鍋島站

鍋島站（日語：鍋島駅／なべしまえき ^{Nabeshima eki */?}）是位於佐賀縣佐賀市鍋島町，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的長崎本線車站。

鍋島站
站房（2008年8月）
日語名稱
鍋島 – なべしま – Nabeshima
車站概覽
位置	日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶溝1303番（JR九州）  日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶310番（JR貨物）
地理座標	33°15′32.95″N 130°15′56.98″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■長崎本線 （包括直通■唐津線）
距離	3.0公里（起點站：佐賀） 28.0公里（起點站：鳥栖）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	ナヘ
歷史
啟用日期	1930年7月7日[1]
上車人次 統計年度	平均每日554人次（不含下車乘客） 2023
服務
■長崎本線 （包括直通■唐津線） ◄JH08 佐賀 （3.0公里） 熱氣球佐賀► （1.8公里）
位置
備註
業務委託車站 此站同時為日本貨物鐵道貨運車站。

車站內（2011年5月）

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。下行列車會使用3號島式月台，部分唐津線直通列車、貨運繁忙時期行走的貨物列車、以及多客時期，來往佐賀站的臨時特急「鷗」均會在該月台折返。曾經在2號月台下行線一方，設有貨運列車專用的月台。在國鐵末期小行李起卸業務結束前，該處為起卸行李處，現已撒走。另外，車站大樓靠近久保田一方設有業時小型行李起卸櫃臺，當中還設有國鐵時代的標示，該櫃臺在2011年拆毀。車站大樓位於北邊單式月台側。各月台均有上蓋，並設有跨線橋連接兩處。在國鐵時代，此站曾經設有舊車站大樓。

此站是業務委託車站，委託JR九州鐵道營業（日語：JR九州鉄道営業）負責車站業務。此站沒有MARS系統（日語：マルス (システム)），但是設有POS終端（日語：駅収入管理システム）。此站設有自動售票機。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■長崎本線 （包含■唐津線）	上行	佐賀、鳥栖、博多方向
2	■長崎本線	下行	肥前鹿島、長崎、佐世保方向
2、3	■唐津線		多久、唐津方向

歷史

• 1926年10月1日：鐵道省開設鍋島信號站。
• 1930年7月7日：升級至車站，名為鍋島站^[1]。
• 1962年2月15日：結束貨物起卸業務。
• 1976年2月19日：隨佐賀站高架化，貨運設備遷移至此站。
• 1986年11月1日：結束行李起卸業務。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1996年3月16日：開設貨運班次來往此站與有田站之間。
• 2000年：開設貨運班次來往此站與長崎站之間。
• 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器^[2][3][4][5]。

貨運車站

在JR貨物車站位於旅客車站南邊。在站內設有貨櫃月台2面和貨運處理線2面。在貨運處理線和車站着發線往久保田站方向設有引上線。

起卸貨物類別

• 貨櫃貨物 - 可起卸12呎貨櫃、20呎大型貨櫃
• 可特別許可起卸工業廢料、特別工業廢料。
• 有田線外貨運站、長崎線外貨運站的中繼站。

貨物列車

截至2019年3月，此站設有2往返班次的貨櫃（日語：コンテナ車）高速貨物列車（日語：高速貨物列車），當中2班從鹿兒島本線福岡貨物總站（日語：福岡貨物ターミナル駅）出發前往鍋島站，1班從鍋島站前往東海道本線東京貨物總站，1班從鍋島站出發前往關西本線百濟貨物總站（日語：百済貨物ターミナル駅）^[6]。

另外，在此站與有田線外貨運站之間每日設有17.5住返貨運班次（從此站出發設有18班）^[7]，在此站與長崎線外貨運站之間每日設有14住返貨運班次^[8]。以上班次使用貨車行走。

使用狀況

以下為每年度1日平均乘車人次：

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2000	438
2001	443
2002	457
2003	468
2004	493
2005	488
2006	500
2007	489
2008	528
2009	533
2010	558
2011	558
2012	559
2013	543
2014	534
2015	582
2016	626
2017	607
2018	603[9]
2019	565[10]
2020	446[11]
2021	436[12]
2022	501[13]
2023	554[14]

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

長崎本線、唐津線（唐津線佐賀站至久保田站之間為長崎本線）

■區間快速（只有上行班次）、■普通

佐賀（JH08）－鍋島－（臨）氣球佐賀－久保田