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飛翔公園站
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飛翔公園站是廣州地鐵二號線的車站,位於中國廣東省廣州市白雲區雲城南一路南側、白雲國際機場舊址南端的地底,於2010年9月25日啟用。
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車站結構
飛翔公園站共有兩層。地面為雲城南一路、雲城東路、雲城西路;地下一層為車站大堂以及2號綫月台;地下二層為聯絡通道。
地下一層 | 西站廳 | 售票機、客服中心、商店、安檢設施 | ||
側式月台 | ||||
2 月台 | █2號線 廣州南站方向(下站:三元里) | ![]() | ||
1 月台 | █2號線 嘉禾望崗方向(下站:白雲公園) | ![]() | ||
側式月台 | ||||
東站廳 | 售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施 | |||
地下二層 | 聯絡通道 | 付費區來往兩側月台 |
飛翔公園站分為東西兩個站廳,均位於地下一層。兩個站廳在非付費區並不相通。東車站大堂、西車站大堂及兩個月台由兩條路軌下方的付費區聯絡通道連接。
此外,本站設有便利店以及鴨脖店等商店,以及自助售卡/充值機等設施。
飛翔公園站設有兩個側式月台,位於舊白雲機場中軸線地底。兩個月台在乘客眼中看似兩個位於不同層數的單向式月台,但事實上它們是對向式月台設計,只是兩個月台之間被牆壁完全阻隔,令乘客無從得知兩月台位於同一層,與2號線白雲公園站至黃邊站車站設計類似[註 1]。
月台全景圖(嘉禾望崗方向)
飛翔公園站共設有兩個出入口,各車站大堂均設一個出入口。此外,西車站大堂另有一個出口通往無限極廣場,未設置編號。
接駁交通
利用狀況
由於車站開通時,舊機場南端地塊仍未得到有效開發,位處其中的飛翔公園站因而被荒地所包圍,兩個出入口皆處於荒地之中。現時車站對面為無限極廣場,東北四百多米有萬達廣場,往西及往東數百米則是住宅林立的遠景地區和白雲大道南一帶的景泰地區。因此本站乘客以來自這兩個地區的居民為主,以及前往萬達廣場消費休閒的市民。
本站來往樂嘉路一帶只有400米,因此本站成為樂嘉路一帶居民的主要出行途徑。而從本站來往遠景路一帶,由於現時道路規劃尚未完善,乘客需繞經機場路、樂嘉路和雲城西路交界的T字路口,步行接近一公里,較為不便。
在8號線北延段以及14號線二期開通之前,部分新市、石井以及同德圍的居民會乘坐公交前往本站轉乘地鐵。因而本站早晚高峰客流較大,其餘時間客流只屬一般,節假日期間會略有上升。
歷史
飛翔公園站最早出現於1997年出現的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)》中,是2號線拆分後的一個沿線車站,由於當時規劃路線的北段是沿機場路和106國道行走,中途在機場路遠景附近設置車站,當時規劃命名稱為遠景站。後來在2000年方案中,由於舊機場已落實遷往花都,因此三元里以北的2號線北段路線也改為沿舊白雲機場中軸線行走,當時規劃命名稱為雲城站,位置亦變更為現時位置[2]。
因車站附近規劃建設「飛翔公園」,本站於2010年2月定名為飛翔公園站[3]。惟「飛翔公園」因故遲遲未能建設,不少市民被地鐵站名誤導[4][5]。因「名不副實」,本站與同屬二號線的白雲公園、白雲文化廣場三站被市民戲稱為「白雲三騙子」[6]。直到2022年6月,位於車站A、C出口間才出現「白雲新城飛翔口袋公園」,該公園建成開放的同時打通了兩個出口之間的通道[7]。
車站於2007年正式動工;2010年9月25日,本站隨新二號線、八號線開通營運而正式啟用[8]。
2022年疫情期間,本站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。4月疫情期間,本站於4月9日至4月17日暫停營運[9];年末疫情期間,本站於11月21日至27日暫停營運[10][11]。
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註釋
參考資料
外部連結
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