東武70000系電動列車

東武70000系電動列車（日語：東武70000系電車／とうぶ70000けいでんしゃ ^{Tōbu 70000-kei densha */?}）是東武鐵道的一款鋁合金製通勤型電動列車，於2017年7月7日開始正式營運，主要行駛於東武日光線、伊勢崎線及直通運行東京地下鐵日比谷線。

東武70000系電動列車
71701編成（2021年4月）
概覽
類型	通勤型電動列車
原產國	日本
製造	近畿車輛
產量	112輛[1]
製造年份	2017年～
投入服務	2017年7月7日
主要用戶	東武鐵道
營運路線	中目黑～南栗橋間
技術數據
列車編組	7輛
車輛長度	先頭車：20,470 mm 中間車：20,000mm
車體闊度	2,780mm
車體高度	3,972mm
車輛重量	Mc1=34.3 t M1=33.2 t M2=32.9 t M3=35.1 t M2'=33.2 t M1'=33.1 t Mc2=34.5t
軌距	1,067mm
轉向架	TRS-17M
車體材質	鋁合金(A-train)
車門	單側4扇
編組載客量	1,035人
營運速度	東武線內：100 km/h 日比谷線內：80km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
常用減速度	3.7 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	DC 1,500 V
供電方式	架空電纜
摩打功率	205 kW
牽引功率	2,870 kW
傳動比	109/14 (7.79)
控制裝置	三菱電機製 IGBT-VVVF 變流器 MAP-214-15V284A、MAP-216-15V285A
驅動裝置	WN驅動方式
安全防護系統	新CS-ATC、東武形ATS
其它事項
取代了	東武20000系電動列車（日語：東武20000系電車）
備註	2017年10月榮獲好設計獎[2]

概要

主要為了淘汰20000系、20050系及20070系（日語：東武20000系電車）^[3]，因此生產製造^[4][5]，由於20000系、20050系及20070系（日語：東武20000系電車）列車車門與其他直通運行的車輛數量不一，有三門的和五門的，為了與其他鐵路公司統一規格，以及日比谷線將全線加裝月台門^[4]，車廂規格需要統一規格，因此本型車設計大致與東京地下鐵13000系相似^[6]，本型車於2017年10月榮獲好設計獎^[2]。

由於日比谷線有許多路段彎道半徑小於200m，在本型車製造前大多採用18公尺級的車輛行駛，再進行重新規劃與測試之後，確認日比谷線行駛20公尺級的列車無安全隱憂，因此與東京地下鐵13000系一樣引入20公尺級7輛編成的列車^[6]。

本型車是東武鐵道首款購入由近畿車輛製造的車輛^[7]。

運用

最初預計於2017年6月上旬開始營運^[8]，因為為了能行駛於東武日光線以及晴空塔線，因此延至同年7月7日才開始營運^[9][10]。

70090型

70090型車輛

2019年3月26日東武鐵道直通日比谷線導入了對號座車級(TH座墊號（日語：THライナー）^[11])，因此將座椅設計圖改城際型的座椅（日語：鉄道車両の座席）(座椅由天龍工業（日語：天龍工業）設計製造^[12])，並且宣布70090型將於2020年推出^[13]，一般運用於2020年3月20日開始營業^[14]。

相關條目

• 東武鐵道
• 通勤型電動列車
• 東京地鐵13000系電動列車
• A-train