福克F27

福克F27友誼式客機（Fokker F27 "Friendship"）是一款由荷蘭飛機製造商福克生產的渦輪螺旋槳飛機，屬32座等級的小型客機，經常被用於區域性或離島航線等航程較短的路線。她在1950年代問世時是歐洲最成功的小型客機設計之一，成功取代了當時市場廣泛使用的活塞引擎客機。由於飛機性能優異，美國航空廠商費爾柴德採購了福克F27在美國的製造權，並以此設計改良為費爾柴德F27客機。至1980年代，福克以福克50替換了福克F27這個產品。

F27友誼式（Friendship）
巴基斯坦國際航空公司的一架福克F27（2006年1月拉合爾航空展）
概況
類型	窄體飛機
製造商	福克公司（Fokker）
製造數量	793
歷史
首飛	1955年
衍生型	Fairchild Hiller FH-227 福克F50

起源

福克F27研製始於1950年代初期，當時道格拉斯DC-3客機與其軍用版C-47主導了歐洲短程民航市場，但市場盼望有更好搭乘品質的客機接替1930年代的道格拉斯客機設計。1951年，福克公司啟動設計一款32人座客機，福克公司向當時運用DC-3的航空公司進行廣泛的市場調查，了解這些公司對下一代客機的期望訴求。

福克在得到市調回饋，並設計了幾款概念，決定選定高單翼，兩具勞斯萊斯達特渦輪軸發動機，並具有客艙加壓設備的28人座客機。達特發動機當時已配備在維克斯子爵式客機上，是一款性能優異的渦輪軸發動機；高單翼設計則能提供飛機最佳升力數值，且提供乘客較好的觀賞視野。此外，福克公司從英國引進了可黏合金屬的Redux黏合劑，使用這款黏合劑可以讓飛機結構與蒙皮間使用蜂巢式設計，減低機身空重，因此福克F27沒有運用鉚釘固定結構。

1953年，福克F27原型機開始製造，福克建造了2架可飛行的原型機、2架地面疲勞測試用結構機，飛機研製成本為3,000萬荷蘭盾，大部分由荷蘭政府貸款出資。首架原型機PH-NIV1955年11月24日試飛成功。第一架針對尾重缺點，該飛機配備兩台達特6 Mk506發動機，載客量28人，註冊編號為PH-NIV。第二架原型機在1957年首飛，與初生產型比之加長了0.9米，因此能多載乘客至32人，並採用功率更大的勞斯萊斯達特Mk528發動機。

1956年4月26日，美國的費柴爾德公司（Fairchild）與福克公司簽訂了合同，費爾柴德會在美國協助生產F27，其產品主要在美國銷售。費爾柴德的F-27與福克F-27有些不同，它的載客量達40人，且航程較遠。後來，費爾柴德公司在F27基礎上自行研發出FH-227，它的機身比F27長，載客量達52人，但產量並不多。

Fokker F27總共生產了793架，其中費爾柴德在美國生產207架。許多架飛機還被改裝為客貨兩用機、或快遞專用飛機。1980年代初，福克公司研製出其後繼F50型飛機。新飛機自F27-500型號改進而成，加裝加拿大普惠公司研製的引擎及現代化系統，使得性能表現及乘客舒適性遠優於F27型。

服務簡史

福克F27初期型的售價為23.9萬英鎊，在1958年撥交客戶後，量產數量曾一度青黃不接，導致福克公司向荷蘭政府申請融資維持產線運作。到1960年代，各國航空公司注意到與活塞引擎客機相比，福克客機的飛行速度、妥善率、商業效益都較優秀，且可以在較短的未鋪裝跑道上起降，福克公司開始獲得更多的飛機訂單。至1980年代停產前，福克F27是當時西歐國家航空廠商中生產最多渦輪軸螺旋槳客機的一款型號。

修改型號

Fokker F27最先的生產型號為：F27-100，是44座客機，1958年裝備愛爾蘭航空公司（Aer Lingus）。

F27-300M Troopship

型號一覽：

• F27-100 - 最先的生產型號
• F27-200 - 100型之改型，搭載勞斯萊斯Dart Mk 532型發動機
• F27-300 Combiplane - 民航、運貨型
• F27-300M Troopship - 荷蘭皇家空軍專用型號
• F27-400 - 客貨兩用型，採用勞斯萊斯Dart 7渦輪螺旋槳引擎加大貨物用登機門
• F27-400M - 美國陸軍專用型號C-31A Troopship
• F27-500 - 最廣泛採用的型號，機身增長，採用勞斯萊絲Dart Mk 528引擎，載客量52人，1967年首飛
• F27-500M - 500型之軍用型
• F27-500F - 供澳大利亞使用500型之改型之改型縮小登機門
• F27-600 - 基於F27-100加大貨物用登機門
• F27-700 - 基於F27-100加大貨物用登機門
• F27 Maritime - 為無武裝海岸偵察型
• F27 Maritime Enforcer - 為有武裝海岸偵察型
• FH-227 - 費柴爾德公司改進型號

