馬來西亞峇迪航空

馬來西亞峇迪航空（英語：Batik Air Malaysia，馬來語：Syarikat Penerbangan Malindo Air，泰米爾語：மலின்டோ ஏர்，IATA代碼：OD；ICAO代碼：MXD，呼號：MALINDO），又稱作馬印航空(以下多簡為稱此名)、峇迪航空，商業營運名稱仍為馬來西亞峇迪航空（英語：Batik Air Malaysia），亦譯為馬來西亞蠟染航空，是馬來西亞的一家航空公司，也是馬來西亞國內規模僅次於馬來西亞航空、亞洲航空以及亞洲航空X的國際航空公司。其主要樞紐設於吉隆坡國際機場，次要樞紐則設於梳邦機場，總部辦公處則設於雪蘭莪八打靈再也。^[2]

馬印航空 Malindo Air Syarikat Penerbangan Malindo Air மலின்டோ ஏர்
IATA ICAO 呼號 OD MXD MALINDO
創立於	2012年9月11日，​12年前​（2012-09-11）
樞紐機場	吉隆坡國際機場（[1]）
次要樞紐機場	梳邦機場[1]
飛行常客 獎勵計劃	Malindo Miles
貴賓休息室	Malindo Executive Lounge
機隊數量	35正服役（+3訂購中）
通航城市	38
公司口號	Smarter Way to Travel
母公司	國家航空及國防工業私人有限公司(51%) 獅子航空(49%)
總部	馬來西亞雪蘭莪州八打靈再也
重要人物	Chandran Ramamurthy（行政總裁）
網站	www.malindoair.com

馬印航空總部 Oasis Damansara

馬來西亞峇迪航空主要經營大馬國內航線，以及橫跨亞太、澳洲和中東的國際航線。馬來西亞峇迪航空有時被視作廉價航空公司^[3]，但乘客亦可以付費選購其他一般航空公司會提供之服務（例如行李限額及商務客位等）^[4]。主要航線集中在馬來西亞和印尼。

歷史

馬印航空創立於2012年9月，由馬來西亞國家航空及國防工業私人有限公司（National Aerospace & Defence Industries Sdn Bhd）與印尼獅子航空以「51% : 49%」的股份比例合資而成，於2013年3月正式開航。其公司名稱「Malindo」取自馬來西亞（Malaysia）和印度尼西亞（Indonesia）兩國英文名字的前半段。2017年美國波音所生產最新型的窄體客機737MAX，首架出廠的飛機已於5月在西雅圖波音公司總廠，交付給馬印航空（Malindo Air），並領先世界其他航空業者投入商業運轉^[5]。

2022年7月11日，馬印航空商業名稱改為「馬來西亞峇迪航空」（Batik Air Malaysia），並加入一支由波音737-8組成的機隊，成為馬來西亞航空業首個採用該機型的航空公司，並開拓一條飛往巴基斯坦的新航線^[6][7]。

航點

東南亞

 馬來西亞

• 吉隆坡 - 吉隆坡國際機場^[8] 主要樞紐
• 吉隆坡 - 梳邦機場^[9] 次要樞紐
• 新山 - 士乃國際機場^{[8][9][10][11][12]}
• 局茶（英語：Kerteh） - 局茶機場（英語：Kerteh Airport）
• 哥打巴魯 - 蘇丹依斯邁柏特拉機場
• 亞庇 - 亞庇國際機場
• 瓜拉登嘉樓 - 蘇丹馬慕國際機場
• 關丹 - 蘇丹阿末沙機場
• 古晉 - 古晉國際機場
• 浮羅交怡 - 浮羅交怡國際機場
• 馬六甲 - 馬六甲國際機場
• 檳城 - 檳城國際機場

 新加坡

• 新加坡 - 新加坡樟宜機場

 印度尼西亞

• 萬隆 - 侯賽因·薩斯特拉內加拉國際機場
• 峇里島 - 伍拉·賴國際機場
• 巴淡 - 韓那丁國際機場
• 雅加達 - 蘇加諾-哈達國際機場
• 棉蘭 - 瓜拉納穆國際機場
• 北乾巴魯 - 蘇丹沙里夫卡西姆二世國際機場（英語：Sultan Syarif Kasim II International Airport）

