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米子站
位於日本鳥取縣米子市的鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
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米子站（日語：米子駅／よなごえき Yonago eki */?）是位於日本鳥取縣米子市彌生町，屬於西日本旅客鐵道的鐵路車站，也是米子市內的主要車站；西日本旅客鐵道的米子支社亦設於本站內。
本站除了是山陰本線上的車站，同時也是境線的起點站，所有經過此站的特別急行列車都會在此停靠；由於境線上的每個車站都以鬼太郎中的妖怪取了一個別名，米子站也得到了鼠男站的別名。而伯備線雖然不是以本站為起點，但是運行於伯備線上的列車全都是會沿着山陰本線繼續駛入米子站。
米子站為設有站長的直營站，同時也是負責管理山陰本線上中山口車站至東山公園車站之間各車站及伯備線上上石見車站至岸本車站之間各站的管理站。
米子站過去也曾是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物站，但在2015年後已無貨物列車駛入本站，因此已廢除了貨物站的設置。
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歷史
1902年，山陰地方的第一條鐵路，位於境港車站至御來屋車站之間的官設鐵道通車，米子站同時啟用；此後此條鐵路不斷向東延伸，於1908年通至鳥取並連入日本的鐵路網，同時也自米子站往西延伸至安來車站的鐵路，並規劃繼續延伸至松江市，因而往境港車站方向的路段成為支線，主線部分在1909年定名為山陰本線，支線則定名為境線。
1925年皆生溫泉的業者為了發展當地溫泉事業，設立了米子電車軌道並開設自米子站通往當地的有軌電車，但隨後由於經濟不景氣，未能為溫泉區帶來預期的收益，在1930年代即停止營運。
1987年國鐵分割民營化後，米子站隸屬西日本旅客鐵道，而貨物站的部分屬於日本貨物鐵道。
2005年配合境線使用鬼太郎為沿線每個車站命名，開始使用「鼠男車站」的通稱。
車站構造
米子站的月台為3面6線的地面島式月台，站舍位於鐵路的西側，站內設有綠色窗口，現在也是鳥取縣內唯一設有自動檢票機的車站。
1號月台即位於站舍旁，境線專用的0號月台則位於1號月台北側的缺角區域，2號、3號的月台及4號、5號的月台則經由跨線天橋相連。
過去在1號月台與2號月台之間曾設有無月台的中線，作為機走線，或是供貨物列車的待避、前往後藤綜合車輛所列車的待避發車使用。
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檢票口 -
0號月台 -
停靠於1號月台的列車 -
右側為2號月台，左側為3號月台 -
停靠於4號月台的鳥取快車
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由於境線的終點境港市是漫畫《鬼太郎》的作者水木茂的出身地，因此在境線在有畫上鬼太郎插圖的「鬼太郎列車」行駛於米子站至境港站之間；由於米子站發往境線的列車停靠於0號月台，因此0號月台又稱為靈號月台。
- 西日本旅客鐵道米子支社
- 米子運行所
- 米子車掌區
- 後藤綜合車輛所運用檢修中心
- 綠色窗口（設有綠色售票機）
- 米子市國際觀光案內所
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- 日本旅行米子支店
- 伴手禮樂市
- 鳥取縣警察本部鐵道警察隊本隊、米子分駐隊
- 西日本米子維護
貨物站
過去米子站屬於JR貨物的貨物站位於米子站站舍的西南方約一公里處，該處又稱為米子調車場；在2015年每天與位於岡山縣的西岡山車站之間有兩班定期的貨物列車往返。
2015年，在米子站以東的伯耆大山車站完成了貨櫃的月台，取代了米子站貨運站功能，每天自岡山發出的定期貨物列車也改駛伯耆大山車站，同時廢除了米子站的貨物站功能。
車站周邊
車站東側的「段段廣場」上有山陰最初的鐵路線記念碑。
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相鄰車站
相關條目
- 米子電車軌道
外部連結
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