武漢軌道交通陽邏線

武漢軌道交通陽邏線（又稱武漢軌道交通21號線）是武漢首條郊區地鐵路線，連接武漢市新洲區陽邏和漢口市區，沿途經過江岸區、黃陂區、新洲區。^[1][2]

武漢軌道交通陽邏線 （    雲苔紫）
概覽
營運範圍	中國湖北武漢
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	武漢地鐵
目前狀況	營運中
起點站	後湖大道
終點站	金台
技術數據
路線結構	地下、架空
路線長度	34.575公里
最高速度	100公里/小時
正線數目	複線
車站數目	16站
平均站距	2.305公里
軌距	1435毫米
電氣化方式	直流1500V軌道供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
訊號系統	卡斯柯 Urbalis 888
車廠	倒水河車廠、武湖停車場
使用車型	A型車
列車編組	4節編組(預留6節編組)
營運資訊
開通營運	2017年12月26日
頭班車	工作日6:00，雙休日6:30
尾班車	往後湖大道方向22:00 往金台方向22:30
營運者	武漢地鐵營運有限公司客運一部
路線圖 圖例 12、21號線聯絡線 中一路 8 12 金橋大道 後湖大道 3 百步亭花園路 新榮 1 幸福灣 朱家河 朱家河 諶家磯 灄水 青龍 高車 武湖 武湖停車場 沙口 軍民村 武生院 陽邏 陽邏開發區 施崗 金台 倒水河車廠

工程介紹

一期工程

一期工程路線全長35km，其中地下線及暗埋段9.33km，敞開段及地面線0.282km，架空線25.40km。設站16座，其中地下站6座，位於江岸區；架空站10座，位於黃陂區和新洲區。6座地下站分別是後湖大道站、百步亭花園路站、新榮站、幸福灣站、朱家河站、諶家磯站；10座架空站分別是青龍站、高車站、武湖站、沙口站、軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金台站。陽邏線在武湖泵站河以東、漢施公路以南地塊設武湖停車場，在新洲倒水河西側、漢施公路以北設倒水河車廠。控制中心設於武湖綜合體（與武湖站合建），為地鐵10號線、18號線、陽邏線、22號線4條線共用。全線新建2個主變電站，分別位於武湖停車場和施崗站附近。

未來發展

陽邏線計劃自後湖大道站向西延伸至中一路站對接8號線和12號線，本延伸段長3.12 km，設2座地下站，分別是中一路站和金橋大道站^[3]。本延伸線工程以12號線聯絡線的名義建設，已於2021年12月26日正式開工，建成後，與陽邏線直通運行^[4][5]。

車站

閱 論 編 武漢軌道交通陽邏線車站列表
中文站名	英文站名	站間距/km[a]	距離/km[b]	所在地	轉乘路線	車站形式[c]	啟用日期
中一路	Zhongyi Road			江岸區	█ 8號線 █ 12號線	地下雙島式月台	建設中
金橋大道	Jinqiao Boulevard			江岸區		地下島式月台	建設中
後湖大道	Houhu Boulevard	0	0	江岸區	█ 3號線	地下島式月台	2017/12/26
百步亭花園路	Baibutinghuayuan Road	0.985	0.985	江岸區		地下島式月台	2017/12/26
新榮	Xinrong	1.759	2.744	江岸區	█ 1號線	地下島式月台	2017/12/26
幸福灣	Xingfuwan	2.042	4.786	江岸區		地下島式月台	2017/12/26
朱家河	Zhujiahe	2.351	7.137	江岸區		地下島式月台	2017/12/26
諶家磯	Shenjiaji	0.881	8.018	江岸區		地下島式月台	2017/12/26
青龍	Qinglong	3.164	11.182	黃陂區		架空側式月台	2017/12/26
高車	Gaoche	2.294	13.476	黃陂區		架空側式月台	2017/12/26
武湖	Wuhu	2.230	15.706	黃陂區		架空島式月台	2017/12/26
沙口	Shakou	4.628	20.334	黃陂區		架空側式月台	2017/12/26
軍民村	Junmincun	3.785	24.119	新洲區		架空側式月台	2017/12/26
武生院	Wuhan Bioengineering Institute	1.018	25.137	新洲區		架空側式月台	2017/12/26
陽邏	Yangluo	2.787	27.924	新洲區		架空側式月台	2017/12/26
陽邏開發區	Yangluo Development Zone	1.460	29.384	新洲區		架空側式月台	2017/12/26
施崗	Shigang	3.232	32.616	新洲區		架空側式月台	2017/12/26
金台	Jintai	1.959	34.575	新洲區		架空島式月台	2017/12/26

