越中大門站

越中大門站（日語：越中大門駅／えっちゅうだいもんえき ^{Etchū-daimon eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，車站編號為06，座落於富山縣射水市，現時只停靠普通列車。

越中大門站
站房（2024年4月）
日語名稱
越中大門 – えっちゅうだいもん – Etchū-Daimon
車站概覽
位置	富山縣射水市北野1442
地理座標	36°44′2″N 137°3′21″E
擁有者	愛之風富山鐵道 日本貨物鐵道（JR貨物）
途經路線	■愛之風富山鐵道線
距離	26.5公里（起點站：俱利伽羅） 44.3公里（起點站：金澤） 220.9公里（起點站：米原）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	06
電報碼	エモ
歷史
啟用日期	1923年10月15日
上下車人次 統計年度	平均每日811人次 2013年[1]
服務
■愛之風富山鐵道線 ◄05 高岡 （3.7公里） 小杉 07► （3.7公里）
位置
備註
業務委託站

車站名稱「大門」會令人聯想起未合併入射水市前的大門町（日語：大門町），不過其所在位置卻並不位於大門町，而是隔鄰的大島町（日語：大島町_(富山県)），地理位置上，車站與兩町的舊町役所都接近，當中又以大島町役所較為接近車站，然而為何最終採用「大門」為名，至今仍未能有一致的說法。又因在本站開設時，日本國鐵位於廣島縣福山市的山陽本線上已設立了「大門站」，因此本站名稱前加上了舊令制國「越中」以作區分。

過往日本貨物鐵道（JR貨物）設有水泥專用路軌，並安排不定期貨運列車由水泥廠開出，但現時已沒有相關安排，水泥廠亦已搬走，所以只屬一個有名但沒有實際服務的貨物車站，在JR貨物的網站中，現時亦沒有出現本站於名單中。

車站內部（2017年5月）

車站結構

驗票口（2017年5月）

月台（2017年5月）

平交道（2017年5月）

本站為為單層木製站房，至開業以來一直使用至今，是典經型的國鐵標準站舍規格，候車大堂及開放式閘口設於右側，左側前端為售票大堂，設有自動售票機1部，後方為為售票窗口櫃位及站務室，JR時代櫃位兼備綠窗口功能，但隨愛之風富山鐵道接管後，精簡了售賣JR車票的窗口數目，本站的綠窗口並未有得到保留而遭撤去^[2]。最左側為過往車站職員留宿的住所，現時已不再使用。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置，有效長度約為7輛。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。

位於3號月台外另有側線2條，是過往貨物列車使用的路軌，其中向小杉方向可以伸延至原電気化學工業（日語：電気化学工業）富山水泥廠，並安排有非定期貨運列車行走本站～青海站，但2008年起相關列車已經廢除，及後水泥廠亦遷出，原址現時改為富山縣第一自動車學校，相關的側線路軌大部份亦已被拆去，附近雖然仍保留另一間水泥廠「莊川水泥工業株式會社」，但只屬縣內小型公司，根本用不着水泥專用列車。至於車站北端，原亦設有專為日本電工（日語：新日本電工）北陸工場及東洋紡織莊川工場專用線，但亦早於1980年代停用。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[3]	備註
1	■愛之風富山鐵道線	上行	高岡、金澤方向	一部分於2號月台
2、3		下行	富山、魚津方向	2號月台只限一部分列車

歷史

• 1923年10月15日：日本國有鐵道北陸本線高岡～小杉間新設車站開業。
• 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
• 1992年11月：開設綠窗口^[4]。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承^[5]，綠窗口停止運作。
• 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

利用人數

推算乘車人員
年度	1日平均人數[1]
2004年	787
2005年	770
2006年	771
2007年	760
2008年	779
2009年	785
2010年	820
2011年	790
2012年	782
2013年	811

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

通過

普通

高岡 (05) －越中大門 (06) －小杉 (07)