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巴基斯坦國際航空8303號班機空難
在巴基斯坦造成97人死亡的空难 来自维基百科，自由的百科全书
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巴基斯坦國際航空8303號班機空難發生於2020年5月22日，一架載有91名乘客及8名機組人員的空巴A320-214從巴基斯坦拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國際機場飛往卡拉奇的巴基斯坦國際航空國內班機在第二次嘗試降落於卡拉奇的真納國際機場時墜毀。墜毀前，機長曾向塔臺表示飛機引擎已損壞。[8][9][10][11]
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失事飛機
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涉事飛機型號為空中巴士A320，註冊編號為AP-BLD，由美國通用電氣資本航空服務公司（GECAS）擁有，2004年8月17日首飛，同年9月租予中國東方航空，當時註冊號為B-6017；2014年6月租約到期歸還，退出中國東方航空運營，同年10月30日租予巴基斯坦國際航空，註冊了巴國的編號AP-BLD[12][13]。根據巴基斯坦當局公布的資料，涉事飛機的飛行時間一共47100小時，飛行次數是25860次，機齡為15.8年，最後一次接受政府檢驗的時間是2019年11月1日。2020年4月28日，涉事飛機獲得巴基斯坦國際航空總工程師簽署證明文件，證實飛機的一切維護工作已經完成，並符合安全標準[14]。
事故經過
PK8303號航班是於當地時間下午1時5分（UTC時間上午8時5分）從巴基斯坦拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國際機場飛往卡拉奇真納國際機場的巴基斯坦國際航空國內班機。下午2時34分（UTC時間上午9時34分）在降落時前起落架在1740英尺時突然收起，飛機降落時引擎與跑道不斷磨擦。機師隨後放棄降落，再次爬升。但因引擎與跑道磨擦導致引擎燃油和發動機油都開始從飛機洩漏，這使飛行員無法獲得再次爬升的動力。儘管機組員試圖排除故障。機師向控制塔發出Mayday信號後不久，該飛機隨後墜毀在卡拉奇的真納國際機場民居附近。[15]
客機失事前，機組成員曾向管制員報告：「先生，我們正在返回，發動機失效」。不久後，PK8303號航班機組宣布進入Mayday狀態後墜毀[16]。
事故後續
衛生與人口福利部部長宣佈卡拉奇醫院進入緊急狀態。而巴基斯坦總理伊姆蘭·汗和巴基斯坦空軍首長也下令提供所有可用資源。巴基斯坦總統阿里夫·艾維向死者家屬發表了慰問。[17]
5月23日，巴基斯坦航空部部長古拉姆·薩瓦爾·汗（Ghulam Sarwar Khan）在紀者會上宣布，將會成立獨立委員會調查事故原因，兩名空難倖存者也可以獲得50萬盧比賠償金。巴基斯坦總理伊姆蘭·汗隨後指示賠償金加額，遇難者家屬可以獲得100萬盧比。
事故發生10天後，一名居住於飛機墜毀區域的13歲女孩因嚴重燒傷而去世[6]。
5月23日，巴基斯坦調查團隊宣布已找到了飛行紀錄儀，並將黑匣子移交給調查委員會。5月26日，由空中巴士集團的11人組成的調查團隊訪問了墜機現場。之後在5月28日宣布從廢墟中回收了座艙語音記錄器（CVR），兩者都將交給空中巴士集團調查小組帶到法國進行解碼分析[18]。
巴基斯坦航空部部長古拉姆·薩瓦爾·汗宣布，調查的全部結果將在三個月內公布。據巴基斯坦民航局發布的初步調查報告稱，飛機首次嘗試着陸時，發動機已經刮傷了跑道三次，造成摩擦和火花。飛機與跑道的接觸可能已損壞了發動機的油箱和燃油泵[19]。
6月24日，初步調查結果顯示，由於有飛行員感染2019冠狀病毒病，飛機在降落過程中，飛行員一直在討論2019冠狀病毒病疫情，沒有集中注意力，從而導致飛機在沒有放下起落架的情況下開始接近跑道，並且飛行高度是原本應該所處高度的兩倍還多，結果飛機第一次着陸失敗，還嚴重損壞了飛機引擎。最終飛機在嘗試第二次着陸時不幸墜毀[20]。另外，巴基斯坦航空部部長古拉姆·薩瓦爾·汗在公布初步調查結果時表示，空難原因是飛行員和航空管制員的人為疏失所致，並揭露全國飛行員有40%涉嫌飛行執照造假。航空當局在25日就可疑的飛行證照問題展開調查[21]。巴基斯坦國際航空有150名飛行員因飛行執照涉假而遭禁飛[22]。
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乘客
事故後，巴基斯坦國際航空公開來自2個不同國家，分別是巴基斯坦及美國的99名（51名男性、31名女性及9名孩童）乘客與機組人員的名單。遇難者中包括了巴基斯坦超模、女演員扎拉·阿比德，5名來自巴基斯坦陸軍的軍官和1名巴基斯坦空軍的軍官[25][26][27]。事故中僅有2名巴基斯坦籍乘客倖存，其中一名為旁遮普銀行行政總裁扎法爾·馬蘇德[28]。
參見
- 亞美尼亞航空967號班機空難
- 海灣航空72號班機空難
- 大韓航空376號班機事故
參考文獻
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