汐留站

汐留站（日語：汐留駅／しおどめえき ^{Shiodome eki */?}）是位於日本東京都港區東新橋，屬於東京都交通局（都營地鐵）和百合鷗的鐵道車站。此站為轉乘站，東京都交通局的都營地鐵大江戶線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線皆在此交會。兩間公司都制定了車站編號。都營地鐵是E 19，百合鷗則是U 02。

此條目介紹的是都營地鐵大江戶線和東京臨海新交通臨海線的鐵路車站。關於舊稱「汐留站」的火車站，請見「汐留站 (國鐵)」。

汐留站
百合鷗站房（2017年5月）
日語名稱
汐留 – しおどめ – Shiodome
車站概覽
位置	日本東京都港區東新橋一丁目
地理座標	35°39′46.5″N 139°45′35.9″E
擁有者	百合鷗（詳細資料） 東京都交通局（都營地鐵，詳細資料）
轉乘交通	A10G08新橋站（東日本旅客鐵道、銀座線、淺草線）
位置

歷史

• 1995年（平成7年）11月1日：東京臨海新交通株式會社（現：株式會社百合鷗）東京臨海新交通臨海線（愛稱百合鷗號）的新橋站（臨時站） - 有明站通車。當時已完成汐留站站體，但因周邊正在進行再開發，車站連外道路尚未完成，因此未開業。
• 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戶線國立競技場 - 六本木 - 大門 - 兩國 - 飯田橋 - 都廳前通車，「汐留訊號所（2代）」開業。與百合鷗號一樣，站體已完成但尚未開業。
• 2002年（平成14年）11月2日：汐留站與汐留地區再開發一同開業。同時大江戶線汐留訊號所（2代）升格為汐留站^[1]。

車站構造

兩站的位置非常接近。百合鷗站區位於地面，而東京都交通局站區則位於地下。兩個站區之間透過升降機連接（位於非付費區）。

東京都交通局

東京都交通局 汐留站
往新橋站方向的驗票閘口（2022年11月）
日語名稱
汐留 – しおどめ – Shiodome
車站概覽
其他名稱	SIO-SITE 日本電視台前
位置	日本東京都港區東新橋一丁目9番1號
地理座標	35°39′46″N 139°45′35″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	汐（站名簡稱）
歷史
啟用日期	2002年（平成14年）11月2日
上下車人次 統計年度	平均每日54,276[2]人次 2017年
鄰近車站
上一站 都營地鐵 下一站 築地市場 E 18 0.9km 往都廳前 大江戶線 E19 距離都廳前19.1km 大門 E 20 0.9km 往光丘
位置

大江戶線站區以「SIO-SITE」為副站名，為地下車站。站內設有2個驗票口，而驗票口外的非付費區設有通道互相連接。月台位於地下三樓，採島式月台1面2線的設計。

月台配置

月台	路線	目的地
1	大江戶線	門前仲町、兩國、春日方向
2		大門、六本木、新宿方向

（來源：都營地鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

• 
  往大江戶線的入口（2015年11月）
• 
  往百合鷗汐留站方向的驗票閘口（2022年11月）
• 
  月台（2022年11月）

百合鷗

百合鷗 汐留站
驗票閘口（2018年5月）
日語名稱
汐留 – しおどめ – Shiodome
車站概覽
位置	日本東京都港區東新橋一丁目9番52號
地理座標	35°39′46″N 139°45′35″E
車站構造
站體類型	架空車站
月台	1面2線
歷史
啟用日期	2002年（平成14年）11月2日
上下車人次 統計年度	平均每日9,005人次 2016年
鄰近車站
上一站 百合鷗 下一站 新橋 U 01 0.4km 起訖站 東京臨海新交通臨海線 U02 距離新橋0.4km 竹芝 U 03 1.2km 往豐洲
位置

百合鷗號站區是架空車站。月台位於三樓，採島式月台1面2線的設計。

月台配置

月台	路線	目的地
1	百合鷗	台場、豐洲方向
2		往新橋

• 
  月台（2018年5月）
• 
  月台層外觀（2019年4月）

利用狀況

• 都營地鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為54,276人（上車人次27,052人、下車人次27,224人）^{[使用人數 1]}。
• 百合鷗 - 2016年度1日平均上下車人次為9,005人。

各年度1日平均上下車人次

開業以來1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1]}

年度	都營地鐵		百合鷗
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	25,672
2004年（平成16年）	30,873	20.3%	7,500
2005年（平成17年）	37,656	22.0%	8,740	16.5%
2006年（平成18年）	40,515	7.6%	7,805	−10.7%
2007年（平成19年）	42,459	4.8%
2008年（平成20年）	42,387	−0.2%
2009年（平成21年）	43,202	1.9%
2010年（平成22年）	43,858	1.5%	7,690
2011年（平成23年）	43,447	−0.9%	6,738	−12.4%
2012年（平成24年）	47,111	8.4%	7,512	11.5%
2013年（平成25年）	49,237	4.5%	7,668	2.1%
2014年（平成26年）	50,717	3.0%	8,197	6.9%
2015年（平成27年）	52,610	3.7%	8,801	7.4%
2016年（平成28年）	53,194	1.1%	9,005	2.3%
2017年（平成29年）	54,276	2.0%