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鄭州地鐵2號線
郑州地铁的一条城市轨道交通线路，开通于2016年 来自维基百科，自由的百科全书
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鄭州地鐵2號線位於河南省鄭州市，是鄭州地鐵的一條路線，連接位於惠濟區的賈河站與位於管城回族區的南四環站，途經惠濟區、金水區和管城回族區，全長30.85公里，屬於城市軌道交通系統。2號線共分兩期建成，其中一期工程由劉莊至南四環，於2016年8月19日通車啟用[1]。二期工程為北延線，由賈河至劉莊，於2019年12月28日通車啟用[2]。
為了更好地服務鄭州航空港經濟綜合實驗區建設，打造一條連接鄭州主城區與鄭州航空港區的快速通道，2號線與目前與城郊線直通運行，部分2號線列車可直接通達新鄭機場站，形成連接鄭州市區和新鄭國際機場的機場聯絡軌道系統。城郊線共設站15個，路線全長約40.84公里[3]，已開通段長31.7公里[3][4]，於2017年1月12日開通[5]。
2號線在鄭州地鐵路線圖及車站標識中以黃色標示[6]。
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路線走向
2號路線線西北端起於位於惠濟區的賈河站，路線沿開元路地下向東，呈東西走向，至花園路後轉向南，呈南北走向，與4號線和5號線分別在沙門站和黃河路站轉乘。路線沿花園路向南至紫荊山站與1號線轉乘，後沿紫荊山路地下向南，與3號線和5號線分別在東大街站和南五里堡站轉乘，後繼續向南至終點南四環站，與城郊線連通。2號線在賈河站站前和南四環站站後設有出入段線，分別連接開元路停車場和城南車廠。
車站
目前2號線全線設車站22座，均為地下車站（南四環站車站大堂位於地面）。
2號線各站在站內裝飾上採用白色為主色調，裝飾顏色為黃色[7]。一期工程各站中，有6座車站的車站大堂內設計有主題文化牆，着重展現6種文化，由鄭州市雕塑壁畫院設計製作[8]。其中東風路站文化牆名為「大河黎明」，表現主題為陶文化；關虎屯站文化牆名為「玲瓏幻境」，表現主題為玉文化；東大街站文化牆名為「倉頡之光」，表現主題為漢字文化；隴海東路站文化牆名為「祈佑」，表現主題為石刻文化；二里崗站文化牆名為「青銅薪火」，表現主題為青銅文化；南五里堡站文化牆名為「寰宇尋根」，表現主題為姓氏文化[9]。
二期工程各站的裝修風格與一期車站基本一致，並對惠濟區政府站和黃河迎賓館站進行了重點設計。黃河迎賓館站以中國畫為裝修主題，車站大堂內設有名為「國畫文化」的文化牆。惠濟區政府站的裝修主題為中國古建築，車站大堂內設有名為「鴻圖華構」的文化牆，同時車站大堂和月台的吊頂天花採用具有中國建築特色的「垂花柱」造型[10]。
除賈河站外，2號線各站的月台層均設有書法站名牆，採用黑色字體配黃色背景。各站站名的書法由原中國書法家協會主席張海題寫[7]。
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2號線目前有8座轉車站，可與1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線和8號線轉乘，另有2座車站在近期規劃中被規劃為轉車站。
- 現有轉車站
- 黃河迎賓館：與 █ 7號線轉乘。
- 沙門：與 █ 4號線轉乘，2號線至4號線的轉乘為車站大堂轉乘，4號線至2號線的轉乘為垂直轉乘。
- 東風路：與 █ 8號線轉乘。
- 黃河路：與 █ 5號線轉乘，採用通道轉乘模式，5號線月台的西端有樓梯通道與2號線月台的北端相連。
- 紫荊山：與 █ 1號線轉乘，採用單向轉乘模式，2號線至1號線的轉乘為垂直轉乘，1號線至2號線的轉乘為車站大堂轉乘，從1號線月台需通過車站大堂層到達2號線月台。
- 東大街：與 █ 3號線轉乘，採用通道轉乘模式，2號線車站大堂與3號線車站大堂間設有通道連接。
- 二里崗：與 █ 6號線轉乘。
- 南五里堡：與 █ 5號線轉乘，採用單向轉乘模式，5號線至2號線的轉乘為垂直轉乘，2號線至5號線的轉乘為車站大堂轉乘，從2號線月台需通過車站大堂層到達5號線月台。
- 規劃中轉車站
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車輛
2號線採用由南車株洲電力機車有限公司生產（部分於洛陽中車軌道交通裝備有限公司組裝）的6節編組B型電動列車，最高運行速度為80km/h，額定載客1460人，目前共配屬41列。
附屬設施
2號線設有兩座車廠，分別為城南車廠和開元路停車場。城南車廠位於位於107國道以東，南四環以南，南繞城高速以北[14]，臨近十八里河站，目前承擔2號線列車的停放、列檢、定修、臨修等任務[15]。開元路停車場位於2號線的最北端，出入段線直接連接賈河站，目前尚未啟用。
2號線的調度中心與控制中心與鄭州地鐵其他營運中路線相同，設於位於鄭東新區中興南路與康寧街交叉口西北角的鄭州軌道交通調度中心[17]。
歷史
2006年上半年，鄭州市組織編制了《鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008～2015）》，該規劃中包括2號線一期工程[18]。在通過國家發改委、國家文物局、國家環保部等部委的審批後，2009年2月6日，該規劃獲得國務院批准[19]。
2號線二期工程於2014年4月隨《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020年）》獲得國家發改委批覆[20]。二期工程由賈河站至劉莊站，為一期工程的北延線，全長10.25公里，設車站6座，均為地下線。
2號線一期工程由劉莊站至南四環站，全長20.6公里，設車站16座，於2010年12月28日正式開工建設[21]。
二期工程於2016年12月開工建設[22]。
2號線一期工程於2016年8月19日通車試營運，成為鄭州地鐵第二條通車的路線[1]。二期工程於2019年12月28日開通初期營運[2]。
2020年12月26日，2號線尾班車發車時間延時到23:00[23]。
事故及事件
2021年7月20日，受暴雨及水災影響，2號線多個站點進水，最終鄭州地鐵全線中止營運。8月1日，2號線和城郊線開始恢復性空載試運轉[24]，但受2019冠狀病毒病疫情爆發影響，於8月3日暫停空載試運轉[25]。2號線一期和二期路線分別於2021年9月12日和9月15日恢復載客營運[26]。
未來發展
根據鄭州地鐵的規劃，在9號線具備獨立營運的條件後，城郊線將被2號線和9號線取代，屆時2號線將不再與城郊線直通運行，並將以十八里河站為南端終點站，同時在此站與9號線實現跨月台轉車[27][28]。
參考資料
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