紹興軌道交通2號線

紹興軌道交通2號線是中華人民共和國浙江省紹興市的一條城市軌道交通路線。該路線是紹興市城市軌道交通線網中的骨幹線之一^[1]。路線走行於市區主城片範圍，全長10.55公里，採用地下線，設車站9座^[2]。2號線於2016年年中隨紹興軌道交通第一輪建設規劃獲得國務院批覆^[3]，於2020年3月1日開工建設^[4]，2023年7月26日正式開通營運^[5]。

紹興軌道交通2號線
一列2號線備用列車停放在檀瀆南側月台
概覽
營運範圍	中華人民共和國浙江省紹興市
服務類型	城市軌道交通路線
所屬系統	紹興軌道交通
目前狀況	營運中
起點站	人民醫院總院 檀瀆
技術數據
路線結構	地下
路線長度	10.55公里
最高速度	100千米/小時（當前） 120千米/小時（二期開通後）
車站數目	9
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電纜供電，直流1500伏 第三軌回流
閉塞方式	移動閉塞
車廠	無（列車日檢維護於豆姜站進行）
使用車型	中車南京浦鎮車輛有限公司制 PM201 型 PMAK2 型
列車編組	B型車4節編組（遠期計劃與6節混編）
營運資訊
開通營運	2023年7月26日
營運者	紹興軌道交通集團營運分公司
路線圖 圖例 人民醫院總院 梅山廣場 1 芳泉 – 姑娘橋 後墅路 袍谷 袍中路 洋涇湖 恂南 豆姜（兼停車場） 檀瀆 以下二期建設中 虞中大道 曹娥車廠 邵逸夫醫院 浙東運河 興業路 東山路 曹娥江 稱山南路 鳳鳴路 梁祝大道 本模板： 檢視 討論 編輯

路線簡介

路線西起於人民醫院總院站，止於檀瀆站，全長10.55公里，設車站9座。全線均為地下線，沿洋江東路敷設，連接鏡湖與袍江區域^[6]。路線設計時速為100km/h，正線數目為雙線，與1號線共用鏡湖控制中心^[7]。路線採用B型車，初、近期採用4輛編組列車，遠期採用4輛、6輛編組列車混合營運^[2]。

紹興軌道交通2號線原計劃在檀瀆村一帶設置袍江車廠，但2022年1月紹興市自然資源和規劃局公示取消了車廠，同時擴大原接軌站豆姜站（工程名海南路站）^[8]。調整後，豆姜站具備停車檢修功能，並兼作2號線停車場^[9]。

歷史

紹興軌道交通2號線最早出現在紹興市城市軌道交通近期建設規劃中，原規劃路線全長22.7km，由蘭亭站至越興路站。2015年10月，經過國家發改委委託的諮詢評估，2號線一期工程調整為由越西路站至越興路站，全長10.79km^[10]。2016年，國務院批覆《紹興城市軌道交通一期建設規劃（2016-2021年）》。根據該規劃，2號線路線長10.8公里，設站8座，投資77.52億元，規劃建設期為2017年至2021年^[3]。

2019年6月，浙江省自然資源廳發布2號線一期工程項目規劃選址批前公示^[7]。2019年12月，浙江省發改委發布《關於紹興市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告的批覆》^[2]。2020年3月1日，2號線一期工程開工建設^[4]。

2024年2月18日，2號線二期開工建設。^[11]2月28日，紹興軌道交通集團發布公告，對2號線二期各車站進行命名，並同時公示將一期終點站鏡湖醫院站更名為人民醫院總院站。^[12]

車站列表

紹興軌道交通2號線路線圖，按實際走向繪製

紹興地鐵2號線站名表，攝於人民醫院總院站

站名[13][14][15]	距離[16] （千米）	轉乘路線	所在地	月台形式	啟用日期
人民醫院總院		—	越城區	地下二層島式	2023年7月26日
梅山廣場		█ 1號線		地下三層島式
後墅路		—		地下二層島式
袍谷
袍中路		█ 5號線（待建）
洋涇湖		—
恂南		3號線（規劃）
豆姜		—
檀瀆
虞中大道	44.58	—	上虞區	地下一層島式	二期建設中
邵逸夫醫院	47.42			地下二層島式
興業路	49.58
東山路	51.11
稱山南路	52.98	7號線（規劃）
鳳鳴路	54.73	—
梁祝大道	56.52

使用列車

紹興軌道交通2號線一期地鐵列車
概覽
類型	B型地鐵車輛
型號	PM201
原產國	中國
製造	中車南京浦鎮車輛有限公司 杭州中車車輛有限公司
產量	11列
車輛總數	44輛
製造年份	2022~2023年
投入服務	2023年7月26日
主要用戶	紹興軌道交通
營運路線	紹興軌道交通2號線
技術數據
列車編組	=TMc-Mp-Mp-TMc=
軸距	2,300mm
軌距	1,435mm
轉向架	中車南京浦鎮車輛制 PW120E
車體材質	鋁合金
車輛載客量	AW2（6人/m2）：960 AW3（9人/m2）：1358
營運速度	100km/h
設計最高速度	100km/h
供電制式	DC1500V電纜，第四軌回流
供電方式	單臂式集電弓、上接觸式回流器
牽引電動機	中車株洲電機制 YAJ51S32-2 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，2×6台）
控制裝置	株洲中車時代電氣制 TGN66E 型 IGBT-VVVF（1C2M1群方式控制，2×2+2組） 株洲中車時代電氣制 t Power-AA37 (JR9) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）
制動方式	輪盤制動、再生制動
安全防護系統	（GoA 4等級）

紹興軌道交通2號線一期地鐵列車

列車內部

• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、藍為主色調；側邊中部及頂部為藍色色帶。
• 列車編組：4節B2型編組（3M1T）
• 車體尺寸：長：19 m × 寬：2.88 m × 高：3.8 m
• 車門寬度：1.3 m
• 供電制式：架空電纜供電，DC 1500 V，第四軌回流
• 電氣牽引系統：
  • 中車株洲電機制 YAJ51S32-2 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，2×6台）
  • 株洲中車時代電氣制 TGN66E 型 IGBT-VVVF（1C2M1群方式控制，2×2+2組）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AA37 (JR9) 型 IGBT-SIV（工頻擴展供電方式，2台）

	紹興軌道交通2號線一期地鐵列車(PM201)
車廂編號		02×××1		02×××2		02×××3		02×××4
集電弓				＜		＞
列車編組	=	TMc	-	Mp	-	Mp	-	TMc	=
動力單元	單元1					單元2
Mp：帶集電弓的動力車；TMc：帶駕駛室的半動力車卡
＝ ：全自動力車卡鈎；- ：半永久牽引杆