英國鐵路306型電力動車組

英國鐵路306型電力動車組（英語：British Rail Class 306）是英國鐵路使用的一款通勤型電力動車組，於1949年投入運行^[2]，1981年退役，後部分列車被保存並進行修復。採用3節編組，共製造92列。英國鐵路使用期間運行在大東部幹線仙菲爾德站↔利物浦街車站區段。306型的設計允許將3列同型動車組重聯運行（9節車廂），不過實際上即使在高峰時段也僅有兩列同型動車組重聯運行（6節車廂）。^[3]

• 
• 

英國鐵路306型電力動車組 British Rail Class 306
306022號列車在利物浦街車站（1975年拍攝）
概覽
類型	通勤型電力動車組
原產國	英國
製造	都城嘉慕 伯明翰鐵路車輛公司（英語：Birmingham Railway Carriage and Wagon Company）
產量	92列
車輛編號	306001至306092（全列） 65201至65292（有動力頭車） 65401至65492（中間車[註 1]） 65601至65692（無動力頭車）
製造年份	1949年
退出服務	1981年（部分列車後來進行修復）
主要用戶	英國鐵路
營運路線	大東部幹線[1]
車輛基地	伊爾福德電力動車組維保基地（英語：Ilford EMU Depot）
技術數據
列車編組	3節編組 （有動力頭車+中間車[註 2]+無動力頭車）
UIC軸式	Bo'Bo'+2'2'+2'2'
編組長度	54.13m
車體闊度	2820mm
車體高度	3990mm
車輛重量	107t
軌距	1435mm
轉向架	Thompson
車輛載客量	62座（有動力頭車） 46座（中間車[註 3]） 60座（無動力頭車）
營運速度	121km/h
供電制式	直流1500伏架空電纜（初始狀態） 交流25000伏架空電纜（後期改裝）
受流方式	受電弓
發動機	4台英國電氣（英語：English Electric）504型發動機
發動機功率	4*160千瓦
制動方式	空氣制動

歷史

研製及使用

英鐵306型電力動車組是英國在二戰歐洲大戰爆發前由都城嘉慕（無動力頭車部分）伯明翰鐵路車輛公司（英語：Birmingham Railway Carriage and Wagon Company）（中間車^{[註 4]}和有動力頭車部分）和聯合研發的電力動車組，牽引設備採用英國電氣（英語：English Electric）的產品。最初為倫敦及東北鐵路公司於1938年訂購，但直至1949年2月才交付英國鐵路（倫敦及東北鐵路公司這時已被英國鐵路兼併）。^[2] 每節車廂兩側各裝有兩個氣動乘客門，由列車員或乘客使用內側和外側車門邊的按鈕開關。^[4]

306型電力動車組最初使用直流1500伏特架空電纜供電，受電弓位於中間車^{[註 5]}。20世紀60年代初期，其所行走的電氣化鐵路綫路改爲交流25000伏特架空電纜供電，英鐵306型電力動車組隨之在1960年至1961年間進行改裝。變壓器和整流器安裝在中間車的兩個轉向架之間。受電弓亦隨之進行了更換。^[5]

退役之後

英鐵306型電力動車組的運營方英國鐵路於1981年將改型動車組退役。

其中的306017號在退役後一度被封存在伊爾福德電力動車組維保基地（英語：Ilford EMU Depot）。該列車後重新漆成了接近初始狀態的綠色車身，儘管為了符合目前的安全規定，車頭上有一個黃色的警告面板。2000年代初由「第一大東方（英語：First Great Eastern）」恢復至可運行狀態。該列車還曾封存在英國國防部凱恩頓軍營（英語：MOD Kineton），等待石棉污染等問題的解決。2011年6月由伊斯特利火車工廠移除石棉，並通過鐵路運至東盎格利亞鐵路博物館（英語：East Anglian Railway Museum）展出。2018年10月，該列車再次轉移至希爾登鐵路博物館等待進一步修復。^[6] 目前計劃將其再次轉移至位於約克的大英鐵路博物館。^[7][8]

技術數據

編組	3節編組 （有動力頭車+中間車[註 6]+無動力頭車）[2]
國際鐵路聯盟分類法軸式	Bo'Bo'+2'2'+2'2'
全列長度	54.13米[5]
車廂長度	18.396米（有動力頭車）[9] 16.777米（中間車）[9] 16.872米（無動力頭車）[10]
車體闊度	2.82米[9]
車體高度	3.99米[5]
全車重量	107噸[2]
車廂重量	51.7噸（有動力頭車） 26.4噸（中間車） 27.9噸（無動力頭車）[2]
軌距	1435毫米（標準軌）
座位數	62座（有動力頭車） 46座（中間車[註 7]） 60座（無動力頭車）[2]
營運速度	121千米/小時[5]
動力來源	電力
供電制式	直流 1500伏 架空電纜供電（初始狀態） 交流 25000伏 架空電纜供電（後期改裝）
受流方式	受電弓
發動機	4台英國電氣（英語：English Electric）504型發動機[9]
牽引功率	4*160千瓦[9]
制動方式	空氣制動[5]
全車編號號段	306001至306092[11]
車廂編號號段	65201至65292（有動力頭車） 65401至65492（中間車[註 8]） 65601至65692（無動力頭車）[11]