豐田JPN Taxi

豐田JPN Taxi（日語：トヨタ・ジャパンタクシー ^{Toyota Japantakushī}）是豐田汽車公司出售的的士。  

豐田JPN Taxi（NTP10）
日本豐田JPN Taxi
概覽
製造商	豐田
別稱	豐田Comfort Hybrid NTP10R（香港）
生產日期	2017年10月– 現在
裝配地	日本靜岡縣靜岡市 豐田 Motor East Japan (東富士工廠)  日本宮城縣大衡村
車身及底盤
車體風格	5門旅行車
動力布局	前置前驅
平台	豐田 B平台
相關車型	豐田Sienta（NCP170系）
動力系統
引擎	1.5 升1NZ-FXP 直列四缸引擎(I4)
電動機	2LM AC 同步電動機 45 kW（61 PS）
波箱	無段變速波箱
混合動力	混能 豐田混合動力系統(附減速機構的THS II)
電動電池	鎳氫電池
規格
軸距	2,750 mm（108.3吋）
長度	4,400 mm（173.2吋）
寬度	1,695 mm（66.7吋）
高度	1,750 mm（68.9吋）
年表
前身車型	豐田Comfort 豐田皇冠

概要

本車以2013年發表的概念車「JPN TAXI CONCEPT」為基礎，是豐田首輛符合日本國土交通省「通用設計的士」認證的車種，取代2018年停產的三款轎車型的士：豐田Comfort，Crown Comfort及Crown Sedan（下稱Comfort車系）。

諸元

車輛以第二代豐田Sienta（NCP170系列）的底盤為基礎，車身同樣為MPV形式。前後保險桿分割成左、中、右三個部件，受損時可獨立替換，無須整組更換。兩側睹後鏡延續Comfort車系的設計，設於前輪擋泥板上。車身標配顏色包括專為本車而設的「深藍」（紺色），黑色及白色三種。

車輛動力來源為第三代豐田混合動力系統，包括一具1.5公升石油氣引擎，及兩組交流同步馬達，電池則置於車廂地台。由於燃料消耗減少，因此石油氣缸容量由Comfort車系的94公升（實際安全容量72公升），縮小至52公升（實際安全容量42公升）。所有車輛均配備Toyota Safety Sense C安全組合，包括防止追撞、行車線偵測等功能。

左側後門為電趟式車門，為避免乘客誤開車門，當拉動車內的門把時，只能手動開關。登車口寬720毫米、高1300毫米，足以讓輪椅連人帶車進出。右側後門則為揭門，車窗為固定式，不能打開。車廂座椅材質採用較耐用及容易清潔的人造皮革。車廂內設有多個扶手，方便乘客（尤其輪椅使用者）上下車時攙扶。由於輪椅登車時需摺疊副駕駛席，為增加車內空間，副駕駛席前方不設儲物箱。空調操作面板設於方向盤右下方，駕駛席座椅背後設有兩個USB充電插口，供乘客使用。

輪椅登車

本車最大特色，是可容許輪椅直接進出。車上配備的輪椅斜道，初期版本為兩塊三摺式金屬板，可按路面情況決定使用一塊或兩塊斜道。當乘客在行人道上下車，可單獨使用主斜道（1號斜道）。1號斜道連同輪椅用安全帶套裝，收納在乘客座椅下方，當使用時，司機需摺起乘客座椅取出套裝。另一塊延長用斜道（2號斜道），收納在車尾地台下，如乘客需在行車線等高低差較的大的位置上下車，則需要接駁2號斜道。

豐田汽車官方稱，輪椅登車過程約需10分鐘。在日本，實際操作時一般需時達15分鐘^[1]，在當地更多次傳出有輪椅使用者遭拒載，因此曾有輪椅使用者在Change.org發起聯署^[2]，要求豐田改善車輛設計，共收集到超過1.1萬個簽名，並於2018年11月29日遞交予豐田汽車名古屋辦公室。

豐田於2019年2月，發表改良方案以作回應^[3]：

• 1號斜道改為對摺式，長度由840毫米延長至1100毫米，並取消收納袋；
• 輪椅用安全帶直接安裝在車廂扣環上；
• 在車廂內增設指示安裝步驟的貼紙；
• 2號斜道改為塑料斜台。

另外豐田亦改良了部分車輛細節：

• 縮短駕駛席操控電趟門按鈕的時滯， 使電趟門關閉時間由6.5秒縮短至5秒；
• 後水刮增加間歇模式；
• 現金托盤下移10毫米；
• Toyota Safety Sense C增加日間行人偵測功能。

改良版本於同年3月15日起開始發售，此前售出的車輛可免費更換新款斜台。

出口版本

香港版本之Comfort Hybrid

香港是日本以外首個採用JPN TAXI為的士的地區，車名改為Comfort Hybrid，俗稱「小露寶」。首批4輛於2017年11月抵港，2018年7月起投入服務^[4]。隨着Comfort車系停產，本車成為豐田在香港的士市場的唯一選擇。

各版本之差異

廠方在日本本土共推出兩個版本：標準版本「和」及高級版本「匠」。主要在外觀及內裝有所區別。至於出口香港版本，設備則介乎於兩者之間，惟不配備Toyota Safety Sense C安全組合，另外一些細節亦與日本版不同，例如石油氣缸蓋開關，由日本版需打開車尾門拉動手環，改為於中控台右下方設置電按鈕。

	「和」（標準版本）	「匠」（高級版本）	出口香港版本
輪圈	鐵輪圈配啞色輪圈蓋	鐵輪圈配電鍍色輪圈蓋（可選購合金輪圈）	合金輪圈
保險桿顏色	無塗裝黑色	車身顏色（前保險桿中央部件：黑色）	無塗裝黑色
後排隔音車窗	無	有	無
門把顏色	無塗裝黑色	電鍍色	電鍍色
車頭燈	鹵素燈泡	發光二極管	鹵素燈泡
D柱煞車燈	無	有	無
睹後鏡外殼	無塗裝黑色	電鍍色	電鍍色
方向盤、波棍及波棍槽裝飾	無塗裝黑色	電鍍色	電鍍色
座椅表面針織裝飾	無	有	有
暖椅裝置	無	有	無
車廂天花送風通道	無	有	有
內飾配搭	黃色及無塗裝黑色	電鍍色及磨砂電鍍色	電鍍色及磨砂電鍍色

圖集

• 
  車尾
• 
  車廂內部
• 
  長崎城市的士的豐田JPN Taxi
• 
  豐田Comfort Hybrid 市區的士
• 
  豐田Comfort Hybrid 新界的士
• 
  豐田Comfort Hybrid 大嶼山的士

參見

• 豐田Sienta
• 日產NV200 - 競爭對手
• 的士