高富線

高富線（日語：高富線／たかとみせん）是連接岐阜縣岐阜市長良北町站至同縣山縣市（營業當時為山縣郡（日語：山県郡 (岐阜県)）高富町（日語：高富町））邊界附近高富站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線^[1]。

高富線
概覽
目前狀況	已廢除
起點站	長良北町站
終點站	高富站
技術數據
路線長度	5.1公里（3.2英里）
車站數目	8座
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化方式	直流600 伏特（架空電纜）
營運資訊
開通營運	1913年12月25日 (1913-12-25)（全線開通）
廢除年份	1960年4月22日 (1960-04-22)
擁有者	長良輕便鐵道→美濃電氣軌道（日語：美濃電気軌道）→名岐鐵道→名古屋鐵道
路線圖 圖例 名鐵岐阜市內線 0.0 長良北町 0.5 北町 -1922 1.3 高見 1.8 下岩崎 2.5 戶羽川 3.0 上岩崎 -1938 3.6 三田洞 4.6 粟野 5.1 高富 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

• 路線距離（營業距離）：5.1公里
• 軌距：1067毫米
• 車站數目：8座（包括起終點站）
• 雙線區間：沒有（全程單線）
• 電氣化區間：全線（直流600V）

歷史

名鐵高富線的原身是長良輕便鐵道。

高富線設有直通班次直通至岐阜市內線。由於客量較多，而鐵路的運輸能力比巴士低。加上經常發生兩軸車制動操作不當而發生鐵路事故，因此便把鐵路服務轉為名鐵巴士（日語：名鉄バス）^[2]。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市內的巴士事業轉讓給岐阜乘合自動車（日語：岐阜乗合自動車）（岐阜巴士）後，現時，該路線區間由岐阜巴士營運。

此線與起線一樣，都是由於客量較多而需要廢線（轉為其他交通工具）。都是比較少見的例子。

• 1912年（明治45年）3月30日 - 長良輕便鐵道取得鐵路建設許可（稻葉郡長良村至山縣郡高富町之間）^[3]
• 1913年（大正2年）12月25日 - 長良輕便鐵道^[4]長良（後來名為長良北町）至高富之間開業，使用木製兩軸車1 - 4^{[注 1][6]}。
• 1914年（大正3年）9月18日 - 三田洞站改名為上岩崎站，土橋站改名為三田洞站^[7]
• 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電氣軌道長良橋至長良北町之間開業。與長良輕便鐵道連接。
• 1920年（大正9年）9月 - 美濃電氣軌道（日語：美濃電気軌道）與長良輕便鐵道合併。
• 1922年（大正11年）5月16日 - 北町站廢除^[7]
• 1930年（昭和5年）
  • 8月20日 - 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。成為名古屋鐵道高富線。
  • 9月5日 - 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
• 1934年（昭和9年）7月26日 - 戶羽川站改名為下岩崎站，繼子涮站改名為戶羽川站^[7]
• 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
• 1938年（昭和13年）3月16日 - 上岩崎站廢除。
• 1944年（昭和19年）左右 - 粟野站暫停營業。
• 1949年（昭和24年）12月1日 - 粟野站重開。
• 1960年（昭和35年）4月22日 - 全線廢除，轉換為巴士服務。

車站列表

• 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
• 所有車站位於岐阜縣岐阜市內。
• 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線，也是終點（可進行列車交會）

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道
長良北町	長良北町	Nagarakitamachi	-	0.0	名古屋鐵道：岐阜市內線（本線）	∨
*北町	北町			0.5
高見	高見	Takami	1.3	1.3		｜
下岩崎	下岩崎	Shimo Iwasaki	0.5	1.8		◇
戶羽川	戸羽川	Tobagawa	0.7	2.5		｜
*上岩崎	上岩崎			3.0
三田洞	三田洞	Mitahora	1.1	3.6		◇
粟野	粟野	Awano	1.0	4.6		｜
高富	高富	Takatomi	0.5	5.1		∧

• *的車站是在路線（區間）廢除前已經廢站（有關廢除日參見歷史一節）

參考文獻

• 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.

• 加藤 博和（名古屋大學）,岩田 知也（北海道 総合政策部）. 鉄軌道廃線の影響分析 -岐阜600V線区を対象として - (PDF). 名古屋大學. 2011年11月 [2019年5月5日]. （原始內容 (PDF)存檔於2019年5月5日） （日語）.（該文章的概要 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
• 尾形直樹; 加藤博和・岑 貴志. 地方都市における鉄軌道廃線の短期的影響に関する実証分析～岐阜 600V 線区の例～ (PDF). 平成17年度土木學會中部支部研究発表會. 名古屋大學. 2005 [2019年5月5日]. （原始內容 (PDF)存檔於2019年5月5日） （日語）. 引文使用過時參數coauthors (幫助)

• 《岐阜のチンチン電車―保存版》伊藤 正 (編集委員筆頭)，鄉土出版社（1997/11/19）　ISBN 978-4876700974
• 《名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生》 (JTB Can Books) p.76-79,143，德田 耕一 (著) JTB出版發行(2005-03)　ISBN 978-4533058837
• 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.

注腳