紫線 (BART)

三藩市國際機場-密爾布瑞線（英語：SFO-Milbrae line），是美國三藩市灣區捷運系統的一條線路。在密爾布瑞站和三藩市國際機場站之間運營，該線路屬於無中間站的短程運輸。它與捷運系統其他五條主要線路中的兩條線路共享鐵路。三藩市國際機場-密爾布瑞線之前於2003年6月至2004年2月間運營過一段時間，並在2019年2月11日重啟運營。因這條線路在運營線路地圖上顯示為紫色，故三藩市灣區捷運系統已將其稱為「紫線」。^[1]

三藩市國際機場-密爾布瑞線 SFO–Millbrae line
2019年2月，三藩市國際機場-密爾布瑞線列車停靠在三藩市國際機場站
概覽
營運範圍	三藩市半島
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	灣區捷運系統
目前狀況	運營中
起點站	三藩市國際機場站
終點站	密爾布瑞站
技術數據
路線長度	1.7英里（2.7公里）
車站數目	2
軌距	5英尺6英寸（1,676毫米）
電氣化方式	第三軌供電 直流1000V
營運資訊
開通營運	2003年6月22日 2019年2月11日
廢除年份	2004年2月9日
營運者	三藩市灣區捷運局
路線圖 圖例 三藩市國際機場-密爾布瑞線 三藩市國際機場 101號美國國道Module:Jct 警告：「rdt」參數已停用 安條克-三藩市國際機場／密爾布瑞線 里奇蒙-戴利城／密爾布瑞線 加州列車 to 三藩市 密爾布瑞 加州列車 to 塔米恩 & 聖荷西

運營歷史

2003年捷運運營圖中顯示三藩市國際機場-密爾布瑞線（紫色）的細節。

當灣區捷運擴展到三藩市國際機場的線路段於2003年6月22日開通運營時，匹茲堡/灣角線已擴展到密爾布瑞站，而都柏林/普萊森頓線已擴展到三藩市國際機場站。三藩市國際機場-密爾布瑞線則在兩個終點站之間提供直接服務，當時該線每20分鐘運行壹次。^[2] 這條線路在2004年2月時中斷運營。

在接下來的幾年中，其他捷運線路在兩個航站樓之間運營：到2005年9月12日為止，由里士滿線（工作日）和匹茲堡/灣角線（夜間和周末）運營，然後由都柏林/普萊森頓線運營。^[3] 2008年1月1日，密爾布瑞和機場之間的直通運營服務中斷，迫使乘客在聖布魯諾站換乘。^[4]車站之間的直通運營服務而後於2009年9月14日恢復，作為匹茲堡/灣角線的延伸（夜間和周末運營）。^[5]

2018年6月24日，SamTrans開通SFO線 - 兩個車站之間的專用巴士服務。與捷運服務不同，由於巴士路線的發車間隔不定時，可與經停密爾布瑞站的某些加州列車（Caltrain）相遇。^[6]

在2019年2月11日，灣區捷運恢復只來往於三藩市國際機場站和密爾布瑞站間的運營。在工作日（直到晚上9點）和星期日，這兩個站點之間有專線列車（三藩市國際機場-密爾布瑞線）運營，在機場可換乘安條克-三藩市國際機場／密爾布瑞線列車。安條克-三藩市國際機場／密爾布瑞線在工作日夜間和周六繼續在機場-密爾布瑞之間運營。^[7] 2020年2月10日，三藩市國際機場-密爾布瑞線開始在所有營業時間段運營，而安條克線則把國際機場站作為現行終點站。^[8] 周日三藩市國際機場-密爾布瑞線則與安條克線運營服務相接，在國際機場無需換乘。^[9]

車站列表

中文站名	車站圖片	縣	啟用	連接線路
三藩市國際機場		聖馬特奧縣	2003年6月22日	█黃線
密爾布瑞				█紅線

發車間隔

因受2019冠狀病毒病疫情影響，自2020年4月8日起，捷運局縮短運營時間。^[10][11][12]

開往三藩市國際機場：

日期	早上5時至早上6時	早上6點至早上7時	早上7時至晚上8時	晚上8點至晚上10點	晚上10點凌晨12點
週一至週五	15分鐘	平均28.5分鐘	30分鐘	平均23分鐘	無
週六	無	無	20分鐘[註 1]	20分鐘[註 2]	無
週日	無	無	24分鐘[註 3]	平均23分鐘[註 4]	無

開往密爾布瑞：

日期	早上5時至早上6時	早上6點至早上7時	早上7時至晚上8時	晚上8點至晚上10點	晚上10點凌晨12點
週一至週五	無	30分鐘[註 5]	30分鐘	平均20分鐘[註 6]	無
週六	無	無	20分鐘[註 7]	20分鐘[註 8]	無
週日	無	無	24分鐘[註 9]	平均21.5分鐘[註 10]	無