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澳門巴士103X路線
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澳門巴士103X路線是由澳巴及新福利聯營,往返港珠澳大橋和氹仔客運碼頭的巴士路線。
簡介及歷史
本線特色
- 本線為第三條非臨時性質的兩巴聯營路線。
- 本線是首條,且唯一一條途經澳門大橋的路線。
- 為區別兩巴營運,本線在新福利營運期間,其電子收費系統中將其定編為X103。[4]
營運日期
電牌
使用車輛
- 2025年3月前:
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
- 2025年3月起:
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV2
路線資料
103X | 港珠澳大橋 ↺ 氹仔客運碼頭 | ||
序號 | 循環線 | ||
站號 | 站名 | 輕軌站/出入境口岸 | |
1 | M800/4 | 港珠澳大橋邊檢大樓 | ![]() |
2 | T345/1 | 氹仔客運碼頭 | ![]() ![]() |
3 | M800/4 | 港珠澳大橋邊檢大樓 | ![]() |
軼事及運作情況
- 本線前身為由各博企聯合開設的港珠澳大橋綜合渡假村接駁線(氹仔客運碼頭線),停靠站點與本線相同。
- 本線開設之前,根據2015年6月於澳門特別行政區政府公佈新城總體規劃草案第三階段咨詢詳情,其中建議興建大橋澳門口岸人工島輕軌支線(港珠澳大橋人工島口岸專線),途經新城A區後並連接輕軌一期澳門半島段;在2016年5月興建港珠澳大橋澳門口岸管理區工程時已預留相關車站結構,及後在2018年確定作可行性研究[5][6][7]。2023年2月下旬,運輸工務司司長羅立文表示不考慮興建,原因是不符合成本效益,並擬採用穿梭巴士由大橋澳門口岸接駁往返鄰近的輕軌車站[8][9]。澳門大橋於2024年10月1日正式通車當天,本線正式開設,加上輕軌東線仍在建設中,本線作為連接口岸至鄰近輕軌站(氹仔碼頭站)的「穿梭巴士」的路線之一。[10]
圖片集
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
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中通LCK6113SHEVG
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蘇州金龍KLQ6116GHEV
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蘇州金龍KLQ6116GHEV2
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蘇州金龍KLQ6116GHEV2
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蘇州金龍KLQ6106GHEV
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蘇州金龍KLQ6106GHEV
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蘇州金龍KLQ6106GHEV1
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蘇州金龍KLQ6106GHEV1
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蘇州金龍KLQ6106GHEV2
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蘇州金龍KLQ6106GHEV2
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蘇州金龍KLQ6106GHEV2
參考資料
相關條目
外部連結
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