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D182/183、D181/184次列車
运行于中华人民共和国山东省青岛市与浙江省杭州市之间的动车组列车服务 来自维基百科，自由的百科全书
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關於原鄭州—上海D182/183、D181/184次列車，請見「京滬既有線動車組列車 § 隴海方向」。D182/183、D181/184次列車，前身為開行於2019年12月30日的D782/783、D781/784次列車，是中國鐵路運行於浙江省會杭州至山東青島之間的一對夕發朝至動車組列車，由上海局集團杭州客運段負責客運任務。列車使用復興號CR200J型電力動車組，沿滬昆鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路和青鹽鐵路運行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東4省1市，全程1262公里。其中杭州站至青島北站運行13小時15分，使用車次為D182/183次；青島北站至杭州站運行12小時49分，使用車次為D181/184次。
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歷史
滬杭地區來往膠東半島雖然有多班高鐵動車組可供選擇，但長期未有夕發朝至的列車，難以滿足旅客需求。2019年12月30日，中國鐵路調整列車運行圖，上海局集團開行杭州至青島北的D782/783、D781/784次列車，途徑上海、蘇州、南京、徐州、連雲港、日照等地，[1]比起過路的K1050/1051、K1052/1049次列車減少約9小時，票價亦比高鐵便宜，同時令滬杭地區來往青島得以實現夕發朝至，滿足旅客來往青島公幹、旅遊的需求。[2]
2021年6月25日，D782/783、D781/784次列車取消上海虹橋站停靠。
2024年1月10日，D782/783、D781/784次列車車次改為D182/183、D181/184次。
2025年1月5日，D182/183、D181/184次列車增加上海松江站停靠。
列車編組
D182/183、D181/184次列車採用復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。
時刻表
- 數據截至2025年1月5日運行圖調整[3]。
參見
註釋
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