洋呂鐵路

洋呂鐵路是江蘇省南通市的一條鐵路。起自海洋鐵路（也稱如東鐵路）洋口港，經過通州灣、東灶，至寧啟鐵路二期呂四站與寧啟鐵路形成南通鐵路環線。線路途經啟東市、海門區、通州區、如東縣4縣（市）區，新設大豫站、東湖站、通州灣站、正余站、東灶港站、呂四港南站、呂四港站等7個站，改造北漁站、呂四站2個接軌站，全長約85公里。洋呂鐵路是通州灣港區規劃的「鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋」現代集疏運體系的重要鐵路貨運通道。項目建成後，將打通鐵路進港「最後一公里」，為長江經濟帶沿線地區以及蘇南、上海等長三角地區企業貨物出海提高效率、降低成本。^[1]2023年9月19日起，洋呂鐵路先導段具備開辦煤、焦炭運輸業務條件。

洋呂鐵路
概覽
營運範圍	中國江蘇省南通市
服務類型	客貨兩用
目前狀況	部分運營中
技術數據
路線等級	國鐵Ⅱ級
路線長度	85 km
最高速度	120km/h，預留160km/h客車條件
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般2000米，困難1600米
最大坡度	6‰
電氣化方式	預留電氣化
閉塞方式	半自動閉塞

歷史

2021年5月18日，洋呂鐵路開工建設。^[1]8月12日，工程全面開工建設。^[2]

2022年6月18日，洋呂鐵路先行段進入全面架梁階段。^[3]

2023年7月底，洋呂鐵路先導段通過初步驗收，8月底通過安全評估；9月6日，正線段取得國鐵集團開通批覆；9月9日，東灶港物流園專用線取得上海局集團開通批覆，同日將貨運開辦申請材料提報至國鐵集團審批。9月16日，貨運開辦通過國鐵集團貨審批。2023年9月19日，東灶港至呂四先導段具備開辦煤、焦炭運輸業務條件。^[4]

2024年3月11日，新建南通港洋口港區至呂四港區鐵路北漁至東灶港段開始動態檢測。^[5]