澳門巴士11路線

澳門巴士11路線是由澳巴經營，往返媽閣和氹仔官也街的巴士路線。

澳門巴士11路線
概覽
營辦商	澳門公共汽車有限公司
車廠	旅遊塔車場
使用車輛	宇通ZK6986HG
路線資訊
起點站	媽閣交通樞紐
去程途經	司打口、新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地、嘉樂庇總督大橋、海洋花園、賽馬會、氹仔中央公園、孫逸仙博士大馬路、泉悅花園、嘉模泳池
回程途經	氹仔中葡小學、澳門運動場、花城公園、湖畔大廈、旅遊大學氹仔校區、城市大學、蘇利安圓形地、嘉樂庇總督大橋、亞馬喇前地、殷皇子馬路、新馬路、粵通碼頭、司打口、媽閣廟
終點站	氹仔官也街（循環點）
服務時間	06:10-00:00
班次頻率	尖峰4-10分鐘 離峰8-12分鐘
收費	$6.0
相關路線
競爭交通	亞馬喇前地→氹仔中央公園：39、MT2 亞馬喇前地↔運動場：22、25B、26A、28A、33、MT1 運動場→氹仔東北：37、72 湖畔大廈→亞馬喇前地：39、MT5 媽閣→南新花園：26、MT4
走線圖

簡介及歷史

• 本線於1974年嘉樂庇總督大橋落成時開通營運，10月份，由福利及海島市小輪公司聯營本線，以河邊新街為起點，於今日氹仔中葡學校一帶為終點。^[1][2]

• 1974年10月中旬，氹仔公共汽車公司加入營運，其創辦人馬淑賢控告小輪公司無權派車行走澳氹兩地，小輪公司被澳葡政府勒令即時停駛。

• 1974年11月1日，福利及海島市公共汽車公司（海島市小輪公司及氹仔公共汽車公司整合）取得過橋專營權及營運。

• 1975年6月16日起，福利公司於本線使用雙層巴士。同年，海島市公共汽車加入空調巴士行駛，成為澳門使用首條空調巴士的路線。

• 1986年，澳巴成立，並於1988年起開始加入日產Civilian小巴行駛。

• 1988年，福利公司破產結業，同時新福利成立，基於雙層巴士過於殘舊、無法維修、沒有冷氣及操作困難，故被全數淘汰。^[3]而新福利則於同年起改用三菱Rosa小巴行駛。

• 1988年至1994年，本線同時由新福利及澳巴分別經營，新福利營運的11路線以司打口總站為總站；而澳巴營運的11路線則以河邊新街近媽閣為總站。

• 1994年，因應友誼大橋落成通車，新福利營運部分更改路線編號為34。

• 2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站及「中區／殷皇子馬路」站。^[4]
  • 澳門往氹仔：原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
  • 氹仔往澳門：原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線

• 2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線恢復原線行駛。^[5]

• 2010年5月12日，由交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用，本線為其中一條試行提供此服務的路線。^[6]

• 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施3個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改停靠「金碧文娛中心」站。^[7]

• 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。

• 2012年6月1日，新增停靠「海洋會所」站。^[8]

• 2012年12月18日，新增停靠「湖畔大廈」站。^[9]

• 2014年3月15日，「氹仔花城」站更名為「雍景灣」。^[10]

• 2014年7月1日，本線改由新時代經營。

• 2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改為停靠「河邊新街／貨倉巷」站。^[11]

• 2016年5月28日，交通事務局考慮到「海洋會所」站的使用率偏低，且與前一站的距離只有約150米，因此取消停靠該站。^[12]

• 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站。^[13]

• 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別命名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。^[14]

• 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站。^[15]

• 2017年4月29日，取消停靠「亞威羅街」站，改停靠新設的「美景花園」站。^[16]

• 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，總站臨時改為「澳門旅遊塔」站，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／貨倉巷」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／爐石塘」站。

• 2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。

• 2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。

• 2018年9月29日，取消停靠「廣東大馬路／鴻發」、「氹仔大中華廣場」站，新增停靠「氹仔中央公園／哥英布拉街」站。^[17]

• 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」更名為「廣東大馬路／濠尚」。

• 2019年3月16日起，配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「美景花園」站。

• 2019年4月6日，為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暫不停靠「金碧文娛中心」站。

• 2019年8月31日起，因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」完工，本線恢復原線停靠。

• 2019年11月23日起，永久取消停靠「美景花園」站。^[18]
• 2019年12月28日起，配合輕軌氹仔線投入服務，新增停靠「柯維納馬路」站。^[19]

• 2020年1月20日起，「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。^[20]

• 2021年1月1日起，為配合新巴士合同，本線更新目的地資訊，由「氹仔」更名為「氹仔官也街」。

• 2021年8月14日，因運動場圓形地重整工程完工，恢復停靠「美景花園」站。^[21]

• 2021年11月27日起，本線改停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上落客區的「內港客運碼頭」站。^[22]

• 2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」、「嘉模泳池」、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。

• 2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。^[23][24]

• 2022年7月18日至22日，因宣佈延長「相對靜止管理」措施，本線維持上述措施。^[25]

• 2022年12月3日起，總站調整至「媽閣交通樞紐」，「媽閣總站」調整為中途站並更名為「西灣湖景大馬路／媽閣碼頭」。^{[26][27][28][29][30][31]}

• 2024年4月1日起，「旅遊學院氹仔校區」站改名為「澳門旅遊大學」。^[32]

• 2025年1月27日起，「金碧文娛中心」站改名為「新馬路／金碧坊」。

本線特色

• 本線經歷8間巴士公司營運，同時亦有10次巴士公司的轉換次數，是全澳巴士路線該項目紀錄之最

曾營運的巴士公司	共8間： 小輪公司 福利 氹仔公共汽車 海島市 澳巴 新福利 維澳蓮運 新時代
先後轉換營運商	共10次： 小輪公司與福利聯營 氹仔公共汽車與小輪公司與福利聯營 氹仔公共汽車與福利聯營 海島市與福利聯營 澳巴與福利聯營 澳巴與新福利聯營 澳巴 維澳蓮運 新時代 澳巴

• 本線為澳巴，以至全澳唯一一條全線仍在使用柴油中巴／巴士行駛的路線

使用車輛

福利與澳巴聯營時期

• 福利：大橋通車初期用布里斯托L5G，1950年代出廠的英國二手雙層巴士（間日派出開篷巴士）
• 澳巴：Bedford SB-5型空調巴士

新福利與澳巴聯營時期

• 新福利：豐田Coaster, 三菱Rosa
• 澳巴：日產Civilian小巴

澳巴時期（舊兩巴時期）

• 日野Liesse RX4JFKA
• 五洲龍FDG6920BG

維澳蓮運時期

• 宇通ZK6902HG
• 曾使用宇通ZK6118HGE行使本線，証明了可以使用10米以上巴士行駛11路線。宇通ZK6770HG也曾行駛本線。

新時代時期

• 宇通ZK6902HG

澳巴時期（新兩巴時期）

2022年3月前：

• 宇通ZK6902HG

2022年3月起：

• 宇通ZK6902HG
• 宇通ZK6986HG

2022年6月22日起：

• 宇通ZK6986HG

2022年8月起：

• 宇通ZK6986HG
• 宇通ZK6902HG

2022年12月26日起：

• 宇通ZK6986HG

特別派車

• 2024年9月3日起，不定時派出三菱Rosa行駛本線作加班車。

電牌

往氹仔方向
日期	頭牌	圖例
2021年1月1日前	氹仔
2021年1月1日起	氹仔官也街
往媽閣方向
日期	頭牌	圖例
開線至今	媽閣

路線資料

收費

收費類別			費用
現金			$6.0
境外支付工具	支付寶（內地及香港）
	雲閃付 非綁定澳門銀聯卡
	微信支付（內地及香港）
	交通聯合 非澳門發行的全國通卡
境內支付工具	澳門通	全民卡	$3.0
		學生卡	$1.5
		長者卡	免費
		殘疾卡
	聚易用＋		$3.0

