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檳威大橋
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檳威大橋(又稱檳城大橋;馬來語:Jambatan Pulau Pinang)是位於馬來西亞檳城州的跨海大橋,為檳城州的著名地標。這長達13.5公里的大橋連接檳城州的檳島和對岸的威省(請見圖),屬於高速路線。在威省,檳威大橋和南北大道北段
相接,可直接通往馬來西亞半島西海岸的大小城鎮或北上泰國和南下新加坡。 檳威大橋在1985年9月14日正式通車。1985年之前,渡輪是通往檳島和威省之間的主要交通工具。
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歷史
檳威大橋計劃是由第二任首相敦阿都拉薩在1960年代提出[3]。前檳城首席部長林蒼祐也曾經在1964年競選時提出這個概念[4]。1971年,政府基於檳城的經濟發展潛力而認為應在檳城和威省之間興建一座橋樑。1982年,第四任首相馬哈迪·穆罕默德拍案決定展開這個計劃[3],並由韓國現代公司負責建造[4]。
檳威大橋是一座斜張橋,耗資約八億令吉,從1982年開始建造,經歷3年半後才竣工,並於1985年8月3日由馬哈迪正式開幕[5]。
2003年,由於交通流量的偏高,檳威大橋有限公司展開擴建工程,從擁有4條車道擴建至6條車道,2009年8月竣工[3]。
出口處
- EXIT 3602A: 進入敦林蒼祐大道南部路段,可前往皇后灣廣場、峇都茅、峇六拜國際機場、峇六拜第四工業區和第三工業區。
- EXIT 3602B: 進入蘇丹阿茲蘭莎大道路段,可前往理科大學、牛汝莪、日落洞、峇六拜國際機場和峇六拜工業區。
- EXIT 3602C: 進入敦林蒼祐大道北部路段,可前往檳島市中心。
收費
檳威大橋是一座收費大橋。所有從威省前往檳島的使用者必須根據以下收費表付費。檳城居民或在檳城工作者需向檳威大橋有限公司辦事處購買的一觸即通卡才可以享用電子收費[2]。2019年1月1日,檳威大橋摩托車道在財政部長林冠英的宣布下正式取消收費[6]。
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交通限制
由於交通流量在繁忙時間非常大,所有重型交通工具如第四級及以上的羅里在早上6時30分至8時30分之間和下午5時至7時之間都被禁止進入大橋範圍。[7]
緩慢交通工具如腳車、起重機、挖掘機、擁有托格的摩托車等在早上6時至凌晨12時之間被禁止進入檳威大橋的範圍[7]。
特許經營權
1993年,政府和Mekar Idaman簽署特許經營合約,讓後者經營檳威大橋,有效期從1993年9月30日起至2018年5月31日,約25年。這份合約包括保證無論在任何情況下可以在1998年後每年調漲2%的過路費,而如果政府拒絕調漲,政府必須作出賠償[8]。
2011年,政府與Mekar Idaman的母公司南北大道有限公司達成協議,檳威大橋將不會調漲,但合約延長至2038年[9]。
檳威大橋國際馬拉松賽
檳威大橋國際馬拉松賽 ( Penang Bridge International Marathon ) 是檳城年度盛事。1986年時,當時比賽的名字為「大橋跑」,跑程是以馬來西亞理科大學為起點,經繞過大橋後回到起點,全程21公里。在1990年代敦林蒼祐大道也納入跑程後,才有馬拉松比賽[10]。
2008年起,檳威大橋馬拉松賽是在皇后灣廣場作為起點和終點,參賽人數一年比一年多。[11] 2008年報名參賽人數有1萬7000人,2009年報名參賽人數則有1萬9000人,2010年報名參賽人數已經達到2萬4000人。2011年報名參賽人數更創下2萬7500人而被大馬記錄大全列為「大馬數量最多參賽者的最大型馬拉松賽」[12]。
檳城政府也宣布2012年檳威大橋馬拉松賽將是最後一年舉辦,並在2013年移師至檳城第二大橋舉辦[10];不過基於第二大橋延期竣工,2013年檳城大橋國際馬拉松賽最終再回到檳威大橋舉行,日期為2013年11月17日。
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參考資料
外部連結
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