米南加保國際機場

米南加保國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional Minangkabau，米南佳保語：Bandar Udaro Internasional Minangkabau，IATA代碼：PDG；ICAO代碼：WIEE）是印度尼西亞西蘇門答臘省巴東的一座主要機場，位於巴東巴利曼縣的克打賓（Ketaping），巴東市區西北23千米處。機場於2005年7月投入使用，取代老舊的塔賓機場。機場得名於這一地區的民族米南加保人。

米南加保國際機場 Bandar Udara Internasional Minangkabau باندارو اينتيرنسيونل مينڠكاباو
IATA：PDG ICAO：WIEE WMO（英語：Location identifier#WMO station identifiers）：96163
概覽
機場類型	民用
所有者	印度尼西亞政府
營運者	印尼第二機場公司
服務城市	巴東
地理位置	印度尼西亞西蘇門答臘省巴東巴利曼縣
啟用日期	2005年7月22日（航班起降），同月25日正式開放
重點航空公司	連城航空 嘉魯達印尼航空 獅子航空
海拔高度	18英尺（5米）
座標	00°47′12″S 100°16′50″E
公共交通	Minangkabau International Airport railway station[*]
網址	www.minangkabau-airport.co.id
地圖
PDG 機場在蘇門答臘地區的為位置 顯示蘇門答臘的地圖 PDG PDG (印度尼西亞) 顯示印度尼西亞的地圖
跑道
方向 長度 表面 米 英尺 15/33 3,000 9,843 瀝青
統計數據（2017）
旅客量 3,937,251 客流量（人次） 4,130,000 (2018年)
來源：數字航空飛行信息文件（英語：DAFIF）[1][2]、印尼最繁忙的機場列表（英語：List of the busiest airports in Indonesia）

歷史

米南加保國際機場的航站樓

米南加保國際機場建於2001年，用以替代已經運行了34年的塔賓機場。新機場建設的資金分為兩部分，94億日元向日本國際協力銀行申請的軟貸款（英語：soft loan），其餘為印尼國家預算976億印尼盾（僅占造價的10%）。機場建設的主要承包商包括日本清水建設、丸紅和印尼的Adhi Karya。2013年末，機場跑道加長了250米，現在可以起降波音747和空客A340這樣的機型。

設施

米南加保國際機場有一座同時服務國內與國際航班的航站樓，共有17個值機櫃枱、5條行李傳送帶和9個售票櫃枱^[3]。航站樓的屋頂採用bagonjong（尖頂）建築，這是米南加保的民族風格，在當地傳統民居Rumah Gadang（英語：Rumah Gadang）（意為「大房子」）很常見。航站樓面積為36,789平方米，年旅客承載容量為370萬人。機場的二期工程將把航站樓擴建到49,124平方米，年旅客承載容量可達590萬人次，值機櫃枱也將增加到32個。機場跑道長3,000米、寬45米。二期工程也要將飛機滑行道增加到8條，這樣可以增加機場空側區域的運作效率，可以容納更多的飛機運轉^[4]。

航空公司和目的地

嘉魯達印尼航空一架波音737經典型停泊在米南加保國際機場