热门问题
时间线
聊天
视角
後壁車站
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
後壁車站位於臺灣臺南市後壁區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，亦為台南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。本站站舍是1943年（昭和18年）所重建[3]，是台灣鐵路車站中少數僅存的日式站房，2005年3月18日公告為臺南市歷史建築[4]。
.jpg)
Remove ads
歷史
當初建造縱貫線南段時，曾在嘉義與曾文溪之間規劃了三條比較線，分別是經由鹽水的鹽水線、經由白河、東山、六甲的六甲線以及現行路線，但是鹽水方面因地方反對，及若從嘉義沿伸到鹽水的話路徑會過於彎曲冗長而放棄；而六甲方面則是人口聚落有限，不具效益所以作罷[3]。
該車站於明治35年（1903年）興建木造站房，同年4月20日開始客貨運業務，當時稱為「後壁藔乘降場」[5]，後來在1903年6月1日又改為「後壁藔停車場」[3][6]。該車站是前往關子嶺溫泉的下車站[4]，而在大正元年（1912年）時，關子嶺軌道株式會社曾鋪設後壁藔到關子嶺的輕軌以利兩地之間的交通運輸[3]。
大正9年（1920年）進行行政區劃調整與地名變更，「後壁藔」改為隸屬台南州新營郡的「後壁庄」，10月1日車站亦改稱為「後壁驛」（日語：後壁驛／こうへきえき Kōheki eki ?[1]）[7][3]。
到了大正13年（1924年）時黃冬與其兄弟等四人共同經營「黃振興合資會社」，並招募海口人到此開墾耕種，同時經商、開設碾米廠，此外還在今後壁國小西邊興建十落與六落農舍以供居住，而出現了「十落仔」、「六落仔」等地名[3]。後壁車站一帶逐漸成庄，被稱為「車頭村」[3]，為今天後壁區後壁里的一部分。
然而由於昭和16年（1941年）的嘉義中埔地震導致站房倒塌，鐵路部工務課遂於車站南邊興建現今的站房，於1943年2月落成[3]。
Remove ads
後壁車站在2001年6月1日由三等站，降為甲種簡易站，並指定由新營站管理[3][8]。
- 2013年開始啟用多卡通刷卡機，可用悠遊卡、一卡通及 icash 2.0 等電子票證乘搭區間車。
- 2016年聯絡兩月台的無障礙升降機完工，行動不便旅客可自行乘搭升降機至第二月台，無須站務員輔助。
- 2017年2月8日後壁車站站前轉乘環境優化工程完工，將站前廣場打造為巴士接駁、大眾運輸公共運輸交匯處，並融入後壁當地特產元素。原有位於台一線上的後壁車站站牌廢除，遷移至站前廣場內。
本站為甲種簡易站，主要停靠區間車[9]。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第43座車站。
可於站外「後壁火車站」巴士站轉乘4條支線巴士路線、1條觀光巴士、1條長途客運、預約2條小黃巴士路線，或租借YouBike。
車站構造
- 岸式月台、島式月台各一座。過去兩個月台之間要走下月台階梯，穿越鐵軌才能到對面的月台，後來基於安全因素在北邊興建了天橋[3]。2016年無障礙升降機設施完工，在原有天橋的跨越橋處增建兩座升降機。
- 木造車站，與林鳳營車站造形非常類似，主體建築為日式四坡寄棟頂，相當於廡殿頂，屋頂為水泥瓦，而在東西北三面則有用立於洗石子基座上的丫形木柱來支撐的迴廊[3]。牆壁底部是洗石子牆基，上方則是雨淋板，這些雨淋板一度為了防潮防蛀而漆上黑色瀝青，現已換成米黃色油漆[3]。
- 車站站房位在約1公尺高的水泥基座上，原本大門前是一個有階梯的斜坡，但在2003年7月進行美化工程時被剷除，改為一個小平台，階梯則改在平台兩側[3]。
| 1 | 1 | █ 西部幹線（逆行） | 往 台南、高雄、屏東、潮州 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部幹線（順行） | 往 嘉義、斗六、彰化、台中 方向 |
| 3 | 2B | █ 西部幹線（順行待避） | 往 嘉義、斗六、彰化、台中 方向 |
| █ 西部幹線（逆行待避） | 往 台南、高雄、屏東、潮州 方向 |
- 過往路線配置曾為袋狀軌，2A月台為待避線，2B月台為通過線。惟因此配置使上行列車僅能以時速85公里通過，故調整為現行配置，上行列車可高速通過。
利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為1,196[2]，在台鐵各站中排行第129名。
Remove ads
電影取景
台灣電影《總鋪師》有一幕許董事長吃着料理醫生阿海煮的米粉回憶過去當時月霞拿着炒米粉給自己的朋友阿雄時，取景本站外觀，另售票處則是在南靖車站內拍攝[56]。
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads