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白山站 (新潟縣)
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白山站（日語：白山駅／はくさんえき Hakusan eki */?）是位於新潟縣新潟市中央區白山浦二丁目647番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站[1]。
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歷史
- 1912年（大正元年）8月25日：越後鐵道吉田至白山之間開通，此站啟用。當時車站位於現時新潟市立鏡淵小學附近[1]。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線。
- 1943年（昭和18年）11月1日：信越本線（貨物支線） 新潟至關屋之間開業。
- 1951年（昭和26年）
- 6月25日：開始新潟至關屋之間的旅客業務。
- 12月15日：貨物支線與越後線整合，白山站遷移至支線上，關屋至白山之間的舊線廢止[2]。同時，終止貨物起卸業務（在程序上，由於在舊線廢止後，於支線上新設白山站，因此，JR東日本定當日為車站啟用日）。
- 1964年（昭和39年）6月16日：發生新潟地震。關屋至白山之間的路基凹陷，受損情況較大。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2004年（平成16年）
- 秋天：發車鐘開始使用（但是一人控制列車不會使用）。
- 12月9日：自動閘機開始使用。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
- 2010年（平成22年）：在JR東日本和新潟市的「新潟站附近連續立體化工程白山段」和「白山站周邊工程」中，車站大樓開始翻新。
- 12月18日：指定席售票機開始運用。
- 2013年（平成25年）9月1日：現時車站大樓與上行月台（3、4號月台）開始使用，閘外南北行人通道暫時啟用。
- 2014年（平成26年）3月：閘外南北行人通道全面竣工。北出口與北邊的升降機啟用。
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在2013年夏天前，舊車站大樓中沒有通道連接南北兩處，行人需要繞過車站東邊的地下通道才可跨過越後線，使車站南邊的使用者做成不便和抱怨。在2008年春天，新潟市為了改善市區交通，制定了中短期計劃。在「新潟交通戰略計劃」中的「改善越後線的方便性」被列表重點項目之一[3] 。
新潟市和JR東日本新潟分社已經在[新潟站]]附近進行連續立體化工程，新潟站的月台由工程前的4面7線，變成車站高架化後的3面5線。隨着該站的月台減少，為了維持運輸能力，便於白山站進行工程，當中增設了1座上行月台和1座上行路軌，而舊上行路軌變成中線，可讓上下行列車停站，兩座月台都可使用該中線，形成2面3線的月台結構。同時間為了改善車站大樓與周邊的環境，以及加強交通機能。便把車站大樓半地下化，新設了南北閘外行人通道，把站前廣場與周邊道路擴張，進行大規模的翻新工程。該工程於2008年3月起開始，在2010年度起所有工程都已開始動工[4]。
在2012年度，部分新設施開始使用，並預計在2013年度中全面竣工。但是由於站前廣場附近部分地主不願意遷離，因此計劃需要進行修訂，而連續立體化工程由於延誤，使完工時間延遲了1年。經過修訂後，在2013年度中部分工程完成，並於2014年度全面竣工。
在2013年夏天，上行月台和現時車站大樓竣工，除了南北閘外行人通道與北出口外大部分工程竣工。在9月1日的首班列車起開始使用，同時新設了南出口[5]。由於在北出口一方還有舊車站大樓的障礙物，因此臨時建設了出入口，並暫時使用該出入口，直至同月中把舊車站大樓撒走之止，才開始建設北出口與站前廣場。北出口在2014年3月竣工，而南北閘外行人通道同時全面啟用。隨後，站前廣場繼續進行擴展工程。在2015年9月5日，BRT萬代橋線開業，巴士開始駛入此站。
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白山站前廣場（2015年9月拍攝） -
在撤走前的北出口舊車站大樓（2004年7月拍攝）
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車站構造
車站是一座位於路堤上的地面車站，設有2面3線的島式月台，在2座月台之間設有1條路軌，為上下行共用月台。車站大樓位於月台下層，該處設有閘口和連接車站南北的閘外行人通道。
此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託了JR新潟Business負責車站業務。車站內設有6座自動閘機，所有閘機可支援Suica等IC卡，當中2座閘機只供出閘使用並只可使用Suica。在閘口附近設有列車出發電子顯示屏、有人檢票口暨綠色窗口（營業時間 7:00 - 20:00）、自動售票機（1部多功能售票機）、指定席售票機（1部，營業時間 5:30 - 23:00）、1座補票機]]（閘內）和自動販賣機等。於閘內大堂設有候車室、廁所和自動販賣機等設施。另外，在月台上已經引入發車音樂[6]。此站設有無障礙設施，包括上下行各月台設有1座升降機和2座電梯（上下行各1座），在閘內大堂設有感應鐘，另外此站設有多功能廁所（設施包括人工肛門對應設備）。
閘外行人通道（白山站地下通道）由新潟市中央區建設課管理。該通道設有無障礙設施，包括於閘口正面設有使用觸覺圖製成的周邊地圖。於樓梯附近等設有感應鐘。在北出口和南出口各有1座升降機。
現時的車站大樓在2013年9月1日開始使用。現時車站大樓與南北閘外行人通道是白山站周邊工程的其中一環。在工程開始前，此站只有1面2線的島式月台（即現時下行月台一方），只有北邊的車站大樓與地下通道。隨着工程開始，在2010年10月30日起地下通道關閉，開始使用臨時跨線橋，在現時車站大樓啟用前一直使用舊車站大樓。
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南出口(2013年9月) -
閘口(2015年2月)
參考[7]
- 2、3號月台之間設有中線，上行、下行月台之間設有該路軌。在2013年9月28日時間表修正起，兩方向部分定期列車會使用該月台。今後主要用作從新潟方向的折返列車使用。
使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為5,360人[利用客數 1]。此站是繼新潟站和長岡站，為新潟縣第3多人使用的車站。
以下為近年乘車人次變化列表：
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車站周邊
車站周邊為白山地區，該區為古老住宅區。在北出口站前廣場周邊設有派出所、餐廳、藥店等設施。在迴旋路上設有的士經常駐守。另外，此站附近為公共設施與教育設施集中地，因此有許多通勤乘客和學生使用此站。
曾經在北出口的國道8號（現時為縣道164號與市道）上設有新潟交通電車線的共用路面區間。在戰前部分時期於車站前設有白山站前停留場[註釋 1]。該電車線在1992年廢止共用路面區間，並開始分階段廢止路線，最後在1999年，最後營業區間東關屋站至月潟站之間廢止。在共用路面區間的道路命名為「電車通」，於電車線廢止後向沿線居民派發問卷，愛稱改名為「白山通」。但是由於現時該處成為了新潟市BRT路線之一，因此方便公眾，因此稱為「舊電車通」。
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巴士
在北出口站前廣場和南出口附近設有新潟交通集團（包括新潟交通觀光巴士）的巴士站。
在北出口一方的白山站前巴士站，一直都位於市道（白山通）上。在2015年9月5日，BRT路線「萬代橋線」開始運行後，現存路線進行大規模時間表修正，同時「新巴士站」啟用，於同日把巴士站遷移至北出口站前廣場的迴旋路內。另外，現存經北出口的大部分巴士路線均整合至萬代橋線。在南出口一方的癌症中心巴士站（於縣立癌症中心正面玄關迴旋路內）已經停用。
截至2019年6月，在北出口站前廣場內的巴士站中，設有以下巴士路線停靠。
- 萬代橋線的巴士站編號為10。快速班次不停此站。
- 有關寺尾線、大堀線直通班次目的地可參見「AEON新潟青山購物中心#青山巴士站」。
- W70系統的快速直達班次中，萬代橋線新潟站前至第一高校前之間行走相同路線與巴士站。東關屋和關屋大川前通過，不途經青山。
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截至2019年6月，於南出口的市道（川岸町通）上，癌症中心前路口處設有巴士站，並設有以下巴士路線停靠。
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相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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