 泰國

• 曼谷 - 廊曼國際機場
• 甲米 - 甲米國際機場

 越南

• 胡志明市 - 新山一國際機場^[13]

東亞

 中華民國

• 臺北 - 桃園國際機場 →（延遠至名古屋中部國際機場、大阪關西國際機場、沖繩那霸機場）

 中華人民共和國

• 廣州 - 廣州白雲國際機場^[11]
• 海口 - 海口美蘭國際機場^[10]
• 三亞 - 三亞鳳凰國際機場
• 桂林 - 桂林兩江國際機場
• 廈門 - 廈門高崎國際機場
• 貴陽 - 貴陽龍洞堡國際機場
•  香港 - 香港國際機場

 日本

• 大阪 - 關西國際機場（經停台北桃園國際機場)
• 那霸 - 那霸機場（經停台北桃園國際機場)
• 名古屋 - 中部國際機場（經停台北桃園國際機場)

南亞

 孟加拉

• 吉大港 - 沙赫阿馬納國際機場
• 達卡 - 沙阿賈拉勒國際機場

 印度

• 阿姆利則 - 阿姆利則機場（英語：Sri Guru Ram Dass Jee International Airport）
• 德里 - 英迪拉·甘地國際機場
• 柯枝 - 柯枝國際機場
• 孟買 - 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場
• 蒂魯吉拉帕利 - 蒂魯吉拉帕利國際機場
• 特里凡得琅 - 特里凡得琅國際機場^[14]
• 維沙卡帕特南 - 維沙卡帕特南機場（英語：Visakhapatnam Airport）^[15]

 尼泊爾

• 加德滿都 - 特里布萬國際機場^[16]

 斯里蘭卡

• 科倫坡 - 班達拉奈克國際機場

西亞

 阿聯酋

• 杜拜 - 杜拜國際機場^[17]

 沙特阿拉伯

• 吉達 - 阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場^[18]

大洋洲

 澳洲

• 珀斯 - 珀斯機場^[19]
• 布里斯班 - 布里斯班國際機場^[20]
• 墨爾本-墨爾本機場
• 阿德萊德-阿德萊德機場

機隊

馬印航空波音737-900ER在古晉國際機場

馬印航空波音737-900ER正在降落於伍拉·賴國際機場

馬印航空波音737-900ER在廊曼國際機場

馬印航空波音737-900ER在廊曼國際機場

截止2024年9月，馬印航空的機隊平均機齡為7.9年，機隊如下：

馬印航空機隊

機型	數量	已訂購	乘客數			備註
			J	Y	總數
空中巴士A330-343	3	-	12	365	377
波音737-8U3/8GP/86N(WL)	15	3	12	150	162	首架飛機於2014年10月
波音737-8 MAX	17	-	12	168	180
總數	35	3

事故

• 2014年3月26日，馬來西亞峇迪航空公司一架機型為ATR72的OD1804航班，上午因在高空飛行時渦輪發動機着火而被迫折返，事故未造成人員傷亡。OD1804於當天7點30分從位於馬來西亞吉隆坡的梳邦國際機場起飛，飛往該國的登嘉樓。機上乘客包括登嘉樓足球隊隊員。一名名叫法依茲•蘇博里（Faiz Subri）的登嘉樓球員在社交網站Facebook上發布了飛機起火的照片。馬印航空公司發表聲明證實了這起事故。該飛機在7000英尺(約2100米)的高空上發生意外，觸動飛機火災警報器。機組人員迅速展開緊急機制，根據標準作業程序控制情況。聲明稱，「機長決定回返梳邦，飛機較後也安全降落在梳邦，沒有進一步意外發生，也沒有人受傷」， 所有乘客較後轉乘另一輛航班前往登嘉樓，同時指出，當局仍在調查意外起因，並已向有關當局、引擎與飛機製造商報告。