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舒克拉雅1號
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舒克拉雅1號 (Shukrayaan-1，梵語「金星飛船」)[5]是由印度空間研究組織(ISRO)所提出的一艘研究金星大氣層及地表的軌道飛行器[6][7][8][9]。
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 | 此條目翻譯品質不佳。 (2021年1月29日) |
2017年，政府撥付了供完成初步研究的經費，並發布設備徵求意見[10][11]。根據該軌道器的最終配置方案，其有效科學設備載荷能力約為100千克(220磅)，可用功率500瓦[1]，環金星的初始橢圓軌道預計近拱點 500公里(310英里)，遠拱點 60000公里(37000英里)[1][12]。
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概述
基於錢德拉揚(月船計劃)和曼加里安任務(火星軌道探測器)的成功，印度空間研究組織已着手對地球最近的鄰居——火星和金星未來行星際飛行任務進行可行性研究，在2012年蒂魯帕蒂太空會議上首次提出了前往金星的任務設想[13]。印度政府在2017-18年度預算中，將航天部門的撥款提升了23%，在太空科學部分，預算涉及到「火星軌道器任務二和金星任務」的經費[14]，並在2017-2018年撥款申請後，授權其完成初步研究[15][16]。2016年至2017年，印度空間研究組織與日本宇宙航空研究開發機構合作，在無線電掩星實驗中利用破曉號的信號研究金星大氣層[17][18][19]。
該項任務的三大研究領域包括地表/地下地層及表面重建過程；大氣層化學、動力和成分變化；在研究大氣層結構、成分和動能的同時，研究太陽輻照度和太陽風與金星電離層的相互作用[1]。
項目進展
2017年4月19日，印度空間研究組織發布公告，根據任務的各方面要求向印度學術界徵求所搭載科研設備的建議[1]。2018年11月6日，印度空間研究組織再次發布公告，邀請國際科學界提出建議。設備搭載限重從第一次公告中提到的175千克修改為100千克[20][21]。截至2018年底，金星任務正處於結構研究階段，印度空間研究組織尚未獲得印度政府的全面批准[22]。
2019年，天文學和天體物理學校際研究中心主任「索馬克·雷喬杜爾」(Somak Raychaudhury)聲明，類似無人機的探測器是任務的一部分[4]。
印度空間研究組織科學家」T·瑪麗亞·安東尼塔在向美國宇航局行星科學委員會提供的最新資料中說，這次發射預計將在2024年12月進行，她說，還有一個備份日期是2026年[2]。截至2020年11月，有20項國際提案已入圍印度空間研究組織名單，其中包括與俄羅斯、法國、瑞典和德國的合作。瑞典空間物理研究所已被印度空間研究組織邀請參與合作舒克拉雅1號任務[23]。
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國際合作
印度航天局(ISRO)和法國國家太空研究中心正在進行討論，就這項任務進行合作，共同開發自主導航和空氣制動技術[24]。
此外，法國天體物理學家」雅克·埃米爾布·拉蒙特「(Jacques Émile Blamont)緣於他在維加計劃中的經驗，對「烏杜皮·拉馬錢德拉·拉奧」(U R Rao)利用充氣氣球幫助研究金星大氣層表示出興趣。就像維加號任務期間一樣，這些帶有儀器的氣球可從軌道飛行器上投放，漂浮在行星相對溫和的高層大氣層中進行長時間的觀測[13][25]。印度空間研究組織同意考慮使用載有10千克(22磅)有效載荷的氣球探測器研究55公里(34英里)高空金星大氣層的提議[3][26]。
有效載荷
科學有效載荷的質量為100千克(220磅)，由印度本國和來自其他國家的儀器設備組成。截至2019年12月，已有16台印度和7台國際科研設備入圍[27][4][28]，其中一些將被送入太空。
另請參閱
參考文獻
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