F27民用型採用情況

以下航空公司採用曾經Fokker F27：

ABA Airlines Aerocaribe Aero Condor 愛爾蘭航空 Afrijet 阿爾及利亞航空 Air Anglia Air Congo Air Executive Norway 法國航空 Air Inter 科特迪瓦航空 Air Max-Gabon Air New South Wales 新西蘭航空 新幾內亞航空 Air Panama Air Sinai Air Tanzania Air Tropiques Air UK 扎伊爾航空 Air West Express Airlift International Aeronica 全日本空輸 Air ALM Amerer Air Aloha Airlines 安捷航空 Associated Airlines of Australia ATI - Aero Transport Italiani Balair Bali International Air Service 孟加拉航空 布拉森航空 英倫航空 Bonanza Air Lines Burma Airways Corporation Busy Bee CATA Línea Aérea Channel Express 古巴航空 德爾塔航空 DETA 東非航空 East-West Airlines (Australia) Elbee Airlines Euroceltic Airways Expresso Aéreo Farnair Hungary 聯邦快遞 芬蘭航空 FTG Air Service 印度尼西亞鷹航空公司 Hughes Airwest 西班牙國家航空 冰島航空

印度人航空 Iona National Airways (Ireland) 伊朗阿塞曼航空 Jersey European Airways 大韓航空 肯尼亞航空 LADE Laoag Lesotho Airways 利比亞阿拉伯航空 Lloyd Aereo Boliviano Luxair Maersk Air 馬來西亞航空 馬來西亞-新加坡航空 Mesaba Airlines Mihin Air Mississippi Valley Airlines Nigeria Airways 新西蘭國家航空 Northeast Airlines Mactan 印尼鴿記航空 Mountain Air Cargo (FedEx Feeder) Myanma Airways NEPC Airlines Newair Airservice (Denmark) NLM Cityhopper Norcanair 挪威航空 Pacific Air Lines 巴基斯坦國際航空 Pelita Air Service Piedmont Airlines 菲律賓航空 Pilgrim Airlines 摩洛哥皇家航空 北歐航空 Scibe Airlift Cargo Sempati Air Transport Sky Team Somali Airlines Starair Sterling Airways 蘇丹航空 TAA (Trans Australia Airlines) 巴西天馬航空 T.A. de la Guinee-Bissau TAVAJ - Linhas Aéras Brazil 土耳其航空 Trans Australia Airlines Union of Burma Airways Uganda Airways Aerolineas SOSA TAAG安哥拉航空 WDL Aviation

截至2006年8月世界上依然有164架各種型號的Fokker-F27飛機在使用中。^[1]

軍用型採用情況

•  阿爾及利亞空軍
•  安哥拉空軍
•  阿根廷空軍
•  澳洲空軍
•  玻利維亞空軍
•  芬蘭空軍
•  加納空軍
•  危地馬拉空軍
•  印度海岸衛隊
•  印度尼西亞空軍
•  伊朗空軍
•  冰島空軍
•  意大利空軍
•  墨西哥空軍
•  緬甸空軍
•  荷蘭皇家空軍
•  新西蘭皇家空軍
•  尼日利亞空軍
•  巴基斯坦空軍及海軍
•  秘魯海軍
•  菲律賓空軍及海軍
•  塞內加爾空軍
•  西班牙空軍
•  蘇丹空軍
•  泰國皇家海軍
•  美國空軍
•  烏拉圭空軍
•  也門空軍

政府機構採用情況

•  澳洲民航總局
  • 澳大利亞郵政局（Australia Post）
•  乍得政府
•  法國地理勘探局
•  冰島海岸衛隊
•  伊朗政府
•  荷蘭皇家專機
•  新西蘭交通部

飛行事故

事故日期	事故地點	遇難人數	備註
1960年6月10日	澳大利亞昆士蘭州 北部麥凱（Mackay）	29	本次事故是大洋洲航空史是遇難者人數最多的空難，調查無法確認本次事故的直接原因。
1971年第二次印巴戰爭初期	阿拉伯海上空	不詳	失事為巴基斯坦空軍飛機，在執行偵察印度海軍導彈快艇方位的任務中失蹤。
1972年10月13日	安第斯山脈	29	烏拉圭空軍571號班機空難
1987年12月8日	秘魯利馬	不詳	利馬Alianza足球俱樂部足球隊當時全隊在機上遇難。
2003年2月20日	巴基斯坦	17	巴基斯坦空軍元帥Mushaf Ali Mir及夫人，與15名乘員全部遇難。
2006年7月10日	巴基斯坦木爾坦機場（Multan）	45	巴基斯坦國際航空公司班機，起飛2-3分鐘後懷疑因引擎故障墜毀，全體乘客及機組遇難。[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
2012年6月21日	印尼雅加達	10	6月21日下午2點45分，印尼空軍一架載有7人的福克-27飛機墜入首都雅加達東部的一處軍方住宅區，致10人死亡10餘人受傷。。

另見：F27飛機墜毀事故列表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

飛機參數

F27的勞斯萊斯引擎

以下主要飛機參數採錄自北歐航空所用F27-600型號：

• 機身長度：23.5米（77呎2.3吋）
• 翼展：29米（95呎2吋）
• 雙翼面積：70平方米（753平方呎）
• 最大起飛重量：19,730公斤（43,730磅）
• 正常巡航速度：420公里／小時（約260英里／小時）
• 最大航程：1,930公里（1,200英里）
• 實用升限：7,500米（25,000呎）
• 發動機：2 x 勞斯萊斯Mk532-7渦輪螺旋槳引擎 （turboprops）當分別採用水噴注／乙醇噴注，時輸出功率分別為：1835 SHP／1990 SHP

參見

• 航空主題

相關開發

• 福克50
  

類似型號

• EMB-120
• 薩博340
• 安-38
• ATR 42
• 捷流41
• 多尼爾328
• 肖特330
• 肖特360