由倒水河車廠遠眺金台站

後湖大道站車站大堂，3號線與陽邏線車站大堂聯通

後湖大道站陽邏線車站大堂

武湖站月台

轉車站

• 後湖大道：3號線和陽邏線的轉車站。轉乘方式為車站大堂轉乘。
• 新榮：1號線、陽邏線的轉車站。轉乘方式為通道轉乘。

票務規定

• 計價方式：按距離限時計費。
• 計價標準：起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具體的計費標準可參見下表：

¥2
0~4km

¥3
4~8km

¥4
8~12km

¥5
12~18km

¥6
18~24km

¥7
24~32km

¥8
32~40km

¥9
40~50km

+¥1
~+20km

• 乘車限時：每次進閘到出閘限240分鐘。
• 乘車優惠：使用武漢通卡享受9折優惠。
• 支付方式：乘客可通過掃描「支付寶」「微信」「雲閃付」「Metro新時代」等手機應用內的地鐵乘車碼乘坐武漢地鐵；以及通過具備閃付功能的銀聯銀行卡、交通聯合卡和武漢通（以上三款均含手機NFC版本）刷卡乘車。
• 定期票：分為1、3、7日定期票，每張價格分別為18元、45元、90元。
  • 實體定期票：購買時每張票另收押金20元，乘客可在地鐵各車站客服中心辦理定期票的購買和退票等業務。1日票為發售時間起至當日營運時間結束，3日票為當日發售時間起至第3日營運時間結束，7日票為當日發售時間起至第7日營運時間結束。
  • 電子定期票：電子定期票在「Metro新時代」手機應用內購買。1日票為激活後24小時內，3日票為激活後72小時內，7日票為激活後168小時內有效。

行車安排

運行交路

陽邏線目前所有列車採用單一交路的營運方式，即所有列車均運行全程。

首尾班車時間

• 武漢地鐵首尾班車時間

其他事項

轉乘1號線方案

新榮站原計劃為陽邏線與1號線的轉車站，但由於陽邏線車站南面的商業綜合體正在施工，轉乘通道無法建設，陽邏線與1號線的轉乘方案擱淺，並且陽邏線的新榮站更名為新榮客運站，與1號線的新榮站以示區別。^[6][7]此為武漢地鐵線網中首個兩線相交而無法轉乘的案例。2022年12月30日，陽邏線新榮客運站與1號線新榮站之間新建一個轉乘通道，兩線實現站內轉乘。^[8]轉乘通道位於後湖大道和解放大道道路紅線範圍內。新建轉乘通道由四個部分組成，包括：地下段、地面段、天橋段和天橋轉乘廳，轉乘總長244.8m。^[9]轉乘通道建成後，原陽邏線「新榮客運站」同步更名為「新榮」。

路線名稱變更

軌道交通陽邏線曾經歷過S1線、21號線等多次名稱變化，易造成市民和相關職能部門的混淆和誤會。按照武漢市委市政府要求，為提高市民辨識度，21號線工程項目名稱已易名為陽邏線。^[10]因此，陽邏線成為武漢首條以漢字命名的地鐵路線。

使用列車

• 列車編組中的M表示動力車卡，TMc表示帶駕駛室的半動力車卡。

列車名稱與型號	列車生產廠商	列車編組	列車製造年代	列車編號	列車總數	轉向架型號 （動力車卡 / 拖車）	牽引電動機 生產廠商，型號與類型	牽引變流器 生產廠商，型號與類型	輔助電源 生產廠商，型號與類型
							中車株洲電機制	株洲中車時代電氣制
一期車輛 （中車株機市域A型列車）	中車株洲電力機車 （武漢中車株機軌道交通裝備）	4節市域A型 （TMc+M+M+TMc）	2016 ~ 2017	U01 ~ U25	25列	ZMA-100 型	YQ-190 系列 鼠籠式三相異步交流牽引電動機	t Power-TN3 系列 IGBT-VVVF 中間車 1C4M1群 先頭車 1C2M1群	t Power-AA6 (JR18) 型 IGBT-SIV

列車圖集

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  一期車輛車廂內飾
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  一期車輛LCD動態路線圖
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  一期車輛端面外觀
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  一期車輛外觀
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  一列一期車輛進入武湖站

陽邏線一期工程採用市域A型列車。在營運初期，列車將採用4節編組；遠期根據客流的增長，列車會擴編至6節編組，屆時極限載客量將增至2340人。列車最高營運時速為100km/h，4節車廂均有動力，中間車為全動力布局，先頭車為半動力布局。車內頂部「移植」了6號線漢正街站的藍天白雲設計方案，讓乘客感覺即便身處地下，抬頭也可見藍天白雲。陽邏線列車車載電子顯示屏也遠遠大於現有的地鐵車載電子顯示屏，達到了24寸，其他路線顯示屏多為19 ~ 20寸。本線共配備25列列車，其中有15列車在位於江夏區的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司生產，另外10列車則在中車株洲電力機車田心基地（總部）生產^[11]。