀨戶自動車道（瀨戶內島波海道）：西瀨戶尾道交流道 - 尾道大橋出入口 - 向島交流道 - 大濱休息區 - 因島北交流道 - 因島南交流道 - 生口島北交流道 - 生口島南交流道 - 瀨戶田休息區 - （今治市）
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尾道大橋及新尾道大橋 -
從向島看到的因島大橋和因島 -
從因島看到的生口橋及生口島 -
從大三島看到的多多羅大橋及生口島 -
連接向島和岩子島的向島大橋 -
連接生口島和高根島的高根大橋
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觀光資源
位於千光寺山山腰的千光寺公園是尾道的代表性景點，在公園內還有尾道市立美術館、文學之路、貓之細道等具有尾道本地特色的設施，公園本身除了被選入日本櫻名所100選，在春天時可賞櫻，秋天時則會舉辦「尾道燈會」（日文原名：尾道灯りまつ）；在園內高處更是可以俯瞰整個尾道市市區、以及緊接在市區前方的尾道水道、位於水道對岸的向島，在關於尾道市的旅遊指南中就經常使用此一景色。有時還會再搭配在千光寺公園旁的千光寺建築或奇特岩石景觀，或是千光寺山纜車從此景中穿過畫面。[20][21][22]
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千光寺公園看到的天寧寺三重塔及尾道市區景色 -
千光寺公園的櫻花夜景 -
文學之路 -
尾道市立美術館 -
行駛中的千光寺山纜車及尾道市區景色
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尾道車站也是可跨越瀨戶內海，連結本州和四國的「島波海道自行車路線」的起點，其沿路經過的向島、因島、生口島以及將其串接起來的新尾道大橋、因島大橋、生口橋、多多羅大橋都是以風光明媚的景觀而著名。[23]
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連結生口島和大三島的多多羅大橋上的自行車道 -
進入多多羅大橋的自行車道收費站
因島過去在14世紀至16世紀期間時曾是村上水軍的據點之一，因此在此設有以村上水軍資料為主題的博物館－因島水軍城，此處也和其他與村上水軍相關的地點、特色料理或活動，如金蓮寺、向上寺、光明寺、淨土寺、水軍鍋、因島水軍祭，一同以《「日本最大的海盜」根據地：藝予群島 -喚醒村上海盜的記憶-》之名，在2016年被文化廳列入日本遺產。[24]
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因島水軍城的仿日式城堡建築 -
尾道市因島史料館 -
向上寺的三重塔 -
光明寺本堂 -
淨土寺本堂
19世紀時的著名圍棋棋手本因坊秀策也是出身自因島，在經過漫畫《棋魂》的推波助瀾下，與其有關之地點也成為朝聖之景點，目前在島上設有本因坊秀策圍棋紀念館展出相關資料。[25][26]
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本因坊秀策圍棋紀念館 -
本因坊秀策圍棋紀念館旁的還原秀策出生之家
教育
位於市區西北側約二公里處的尾道市立大學是尾道市內唯一的高等教育學校；其過去原本是1950年成立的尾道短期大學，後於2000年改設為現在的市立大學。[27]
此外，廣島大學的大學院統合生命科學研究科在向島南側海邊設有「附屬臨海實驗驗所」，主要進行海洋分子生物學研究，也是廣島大學裏學部生物科學科的海洋生物學實習地點。[28]
福山大學在因島東北側海邊也設有「內海生物資源研究所」，致力於研究海洋生物生態、水產養殖及水族館展示的研究。[29]
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尾道市立大學校門 -
尾道市立大學校內景色
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姊妹、友好都市
以尾道市為故事背景的作品
林芙美子與志賀直哉等作家，及導演大林宣彥等人，創作不少以尾道為背景的作品，使得尾道有「文學之城」（文学の街）之稱。[35][36][37]
- 《戀愛平行線》（小林俊彥作、Magazine SPECIAL、2000年 - 2002年、全4集）
- 《純愛塗鴉》（小林俊彥作、週刊少年Magazine・2002年 - 2003年、Magazine SPECIAL・2003年 - 2017年1月、全44集）
- 《人中之龍6 生命詩篇。》（2016年12月8日世嘉發行的PS4電玩）
- 《天空與海洋之間》（2017年9月28日開放遊玩、原作・監修：廣井王子，索尼互動娛樂發行的手機遊戲。)
參考資料
相關條目
外部連結
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