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傑克遜站 (密歇根州)
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傑克遜站（英語：Jackson station），曾用名：傑克遜聯合車站（英語：Jackson Union Station），是美國美國密歇根州傑克遜縣縣治傑克遜市的主要火車站。現每天有3班往來於芝加哥聯合車站↔龐蒂亞克交通中心的狼獾號列車在本站停靠，另有每天1班往來於俄亥俄州 托萊多[註 1]↔密歇根州 底特律[註 2]↔密歇根州 傑克遜↔密歇根州 東蘭辛[註 3]的美鐵巴士在本站停靠。本站於2002年列入國家史跡名錄。
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歷史
本站最初由密歇根中央鐵路公司興建，第一代車站建於1841年。到19世紀70年代時，該市同時有包括「傑克遜、蘭辛和塞吉納鐵路」、「韋恩堡、傑克遜和塞吉納鐵路」、「大河鐵路」、「密歇根之風鐵路」在內的分屬多間鐵路公司的多條鐵路。[1] 1872年，密歇根中央鐵路公司決定翻建本站，以取代1841年建成的老車站。[3] 新火車站的定位是聯合車站，站名因而一度為傑克遜聯合車站（英語：Jackson Union Station），服務除湖濱地區和密歇根南部鐵路公司以外的所有在該市有業務的鐵路公司的鐵路線路，當時除密歇根中央鐵路公司以外只有辛辛那提北方鐵路使用本站，不服務湖濱地區和密歇根南部鐵路公司是因為該鐵路公司是密歇根中央鐵路公司以及大幹線鐵路兩間鐵路公司的主要競爭對手。[4][5] 本次翻建工程於1872年年底開工，1873年夏季竣工。[6]
在美國進入汽車時代之前，本站客運量一直很大。紐約中央鐵路公司（已於1968結業）芝加哥↔底特律↔水牛城↔紐約的旅客列車「紐約特快（英文原名：New York Special）」和「Wolverine」（兩者路線相同）均在傑克遜站停靠。那時在本站停靠的旅客列車還有芝加哥↔多倫多的「加拿大人號列車」、芝加哥↔底特律的「芝加哥墨丘利號列車」、一班大急流城↔傑克遜的列車、一班傑克遜↔蘭辛↔塞吉納↔貝城的列車。開往貝城和塞吉納的旅客列車於1959年停開，前往多倫多的旅客列車於1961年停開。94號州際公路在1964年延伸至本市附近後，本站客運量急劇下降。1971年，美鐵接手芝加哥↔底特律的旅客列車，這是傑克遜站唯一的旅客列車線路。[6]
本站在美國國慶200周年後不久的1978年進行了翻新。工人們清潔了紅磚外牆、重新打磨了水磨石地面並對木雕和長椅進行了細緻的維修。藝術家利蘭德·比蒙（Leland Beamon）創作了一展示了1904年的火車站和一列當時的新型動車組美鐵燃氣輪機動車組的壁畫。[7] 1978年12月31日，紐約中央鐵路公司前職工魯迪·布拉德爾為表達不滿而在本站殺害了三名前同事。[8] 本次謀殺案在審理期間因出現口供合法性爭議而使得美國最高法院審理了「密歇根訴傑克遜案」。本站在2008年、2013年、2018年均進行過升級改造。[9]
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車站設施
傑克遜站由兩棟建築組成：主樓和旁邊的貨運站房。
主樓為一棟意大利式建築，紅磚外牆，整體一層，局部兩層。建築長約325英尺，進深約44英尺。其中，主樓兩端為兩層，兩處兩層的部分底邊長均為23英尺*45英尺。基座材料為淺棕色砂岩，窗口裝飾有白色砂岩。主樓長邊一層的部分被磚柱分隔為16個小區域，每個小區域均有門或窗。窗頂、外門頂、外窗台均裝飾有白色砂岩。主樓兩端均有開門，門洞為兩扇門，這兩處門上方樓層對應的位置為雙聯式窗戶。[6] 主樓房頂為坡屋頂，房頂覆蓋有新式建築瀝青。屋檐為金屬屋檐。主樓軌道一側設有由鐵柱支撐的木製雨棚，長度比主樓全長略短。[6]
貨運站房是一棟單層L形坡頂磚砌建築。兩條長邊長度分別98英尺、82英尺。基座材料為淺棕色砂岩。其被磚柱分隔為多個小區域，每個小區域都有貨運門或窗戶。[6]
美鐵曾經停靠旅客列車
註釋
參考資料
外部連結
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