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UB-34號潛艇

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陛下之UB-34號艇(德語:SM UB 34[註 1])是德意志帝國海軍第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇英語Coastal submarine或稱U艇。它由漢堡布洛姆與福斯船廠承建,於1915年12月28日下水,至1916年5月17日交付使用英語Ship commissioning。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮英語Deck gun。UB-34號曾先後被部署至多支潛艇區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在總共21次巡邏期間,該艇累計擊沉了協約國中立國的29艘商船和2艘輔助軍艦,容積總噸為39496噸。戰後,根據停戰協議的要求,UB-34號於1918年11月26日被引渡至哈維奇正式向協約國投降,並最終於1922年在景寧鎮拆解報廢

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設計

第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰英語U-boat campaign形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[9]其中UB-34號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的五號艇,於1915年12月28日下水[3]

與前一批次的UB-II型艇相比,UB-34號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸,全長增至36.90米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃英語Saddle tank (submarine)構造。由於突破了鐵路限界英語Loading gauge舷寬也得以增至4.37米。該艇採用雙槳驅動,其主機為兩台平治德語Benz & Cie.六缸四衝程270匹公制馬力(200千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(210千瓦特)的西門子-舒克特英語Siemens-Schuckert電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.06節(16.78公里每小時),水下5.71節(10.57公里每小時);能夠在水面以5節航速續航7,030海里(13,020公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[10]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[9]

UB-34號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量為4枚(後期增至6枚),魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門88毫米30倍徑速射炮英語8.8 cm SK L/30 naval gun司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[9]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]

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服役歷史

1916年6月10日,UB-34號在首次擔任U艇艇長的海軍中尉特奧多爾·舒爾茨的指揮下正式入役英語Ship commissioning,隨即展開海試[4][3]完成海試後,該艇曾先後被編入駐北海的第一、第二區艦隊,駐波羅的海的第五區艦隊,駐比利時的法蘭德斯區艦隊以及隸屬潛艇學校的訓練區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在其21次巡邏中,共計擊沉協約國中立國的29艘商船和2艘輔助軍艦,容積總噸為39496噸。[11]戰後,根據停戰協議的要求,UB-34號於1918年11月26日被引渡至哈維奇正式向協約國投降,並最終於1922年在景寧鎮拆解報廢[3]

襲擊歷史摘要

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註釋

腳註

參考資料

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