服務時間及班距

服務時間		每天
媽閣交通樞紐		06:10-00:00
班距	尖峰	4-10分鐘
	離峰	8-12分鐘
懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車

路線停站

11	媽閣 ↺ 氹仔官也街
序號	循環線
	站號	站名	輕軌站／出入境口岸
1	M3	媽閣交通樞紐	媽閣站
2	M198	西灣湖景大馬路／媽閣碼頭
3	M186/2	河邊新街／貨倉巷
4	M140/2	河邊新街／李道巷
5	M137/2	內港客運碼頭	內港客運碼頭
6	M143	新馬路／爐石塘
7	M170/1	殷皇子馬路
8	M172/12	亞馬喇前地
9	T330/4	蘇利安圓形地
10	T335/2	海洋廣場
11	T338	海洋花園衛生中心	海洋站
12	T326/5	柯維納馬路	馬會站
13	T332/1	南新花園	馬會站
14	T331	美景花園	運動場站
15	T351	布拉干薩街
16	T353	廣東大馬路／濠尚
17	T413	氹仔中央公園／哥英布拉街
18	T310/1	泉裕豪庭
19	T318	泉悅花園
20	T319	嘉模泳池
21	T320	氹仔官也街
22	T321/2	氹仔中葡小學	排角站
23	T323	黑橋／地堡街
24	T324/2	澳門運動場
25	T325/2	華寶花園
26	T339/2	花城公園
27	T408/9	湖畔大廈
28	T341	聖公會中學
29	T303	澳門旅遊大學
30	T305	城市大學
31	T307	宋玉生博士圓形地
32	T300	史伯泰／盧廉若
33	T330/1	蘇利安圓形地
34	M172/2	亞馬喇前地
35	M171/2	中區／殷皇子馬路
36	M142	新馬路／金碧坊
37	M136/2	粵通碼頭
38	M139/2	司打口	內港客運碼頭
39	M184	河邊新街／街市
40	M188	河邊新街／下環
41	M203/1	媽閣廟站
42	M3	媽閣交通樞紐	媽閣站

客量

• 根據2020年公報，本線於2019年共開出42,054班次，共接載3,131,130人次，平均每班接載74.5人次。

重大意外

• 2004年10月4日，一輛行駛本線的「日產」Civilian小巴（車隊編號：K28），由氹仔回程媽閣途中，司機懷疑睡着，在舊大橋撞向前面行駛中的新福利33路線「三菱扶桑」大巴，更險些衝下海。肇事巴士車頭嚴重損毀，車頭擋風玻璃破裂。事件導致25名巴士乘客受傷，是澳門當年最嚴重的巴士事故。澳門兩間醫院要啟動災難應變措施。^[33]

• 2022年4月19日上午9時多，一輛行駛中的澳巴1路線（車輛編號：6019）駛至西灣湖景大馬路近西灣橋口被尾隨一輛澳巴本線（車輛編號：2002）追尾相撞，1名司機手部被玻璃割傷。受事故影響，該處上午繁忙時段交通嚴重擠塞。^[34][35]

圖片集

澳巴時期（舊兩巴時期）

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  五洲龍FDG6920BG
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  五洲龍FDG6920BG
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  五洲龍FDG6920BG

維澳蓮運時期

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  宇通ZK6902HG

新時代時期

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  宇通ZK6902HG
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  宇通ZK6902HG

澳巴時期（新兩巴時期）

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  宇通ZK6902HG
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  宇通ZK6902HG
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  宇通ZK6902HG
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  宇通ZK6986HG
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  宇通ZK6986HG
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  宇通ZK6986HG
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  宇通ZK6986HG
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  三菱Rosa