鶴居村營軌道

鶴居村營軌道是曾經存在於日本北海道釧路市鶴居村的簡易軌道。

釧路濕原旁的路基被改造成步道（2007年）

1921年（大正10年）開始有拓殖團體移居至鶴居村。 1924年（大正13年），內務省北海道廳為了救濟關東大地震的災民，開始推廣移民事業並指定此處墾殖，因此需要盡速進行交通建設。

北海道廳決定興建殖民軌道，路線從根室本線新富士站出發，於1927 年（昭和 2 年）通車 。最初軌道僅限貨運，以馬拉動車輛。 ^[1]然而路線長度較長，所以引進了由公共汽車改裝，以木炭生成瓦斯為動力的動力客車。

戰後本軌道除客運業務以外也運輸牛奶，且因公路建設尚未完備，也用來遞運郵件。從1950 年代後半，由於運輸量增加，開始引進動力客車和柴油機車。然而隨着沿線道路的改善與公車路線開通，本軌道遂於1968年（昭和43年）全線廢止。

鶴居村從2021年度開始，啟動了保存村營軌道記錄的計劃。

路線資料

以下為路線最長時的數據。

• 路線距離：
  • 雪裏線：新富士-中雪裏，長28.8公里
  • 幌呂線：下幌呂-新幌呂，長19.3公里
• 軌距： 762毫米

歷史

• 1926年（大正15年） 6月：開始興建雪裏線
• 1927年（昭和2年）：雪裏線通車
• 1941 年9 月：開始使用以木炭瓦斯為燃料的內燃機動力客車
• 1943年12月：幌呂線上幌呂至新幌呂區間通車
• 1953年（昭和28年）：北海道開發局進行軌道改良工程
• 1954年（昭和29年） ：營運由「雪裏線運行組合」轉移給鶴居村，成為「鶴居村營軌道」。
• 1956年（昭和31年）：使用動力客車
• 1967年（昭和42年）：新富士～溫根內間廢止
• 1968年（昭和43年）：全線廢止^[1]

車站列表

中雪裏線

新富士 - 鳥取 - 昭和地區 - 鶴野 - 溫根內 - 坂之上 - 南4線 - 下幌呂 - 北6線 - 北8線 - 北11線 - 中雪裏切

幌呂線

下幌呂 - 磚廠入口 - 製粉廠前 - 中幌呂 - 茂幌呂入口 - 支幌呂 - 舊驛遞 - 上幌呂 - 新幌呂下 - 新幌呂

保存的車輛

動力客車（1964年泰和車輛製造）及8噸柴油機車（1960年泰和車輛製造）

靜態保存於鶴居村故鄉情報館（鶴居東5丁目）。原本長期以露天方式停放在村立鶴居小學旁邊的舊鄉土資料館，在2014 年，根據退休人員等等人士的意見，重新粉刷與整理以後，改停放於故鄉情報館內；館內還有介紹村營軌道歷史的展示板。

2017 年 2 月 10 日（平成 29 年）在釧路新富士郵局開ˇ使使用的風景郵戳，圖案就是鶴居村營軌道的動力客車^[2]。

6噸內燃機車（1959年運輸工業製造）

動態保存於鄂霍次克綜合振興局紋別郡遠輕町營運的丸瀨布森林公園內。該處軌道全長約2公里，乃於1980年由當地舊森林鐵路路基改造而成，用於在兩列火車同時運行的活動上與雨宮21號蒸汽機車一同牽引列車。村營軌道廢除後，該車由新宮商工釧路防腐劑工廠使用於工廠內部軌道，在1989年發生故障並報廢，後於1995 年被當時的丸瀬布町收購入，由札幌交通機械公司整修。

• 
  8噸內燃機車（2009年）
• 
  丸瀨布森林公園使用的6噸柴油機車（2014年）