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廣州西站
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廣州西站（原名西村站），位於中國廣東省廣州市荔灣區西村街道站前路91號，是一個四線一月台的車站，於1907年（清光緒33年）啟用，為廣茂鐵路三等車站，隸屬中國鐵路廣州局集團肇慶車務段管轄。
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歷史
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清朝光緒三十三年（1907年）修築黃沙至江村段鐵路時始建，因地處西村，故名西村站。民國36年（1947年）改稱廣州西站。中華人民共和國成立前為粵漢鐵路的四等站，主要辦理客運業務。從1952年起停止辦理客運業務，改為北煤、北果南運，南菜、南果北運的貨運終到站和始發站。[3]
廣州西站有一條連接本站附近的車輛段，通往廣州站的單線聯絡線，稱之為「流西聯絡線」，原址在今站前路，後來線路被完全拆除，車輛段在之後被拆除。
90年代，廣州西站最為繁忙。到1989年底，該站站線共有10股，其中到發線4股，存車線1股，貨物裝卸線4股，貨櫃裝卸線1 股。貨場總面積2.4萬平方米。該站辦理廣南、三眼橋、廣州、棠溪四個方向的列車接發作業，日均達40對，配有調車機車2台，擔負廣州北—廣州西運貨小交路貨運列車的解體、編組作業和專用線作業車、冰台加冰車、站內作業車和車輛段檢修車的取送作業[3]。廣州水泥廠專用線原由棠溪站南部引出，後改為在此站北端引出[3]。由於城市發展，專用線又經過數個主幹道，造成堵車加重，於是接軌的專用線逐漸停用，該站的貨運量減少，隨後該站大量縮築站線與車站範圍。
從1998年起，本站在春運期間作為臨時客運站，以分流節後到達廣州地區旅客，減輕廣州站的客運壓力[4]。2004年3月1日廣州西站劃歸廣東三茂鐵路股份有限公司管理。從2016年起，廣州西站不再於春運期間停靠客運列車[5]。2017年4月26日起，車站停止辦理貨運業務[6]。
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與本站接軌的專用線
- 廣州市燃料公司專用線
- 廣州市燃料公司專用線（又名「西場鐵路」）是廣州市燃料公司配套的鐵路專用線，東起東風西路西焦生態公園南側，西至富力路與南岸路交叉口，全長約960米[7]。
- 廣弘食品集團鐵路專用線
- 廣州發電廠專用線
- 廣州發電廠專用線（又名「發電廠線」）是廣州發電廠配套的鐵路專用線，在廣州西站附近出岔，直插位於荔灣區南岸路荔港南灣附近的廣州發電廠，已在2009年停用。
- 廣州市蔬菜公司專用線
- 廣州市蔬菜公司專用線（又名「蔬果線」）是廣州市蔬菜公司（現名為「廣州果貿冷庫有限公司」）配套的鐵路專用線，在廣州西站附近出岔（後面迅速分為兩股，手動道岔），過了一個道口之後，在廣州市荔灣區西村街道西灣東路18號廣州蔬果大廈（又名「廣州果貿冷庫有限公司總部大樓」）設終點站「廣州蔬菜果品企業集團有限公司倉庫站」。該鐵路專用線全長約為413米，在1953至1957年間建成，2013年中止營運，2022年拆除，現在是貨運場的一部分，完全沒有痕跡。
- 舊廣州南站聯絡線
- 因珠江大橋修建改道而新修的單線聯絡線，後隨舊廣州南站一同廢棄，不久後拆除。舊廣州南站聯絡線有一部分與新建的油庫牽出線相鄰。
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- 流西聯絡線
- 在廣州西站東北處分出，連接原廣州車輛段及廣州站，該聯絡線及車輛段（車輛段搬遷至廣州站北邊後原來用地改建住房）早已拆除沒有痕跡，原址在今流花路及站前路。
- 水泥廠聯絡線
- 在北邊左側分出的專用線，後隨廠區拆遷一同廢棄，現在毫無痕跡[10]。
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廣弘食品集團鐵路專用路線軌（攝於2019年7月31日） -
廣州蔬菜果品企業集團有限公司倉庫站月台（攝於2019年7月29日）
- 2010年1月，廣州市交通委員會公布《中心城區緩解交通擁堵方案》，提出將廣弘食品集團鐵路專用線和廣州發電廠專用線的使用時間調整為晚上9時到次日早上6時，並計劃將上述兩條鐵路專用線拆除改造為市政道路[11]。
- 2018年2月上旬，廣州市城市更新局發布了廣州境內73條廢棄鐵路專用線的改造計劃，廣州市燃料公司專用線被列為這類鐵路的示範段[12]。
未來發展
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
因應廣湛高鐵建設需要，原有廣茂鐵路廣州站至街邊站區間將改建為廣湛高鐵的一部分[13][14]，屆時本站將改造為荔灣路線所，並新建廣州西至白雲聯絡線和廣州西至三眼橋的三四線，兩項工程均在此作為起點。
參見
鄰近車站
參考資料
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