樂樂播磨號列車

樂樂播磨（日語：らくラクはりま ^{Rakuraku Harima */?}）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，行走於新大阪站至姬路站之間的特別急行列車（通勤特急^[1]）。途經東海道本線和山陽本線（JR神戶線）^[2][3][4]。

樂樂播磨
樂樂播磨
日語寫法
日語原文	らくラクはりま
假名	らくらくはりま
平文式羅馬字	Rakuraku Harima
概述
類型	特別急行列車
狀態	營運中
營運地區	日本大阪府、兵庫縣
開行日期	2019年3月18日
營運商	西日本旅客鐵道（JR西日本）
始發站	新大阪站
終到站	姬路站
運行距離	91.7 km（57.0 mi）
途經路線	東海道本線、山陽本線（JR神戶線）
營運模式	1個往返班次
列車服務
席位等級	綠色車廂、普通車廂
座席	綠色車廂指定席：1號車廂半個空間 普通車廂指定席：1號車廂半個空間及2至6號車廂
無障礙設施	4號車廂
其他設施	1號車廂半個空間是女性專用席
技術
使用車輛	289系電動列車 （吹田綜合車輛所京都分所（日語：吹田総合車両所#京都支所））
軌距	1,067公釐（3呎6吋）
電氣化	直流1,500 伏特
運行速度	130 km/h（81 mph）
時刻表	（整個區間）

概要

「樂樂播磨」是只於平日早上和黃昏行走的特急列車（通勤特急）^[4]。在當初開辦時，於平日晚上6時至8時之間，每小時設有1班列車從大阪站前往姬路站方向^[5]。大阪站至姬路站之間的所需時間比新快速快5至10分鐘，約1小時便完成行程^[6]。特急費用方面，J-WEST卡（日語：J-WESTカード）會員可透過「J-WEST免票」服務，以一個較平宜的價錢乘坐此列車^[4][7]。後來受到新冠疫情影響，在日本當局宣布緊急事態宣言後，由於增加確保座位（指定席）的需求增加^[8]。因此在2020年7月6日起，所有座位均變為指定席^[9]。

在JR特急列車中，此列車和「琵琶湖特快」、「遙」同樣，都是只於都市網絡內行走。這是16年來，再次開設於近畿圈到發的特急列車，對上一次是於2003年開設「琵琶湖特快」^[6]。

運行形態

「樂樂播磨」只於平日行走。早上通勤時段設有1班從姬路前往新大阪的列車。黃昏通勤時段設有1班從新大阪前往姬路的列車^[2][3]。

停車站

新大阪站 - 大阪站 - 三之宮站 - 神戶站 - 明石站 - 西明石站 - 大久保站 - 加古川站 - 姬路站^[2][3][4]

• 在黃昏時段，由於前後一班的特急列車「濱風5號」和「超級白兔13號」於近畿圈增加停車站關係，使「樂樂播磨」也同樣停靠相關停車站^[4]。

使用車輛與編成

編成圖

樂樂播磨

←姬路方向 新大阪方向→

289系 1 2 3 4 5 6 G F 指 指 (指) 指 指

全車禁煙。 在各車輛的最前和後方，以及所有綠色車廂座位均配備電源插座。 圖例 G=綠色車廂指定席 指=普通車廂指定席（F=女性專用指定席） ()=設有無障礙設施的車廂

「樂樂播磨」是使用吹田綜合車輛所（日語：吹田総合車両所）京都分所所屬的289系電動列車，以6卡編成行走^[2][4]。

• 
  非貫通型車頭
• 
  愛稱幕

歷史

• 2018年（平成30年）
  • 11月30日：發表在2019年春天起，開設特急列車行走於大阪站至姬路站之間。當時同時發表班次數量、停車站、使用車輛和特急費用^[2]。
  • 12月14日：發表開始運行日與時間表^[3][4]。
• 2019年（平成31年）3月18日：開始運行^[3][4]。
• 2020年（令和2年）7月6日：所有座位變更為指定席^[9]。
• 2021年（令和3年）3月15日：在3月13日實施的時間表修正中。由大阪站到發改為新大阪站到發。另外加停大久保站^[10]。