热门问题
时间线
聊天
视角

Z268/269、Z270/267次列车

来自维基百科,自由的百科全书

Z268/269、Z270/267次列车
Remove ads

Z267/270、Z268/269次旅客列車是一列往返於內蒙古首府呼和浩特中央直轄市上海之間的直達特快列車,自2013年12月28日起開行,由集通鐵路公司呼和浩特客運段擔當客運業務。[1]列車使用中國鐵路25T型客車,沿集包鐵路包西鐵路太中銀鐵路石太客運專線石德鐵路京滬鐵路運行,全長2346公里,途徑內蒙古、陝西山西河北山東江蘇安徽、上海六省一市一區。其中呼和浩特站上海站運行25小時22分,使用車次Z267/270次,上海站至呼和浩特站運行26小時09分,使用車次Z268/269次。本次列車是內蒙古自治區呼包地區繼Z282/283、Z284/281次列車之後的第二趟進滬特快列車,也是鄂爾多斯榆林的首班進滬列車

快速預覽 Z267/270、Z268/269次旅客列車, 概述 ...
Remove ads

歷史

一直以來,內蒙古去往長江三角洲方向的旅客列車只有T282/283、T284/281次列車。隨着內蒙古與長江三角洲的經濟交流和人員往來日益頻繁,T282/283、T284/281次列車的客流壓力不斷增加,經常出現一票難求的問題。2013年7月1日,配合中國鐵路調整列車運行圖,集通鐵路公司計劃增開呼和浩特東至上海的T267/270、T268/269次列車,經集包包西太中銀石太客專石德京滬線運行[2],但由於車體尚未到位,列車暫緩開行。同年12月28日,T267/270、T268/269次列車正式開行[3],改善內蒙古去往長江三角洲方向運力不足的狀況,亦使鄂爾多斯榆林等沿線城市去往長江三角洲免除了中轉的麻煩。

2014年12月10日,T267/270、T268/269次列車升級為直達特快列車,車次改為Z268/269、Z270/267次[4]

2018年4月10日,Z268/269、Z270/267次列車改為呼和浩特站始發終到。[5]

Remove ads

列車編組

Z267/270、Z268/269次列車使用配屬集通鐵路錫林浩特車輛段的3組25T型客車運行,全列18節,其中硬臥12節,軟臥3節,餐車1節,硬座2節。該列車編組中的RW25T為定員28人的軟臥、高級軟臥合造車,包括兩個雙人包廂和六個四人包廂。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

Thumb
配屬上海機務段(滬)的韶山9G型電力機車第0159號牽引Z267次列車進蘇州站
更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

  • 數據截至2023年7月1日。
更多資訊 Z267/270次, 停靠站 ...
Remove ads

參見

註釋

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads