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石衡滄港城際鐵路
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石衡滄港城際鐵路（項目代碼：2017-130000-53-02-001443[5]），該線路是京津冀城市群「四縱四橫一環」城際鐵路網中的重要組成部分[6]，是連接起京廣高鐵、京港（台）高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的一條重要的連接線路。[7]石衡滄港城際鐵路西起石家莊站，東抵渤海新區站，全長333.8公里，新建224公里，設計速度為每小時250公里，其中石家莊至衡水段利用既有石濟客運專線。全線設站16座車站，其中新設11座車站，預留1座車站。該工程目前正在建設中。[8][9]
 | 此條目應避免有陳列雜項、瑣碎資料的部分。 (2024年12月26日) |
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
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歷史
2015年9月，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布的《京津冀城際鐵路網規劃修編環境影響報告書》中已經將「石滄黃城際」已經納入到京津冀四縱四橫一環城際鐵路網的骨架之中。[10]
2015年10月，項目啟動前期工作。
2016年12月27日，滄州市政府、衡水市政府和京津冀城際鐵路投資有限公司三方簽署《合資建設石衡滄港城際鐵路項目框架合作協議》。[11][12]
2017年3月27日，石衡滄港城際鐵路籌備組發布新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊段)社會穩定風險分析公示。[13][14]
2017年5月17日，石衡滄港城際鐵路籌備組發布新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊港段)環境影響評價第一次信息公告。[15]
2017年6月15日，石衡滄港城際鐵路籌備組發布新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊港段)環境影響評價第二次信息公告。[16]
2018年5月2日，石衡滄港城際鐵路衡黃段工程由河北省發展和改革委員會批准建設。
2018年5月11日，石港城際鐵路有限責任公司發布新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）環境影響評價補充信息公告。
2018年12月20日，河北省生態環境廳批覆了新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）環境影響報告書[17]
2019年1月23日，新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路（衡水至黃驊港段）初步設計獲京津冀城際鐵路投資有限公司批覆（京津冀鐵投規字〔2019〕9號）。
2019年12月，新建石衡滄港城際鐵路衡黃段工程施工設計圖取得京津冀城際鐵路投資有限公司批覆。（京津冀鐵投工字〔2019〕53號）
2020年04月10日，河北省發展和改革委員會同意石港城際鐵路有限責任公司的新建石衡滄港城際鐵路衡黃段項目核准文件有效期延期1年。
2020年8月5日，石衡滄港城際鐵路正式進入實質性施工階段。[18][19][20]9月25日，全線所有標段均進入了實質性主體工程施工階段。[21]
2021年下半年開始，項目各標段陸續停工。[22]
2022年7月28日，石衡滄港城際鐵路順利復工復產。[23]
2023年4月24日10時18分，石港城際鐵路衡水段首榀箱梁在在李家村跨大廣高速特大橋橋墩上架設成功。[24]
2023年6月，石衡滄港城際鐵路上的石港城際站前四標東莊跨京台高速特大橋工程跨南排河（72+128+72）米連續梁主墩零號塊澆築完成。[25]
2023年8月10日，中鐵十四局集團第五工程有限公司承建的完成了李天木跨捷地鹼河大橋首榀箱梁架設。[26]
2023年8月27日，由中交一航局一公司承建的石港城際站前二標鐵路工程首聯連續梁合攏。[27]
2023年9月，由中鐵電氣化局北京電氣化公司承建的石港城際遷改一標項目220kV衡郭線遷改完成。[28]
2023年9月26日，由中鐵五局華南公司承建的石港城際鐵路李家村跨大廣高速特大橋128米連續梁順利合龍，這是石衡滄港城際鐵路全線跨度最長的連續梁。[29]
2023年10月10日，中鐵十八局承建的石港城際鐵路江江河特大橋跨清南連渠連續梁合龍。[30][31]
2023年10月20日凌晨，由中鐵五局承建的石衡滄港城際鐵路（衡水段）李家村跨大廣高速特大橋連續梁全部合龍。[32]
2023年11月2日18點，由中鐵五局承建的李家村跨大廣高速特大橋最後一跨40米現澆簡支箱梁澆築完成。[33]
2023年11月5日凌晨，由中交一航局一公司承建的石港城際站前二標項目的連續梁全部合龍。[34]
2023年11月，由中鐵十八局承建的石港城際鐵路站前三標項目連續梁全部合龍。[35]
2023年12月13日，石港城際遷改一標項目110kV衡鐵線完成遷改。[36]
2024年3月31日，石衡滄港城際鐵路項目在滄州域內列入征拆的地面建築物清零。[37]
2024年6月6日，石港城際鐵路李家村跨大廣高速特大橋箱梁先架方向架設成功。[38]
2024年7月，石衡滄港城際鐵路江江河特大橋黃驊港方向架梁任務完成。[39]
2024年8月，石衡滄港城際鐵路站前三標項目承台施工完成。[40]
2024年8月16日，石港城際鐵路李天木跨捷地鹼河特大橋上跨滄港鐵路營業線天窗點架梁施工完成。[41]
2024年8月29日，石衡滄港城際鐵路站前5標跨廊滄高速特大橋，跨滄浪渠（32+48+48+32）m連續梁合龍。[42][43]
2024年9月8日，石衡滄港城際鐵路滄州段110kV姚三Ⅰ、Ⅱ線遷改工程完工。[44]
2024年9月8日，石衡滄港城際鐵路衡黃段工程清涼江特大橋、阜城跨281省道特大橋先架方向架梁任務完成。[45]
2024年9月27日，石衡滄港城際鐵路渤海新區特大橋跨邯黃鐵路連續梁實現轉體對接。[46]
2024年10月11日，石衡滄港城際鐵路跨京九鐵路右線特大橋上跨石濟客專連續梁成功轉體。[47][48]
2024年10月11日，石衡滄港城際鐵路重大三電及管線遷改工程完成。[49]
2024年10月20日，石港城際鐵路渤海新區特大橋跨邯黃鐵路40+64+64+40米轉體連續梁，兩個中跨合龍段C55砼澆築完成，渤海新區特大橋跨邯黃鐵路轉體連續梁合龍。[50]
2024年10月29日上午9點40分，石衡滄港城際鐵路李家村跨大廣高速特大橋成功架通。[51]
2024年12月，石衡滄港城際鐵路泊頭段箱梁架設全部完成。[52][53]
2025年1月16日，石港城際鐵路站前二標完成全部箱梁架設任務。[54]
2025年3月11日，石衡滄港城際鐵路跨京九右線特大橋41至44號連續梁成功轉體並實現無縫對接。[55]
2025年4月30日，黃驊新站、渤海新區西站、渤海新區站站房預應力混凝土實心方樁工藝試驗順利施工，標誌着石衡滄港城際鐵路站房開始施工。[56]
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線路及相關工程
石衡滄港城際鐵路線路線路起自石家莊站終到滄州市渤海新區渤海新區站，全線共設車站16座，分別為石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站，其中滄州機場站為預留車站，大官莊線路所為預留線路所，新建武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州東站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站，改造既有車站為衡水北站和滄州西站。[57]
其中石家莊站至杜家村線路所與既有石濟客專共線共站，線路長度為線路長度109.94 km，衡水至黃驊港（渤海新區）段為新建線路，長度為223.862km，在衡水北站新建2台4線（預留1台1線）的站場，在滄州西站新建4台8線的站場和西站房並新建滄州西動車運用所。
正線分布有特大橋16座。框構30座，涵洞57座。正線左線橋樑長197.987km，占正線線路總88.44%。動車組走行單線橋樑2座，總長3.994km，雙線橋樑1座，總2.703km。
- 滄州西動車運用所
車站與連結和換乘線路
項目西起石家莊，東至渤海新區，全長333.8公里（其中石家莊至衡水段利用既有石濟客專），設計速度250公里每小時，全線新設衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站11座車站，預留滄州機場站。[57]
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參考資料
Wikiwand - on
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